1+1＞2 徐工一体化如何走出高质量发展之路？

徐工是国内唯一实施专用车整体技术匹配研究的企业，更专业的“底盘+上装”一体化研发、制造模式，是徐工独特的竞争优势。

王民董事长曾讲到“自主创新是徐工的转型发力两个驱动轮之一。要通过抓住行业自身调整的有利时机，抓紧推进徐工的优化整合、自主创新、全球产业布局，打造自己的独特竞争优势，搭建起撬动徐工新起跳的发展平台和产业链基础。”

2018年，徐工一体化随车吊整车销量较2017年同比增长106.7%，市场占有率在行业显著领先。为进一步提质增效，与经销商共谋发展，近日，徐工一体化随车吊整车渠道高质量发展谋划会在徐工汽车举行，来自全国各地的40余家专业经销商参加，并达成了多项战略性共识。

目前，徐工是国内唯一实施专用车整体技术匹配研究的企业。设计一体化、制造一体化、服务一体化、备件一体化，彻底杜绝了为提高底盘适应性和整车可靠性而对底盘不得不进行的焊、割、挪，实现了底盘上装的无缝匹配。强大的资源整合优势，使得徐工一体化整车在产品性价比、服务与备件保障、业务模式上均实现价值超越，成为行业领跑者。

徐工集团副总经理、徐工汽车党委书记、总经理罗东海与徐工随车党委书记、总经理孙小军深刻阐释了徐工随车吊整车一体化的战略意义，以及取得的成果和未来战略部署

同品牌双渠道，聚势叠加

在“同品牌、双渠道”的一体化整车营销合作新模式下，徐工旗下汽车事业部和随车公司资源互补、通力合作。“底盘+上装”研发、制造、营销优势在行业内具有不可复制性；一体化的徐工品牌进一步提升了整车品牌的溢价能力；属地成本优势则进一步提升了产品的市场竞争力。

徐工经销商大会

共同的渠道经营理念则充分保障了经销商的运营能力和盈利水平，避免了区域交叉、价格博弈等“内耗”问题市场活力的影响，实现“三方共赢”。 广大经销商对徐工在一体化随车吊产品上形成的巨大竞争优势、渠道提质的决心以及引领行业技术进步的实力感到振奋。

2017年12月，“双G联动”500余台一体化随车起重机发车仪式

“双G联动”，引领行业

作为臂架类专用车辆，徐工随车吊在细分的吊机产品上，市场占有率持续创造行业新高，具有不可撼动的霸主地位。2017年，徐工集团利用内部汽车事业部与随车公司的产业互补优势，以“双G联动”项目深化一体化随车吊整车项目，两年来一体化整车销量持续攀高——2018年，徐工一体化随车吊整车销量较2017年同比增长106.7%，市场占有率在行业显著领先。

漢風G系列底盘+G系列随车起重机上装

新一代G系列高端随车起重机上装突破众多核心技术难点，实现了G1代吊机性能上9大技术难点的突破，为行业树立了新标杆；徐工汽车整合利用国际技术资源打造的“漢風”G系列高端重卡，则凭借领先的安全性、可靠性、舒适性和经济性，成为中国新一代高端重卡的精品力作。徐工G5系列“漢風”重卡和“G1代”高端随车起重机上装的同步匹配，使徐一体化随车吊整车实现了“1+1＞2”的突破。

戮力同心，合作共赢

由于产品应用广泛、功能完善、性价比高、盈利能力强，随车吊一直以来都是专用车辆中销量保持最大幅度增长的产品。按照目前各细分市场的发展情况看，随车吊未来仍然将长期保持高速增长，市场前景可观。

徐工随车吊

为了确保合作伙伴能安心开拓市场，与徐工集团同频共振、合作共赢。汽车事业部和随车公司双方将基于现有行业现状与市场基础，充分授权、充分维护，全力保障专业渠道在专业产品市场上的盈利能力；重点围绕销售渠道专业化、品牌运作统一化的市场运作思路，进一步提升渠道质量。

随着新一代G系列、H系列高端随车起重机上装问世、定位高端的“漢風”二代设计进入收尾阶段，上装与底盘“双G联动”的组合优势必将进一步叠加、凸显，助力徐工随车吊在细分市场的龙头地位得到进一步巩固。

“设计一体化、制造一体化、服务一体化、备件一体化”，徐工在专用车领域创新实施“上下装一体化”战略，跨界协同工程机械与商用车优势，为客户提供＂技术领先、用不毁，做成工艺品”的高质量产品，在未来业务互补及长期利益上，相互助推、共融共生，创造了行业先河，受到了客户的青睐，也进一步提升了徐工品牌的溢价能力。（本文来自徐工）

责任编辑：Yaodl