徐工漢風：拥有251万粉丝，他把卡车生活过成什么样？

一年多以前，卡车司机宝哥开始用快手分享自己跑车路上的点点滴滴，以此来调节出车路上的疲惫与无聊。随着877个视频的发布，宝哥逐渐成长为一个拥有251万粉丝的重量级卡友网红。年前，他换掉了陪伴自己七年的老车，购入了一台徐工漢風高配G9，开启了新的奋斗历程。

卡车司机，一个网红的身份认同

在不少人看来，宝哥似乎少了一些身负“顶级流量”的自觉。短视频平台上，网名就是“个人品牌”的代表，但宝哥只是简单称自己为“河北沧州开卡车的宝哥”——相对于网红，籍贯、职业、姓名才是他对自己的身份认同。因此，虽然宝哥玩了一年多快手，却没有百万博主的派头，没卖过东西也没有做过广告，对这么大的流量没有“变现”并不在意，他还是一个靠跑车生活的普通司机。

河北沧州开卡车的宝哥

一年多的时间里，宝哥在快手上发布了近900个视频，大多都是跑车路上的点点滴滴。跑车绝非一帆风顺，宝哥遇到的囧事也有一箩筐：“牛顶护栏心里累，瓷砖一半整稀碎，沥青粘车好疲惫，后门又被钢卷废，高速捡鸡酒菜备，鸡被狗偷心落泪”。

“不想做美食博主的卡车司机不是好网红”。宝哥在卡车旁做菜的美食视频一直是粉丝们的最爱，优秀的刀工、熟练的颠勺、潇洒的撒盐姿势让手机前的网友们口水直流。驴油大饼、韭菜盒子、土豆排骨、炖鱼……出车的时候他一直自己开火做饭。路遇卡友更是格外大方，每次都要做顿好的招呼大家，因此被卡友们戏称为“流动饭店”。

结缘漢風，新车更有新气象

2018年12月，宝哥换掉了跟了他七年的老车，购买了一辆漢風G9 550马力牵引车——标杆级长途干线第一物流。宝哥说，以前车子马力小而且开起来不够舒服，拉绿通这种对时效要求极高的活儿太赶时间，新疆西藏云南一带更是难受。而漢風新车马力充沛不说，最重要的是开长途非常舒服，G9的平地板驾驶室则可以让司机们在车内随心所欲行走；三级减震系统、四点全浮气囊减震驾驶室、气囊座椅、卧铺与贴心的降噪设计大幅提高了驾乘体验，对开夫妻车的宝哥来说非常实用。

漢風G9 550马力牵引车

作为家里宝嫂和两个孩子的顶梁柱，宝哥对安全性特别重视。漢風驾驶室采用笼式结构，关键钢板厚度高达4mm，可有效保护驾乘人员的安全，这一点是宝哥选择漢風的重要原因。此外，宝哥这款漢風G9还拥有前车碰撞预警和车道偏离警示系统，进一步提高了行车的安全性。

“ 我凭着跑车挣钱，我买徐工我就是选择它的驾驶室特别好，我朋友沧州三哥就是开的徐工，所以我也选择徐工。这是我的第三辆车，趁着年轻，努力加油干就完了，谢谢老铁们的支持，谢谢！”——宝哥 新车试驾视频

常年跑车的卡友吃饭大多数选择在路边饭店或者煮点泡面对付一下，但对于美食博主宝哥来说，开火做饭是每天的日常，因此车载冰箱和超大储物格必不可少，而漢風G9标配的车载冰箱、折叠餐桌、储物格让宝哥有了更充分的发挥空间，赋予“以车为家”的他更为舒适的生活空间——当然，也更有余裕来炖锅肉招待一路上碰到的各位卡友和兄弟们了。

漢風G9 550马力牵引车参数

致富利器,朴实心愿待奔忙

数据显示，中国是世界上载货汽车保有量最大的国家，货运总量的76%是靠3000万卡车司机通过公路运输完成的。但曾经《平凡的世界》中“方向盘一转，给个县长都不换”的卡车司机的风光时代已经成为过去——常年的奔波、城市禁行、三餐不定让他们更像是公路上的游牧民族与城市里的“隐形人”。

虽然跑车已经成为一件辛苦的工作，但宝哥仍然坚持着。他从不觉得自己苦，“30多岁能说累嘛”，为了一家老小，宝哥觉得“夫妻同心，苦点累点算个啥！” 而宝哥的新伙伴，漢風G9 550 马力牵引车的车轮上不仅承载着货物，更承载着他对一家老小的承诺。

被第一商用车网评为“2018年度第一推荐干线牵引车”的漢風G9在实际运营中显示出极强的盈利优势，其黄金动力链配置具有效率高、品质好、易维护、网点多、价格低的特点；结构件和电器件的全面优化进一步提升了车辆可靠性，满足了绿通运输对低故障率的要求。为了提高标载运输情况下的经济性，G9的轻量化程度极高，8.9吨的自重在同类平底板高端产品中位于行业领先。

漢風G9 550马力牵引车

“我为什么这么奋斗，因为有儿子有女儿，让家里面生活好一点，让老人过得好一点。再干几年，我就买套楼房，再把我们的旧房子重新盖一下，把家门口的路铺成砖路，让我家儿子女儿上出大学，供他们上大学！2019，干就完了！”——宝哥（本文来自徐工）

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