柳工“C”系列的耀眼明星 TC250C5汽车起重机

【第一工程机械网 导购】作为中国重型工程机械制造业领军企业的柳工，一直在创新变革的道路上不断地超越自己。2018年适逢柳工60周年，安徽柳工10周年。在这一个特别的年度里，安徽柳工厚积薄发，十年潜心，集大成者“C”系列产品诞生面世。

“C”系列家族庞大且优秀，而作为客户需求量较大的25吨汽车起重机，TC250C5汽车起重机成为了柳工重点打造的明星产品，今天就让我们走进TC250C5，探寻这个25吨“明星”的秘密！

柳工TC250C5 5节臂明星产品

一、整机亮点

1、五节“U型”超强主臂，新型单板臂头结构，全伸主臂长度可达42米。

2、东康/潍柴发动机+法士特9档变速箱+低速比双减桥，最高车速可达80km/h，最大爬坡度40%。

3、采用18×7抗旋转钢丝绳，防腐蚀，柔性好。

4、全景驾驶室，视野开阔无死角，可拆折叠卧铺设计，让旅途安逸如家。

5、320L大容量铝合金燃油箱，行业领先，邦正续航里程。

6、推拉门金属操纵室，空间大，视野开阔，安全环保。

7、变量阀后补偿技术，深度优化，作业稳定可靠，高效节能。

8、6.4m×5.6m超大支腿跨距，保证作业稳定性。

柳工TC250C5汽车起重机整机尺寸图

二、产品卖点

1、优越起重能力

五节大截面U型主臂，全伸臂长42m，同类型产品行业内领先；

单板臂头与紧凑臂尾结构，提高各节臂搭接量，吊臂承载力更强；

6.4m横向支腿跨距，固定配重5.3t，中长臂起重性能领先同行5-10%以上；

大功率卷扬减速机，配合18×7抗旋转钢丝绳，最大可吊重6/25吨。

2、强劲节能动力配置

低速大扭矩发动机，动力强劲，配合变量阀后补偿技术，上车作业工况油耗降低25%；

底盘采用动力传动优化技术，实现综合油耗达到35 L/100km。

3、机动重载底盘

整车长12.84m，整车宽度2.6m，施工场地适应性能更优；

最小转弯半径11m，转场灵活；

高强度防扭转大箱形薄板结构的车架，自重降低10%，抗扭转能力提升30%；

采用东康/潍柴大马力发动机，法士特9档带同步器变速箱，重载双减桥，动力匹配优化，最大行驶速度80km/h，最大爬坡可达40%，百公里油耗35L。

4、稳定可靠液压系统

进口液压泵，液控比例调速控制回转柱塞马达，卷扬变量马达配置，满足精密吊装需求：回转最低稳定速度0.1°/s，卷扬最低稳定速度1.5m/min；

大排量变量泵，负载敏感系统，节能省油，减少系统发热；

阀后补偿技术，保证复合动作平顺。

空调系统采用独立的齿轮泵，回转过程更稳定。

5、人性化操纵系统

配置力矩限制器、三圈保护器、高度限位器、夜视水平仪、ABS制动防抱死装置等设备，为整机提供过载、过卷、过放、防倾翻、行驶等全方位安全保护。

操纵室内配置卷扬监视器，便于观察操作。

驾驶室设置倒车影像装置，泊车轻松，避免刮踫。

下车支腿操纵处设置发动机启动及熄火装置、油门高低速开关，操作方便。

上掀式上车机棚，维护更加便捷。

高强度异形钢管结构减震座椅，降低疲劳，提高舒适性。

驾驶室配备可折叠式卧铺，更加舒适。

主座椅配有气压减震，可前后滑动、可变换角度，有效减少司机疲劳。

根据使用频率，驾驶室内部仪表盘或翘板开关进行远近位置布置，使操作者感觉更加舒适、方便。

总线仪表可以显示更多信息；功能区域清晰，便于观察在显示器中直接查询仪表系统故障以及发动机故障，方便维修。

快速换倍率主吊钩，不拆除楔套，可直接更换倍率，减少换倍率步骤，提高工作效率。

升级超大工作箱，储物空间更大更实用。

三、整机主要技术参数

四、配置信息

1、上车部分

转台结构

高强度钢板材料制作，单面扣槽钢加强，前后段箱体式结构，抗扭转能力大幅提升。采用单排球式回转支承，抗倾覆性能强，回转稳定性更优。

液压系统

负载敏感变量液压系统，阀后补偿技术，配置变量控塞泵加三联齿轮泵，作业稳定可靠。

操纵系统

通过操纵室内两个液控先导手柄控制上车动作，油门踏板控制发动机转速，控制面板设有翘板开关。

起升系统

斜轴式高压自动变量柱塞马达，驱动具有双折线绳槽的卷扬减速机，提供起升动力，常闭式卷扬制动器，设置卷扬平衡阀，可防止落钩失重。

变幅系统

采用自重落幅系统，配置变幅平衡阀，提高落幅操作的平稳性。

回转系统

轴向柱塞定量马达，驱动回转减速机，采用液控比例调速控制，独特的回转缓冲设计，开启平稳，停止缓冲效果更好。

操纵室

采用安全玻璃，耐腐蚀钢板，配置全覆盖软化内饰、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计，配有冷暖空调、电动雨刮器，操作更舒适轻松；配置7英寸触摸显示屏，使吊装作业的全部工兄数据一目了然。

安全装置

配备高精度力矩限制器，长角度传感器，高度限位器，三图保护器以及液压平衡阀，支腿液压锁等保护装置。

臂架系统

五节臂，基本臂10.7m，全伸臂42m，U形截面，由高强度焊接结构钢制成，双缸＋绳排伸缩方式；副臂9m，桁架结构，安装角度：0、15、30 °。

配重

固定配重5.3t。

2、下车部分

驾驶室

全景驾驶室，空间开阔，视野更宽广，全覆盖软化内饰，高档、环保。标配冷暖空调、配有收音机及USB音乐接口。根据使用频率，驾驶室和操纵室内部仪表盘或翘板开关进行远近位置布置，使操作者感觉更加舒适、方便；豪华座椅，主座椅配有气压减震，可前后滑动、可变换角度，有效减少司机疲劳。可折叠卧铺设计，宽敞、舒适，实用性强。

底盘

自制三桥底盘，6×4型式，东康ISD300 50/潍柴WP7.270E51发动机，法士9档变速箱。

车架

采用矩形截面结构，车架加宽，相较槽型车架，自重降低10%，抗扭转能力提升30%，承载能力得到大幅提升。

支腿

H型支腿4点支撑，横向、纵向跨距6.4m×5.6m，易操作、稳定性强；采用高强度钢板材料，全液压横向伸缩。

电气系统

2×12V免维护蓄电池，配有机械式电源总开关，可手动切断整车电源；总线控制系统，可实现上下车信息交互。配置倒车影像和卷扬监视器，让机器更易掌握。

责任编辑：Keyi