改革创新铸就辉煌 潍柴改革创新发展20周年媒体见面会纪实

【第一工程机械网 报道】2018年7月1日，潍柴集团庆祝我党成立97周年暨改革创新发展20周年大会在潍坊大剧院盛大召开。从1998年的亏损3亿元，到如今营业收入超过2000亿元，潍柴用20年完成了历史性跨越，创造了销售收入增长380倍、年均复合增长率37%的潍柴速度和潍柴奇迹，成为中国汽车和装备制造产业的龙头。

潍柴改革创新发展20周年媒体见面会现场

国企改革和发展，离不开优秀的企业家，这是助推山东新旧动能转换的重要力量。什么才是一个真正优秀的企业家呢？在随后的媒体见面会上，谭旭光表示：主要是三个特质——灵敏的嗅觉，能够时刻抓住机遇；担当精神，敢于突破，不怕出事；澎湃的激情，时刻保持创业的初心和热情。以下为现场实录：

证券日报：潍柴发展20年来，发生了翻天覆地的变化，请您在心中排排序，哪个成就最重要，哪个成就最重大？

谭总：今年是改革开放40年，也是习近平总书记视察潍柴10周年，还是潍柴改革创新发展20年。回顾20年我们走过的路程，我们总结三句话，也是大致走了三个阶段。

第一就是改革突围，我们在20年前就已经解决了国有企业体制机制的问题。我们叫破釜沉舟，以壮士断腕的精神，实现了彻底的改革。第二阶段就是我们的创新驱动，我们用习总书记给我们的评价，心无旁骛攻主业，抓住主业，以发动机为核心推动主业的发展，无论行业如何起伏跌宕，风云变幻，都没有动摇我们发展主业。第三就是在全球经济危机到来的时候，我们审时度势地走向了全球化，现在可以讲，已经名副其实的发国际化的企业集团。

经济日报：国家上半年的经济形势更为严峻，潍柴是怎样的感觉？山东重工集团经济效益是怎么样的，对下半年的经济形势是如何的判断？近年来，潍柴集团做了重大的战略调整和经济结构的调整，那么对未来的发展是如何保持持续稳定的增长？

谭旭光答记者问

谭总：今年上半年，山东重工集团向社会、向山东人民再一次交上了一份漂亮的成绩单。按照今天的快报，汇总营业收入实现了1282亿元，同比增长17%，再次刷新成绩单。山东重工上半年利润总额实现了75亿元，同比增长了69%。2016年大幅增长，2017年比2016年又大幅增长，今年又比去年同期利润增长了近70%。第三组数据是集团国内企业上缴税收46.5亿元，比去年同期的37.8亿增长了23%。应该说我们四个主要产品，发动机的产销量同比增长18%，重卡的产销量同比增长15%，变速箱的产销量同比增长22%，推土机的产销量同比增长27%。这是我们在山东新旧动能转换中交出的第一份成绩单，相信刘家义书记会满意的，龚正省长也会满意的。

面对未来发展，特别是下半年。我们认为，或者叫初步感觉，经济会出现稳中减弱的增长态势。未来发展怎么办，应该说在产业整合、全球布局已经基本完成。未来我们两个重点，第一在传统业务上坚定不移做好！我们柴油机业务不会被取消，第二点，在新能源业务上，我们将会加大发力，最近我们也在积极地跟济南市委市政府交流，推动山东重工在济南建设新的产业园。

光明日报：在今年两会期间，习总书记表示，潍柴的今天是心无旁骛攻主业的结果，您怎么理解总书记所提出的心无旁骛攻主业，交叉混业也是为了相得益彰发展主业，而不是投机趋利。可否把潍柴的做法以及经验与其他同仁进行分享？

谭总：对总书记的这样一个评价我们是非常振奋。心无旁骛攻主业，做辅业也是相得益彰为了主业，这就标志着两点。第一企业要走向巅峰，只有心无旁骛把主业做好，而恰恰在这个问题的对立面，就是标志着我们有些企业，有一大批企业或者是国有企业，什么赚钱就去做什么，房地产赚钱就去做房地产，主营业务不赚钱的时候用房地产的利润合并在一起，这样的企业没有希望。相得益彰发展主业，就是说我们在主业发展中，要通过一些多元化的元素注入到主业，使主业更加强大，这就叫相得益彰。

经济导报：潍柴2005年收购湘火炬后，掌控了陕重汽和法士特，现在这些企业发展的怎么样，您满意么？

谭总：2005年，潍柴为了发展主业发动机，创造性的收购了湘火炬，掌控了西安板块的陕西重汽、陕西法士特、汉德车桥，成为了中国乃至全球第一个，动力总成的商业模式。潍柴入主西安企业13年了，这13年的发展是有目共睹的，陕西省委省政府，对潍柴在陕西的投资发展，给予了充分的肯定。最近，陕西省委书记专门接见了我，提出了未来发展的目标，投资50亿到100亿，在陕西打造全系列商用车的发展格局，目前正在和陕西省政府相关部门进行沟通。

凤凰卫视：最近，习总书记在视察山东时指出，“国企一定要改革,抱残守缺不行。”，您怎么理解？

谭总：我认为，破除抱残守缺是国有企业改革的最核心，是利益再分配的最核心。抱着非主营业务，不能做强做大，这都是我们国有企业要解决的问题。我们认为，总书记说到的国有企业改革问题的关键点，国外看中国好多国有企业看不明白，他到底是做什么的。我认为，只要按照总书记的要求去改下去，国有企业大有希望。

山东广播电视台：您被很多人称之为是“疯子”似的企业家，这20年的发展，正是因为您有这样一种“疯子”似的精神，可能也造就了今天的潍柴。您觉得作为一个企业家，应该具备怎么样的一种精神？第二个问题就是，请您谈谈山东对于培养企业家的生态怎么样？

谭总：这是一个很关键的问题，就是弘扬企业家精神，在今年两会期间，我也专门接受了采访。我想，一个国家的强大，要有一批“疯子”似的企业家，我多次说过，GE的杰克·韦尔奇，苹果的CEO乔布斯，他在担任CEO期间，他追求产品的极致，不断满足客户日益提升的需求。一个真正优秀的企业家，那我理解就是6个字，第一是优秀的企业家要有嗅觉，强烈的嗅觉，随时都能够感悟到它的商业机会。第二要有担当精神，也就是无为而治，企业家不能怕出事，不敢担当。第三就是激情。

我经常说我有一个梦，就是不断造梦追梦圆梦，再造梦追梦圆梦。是一个“循环”的。具备了这三条，我想，企业家一定会成功。企业家还是应该少说多做，脚踏实地，既脚踏实地，又仰望星空。山东是出优秀企业家的地方，希望山东多出几个优秀的国有企业家，成为助推山东新旧动能转换的重要力量。

大众日报：今年年初，山东省省委书记刘家义启动了山东省全面展开新旧动能转换重大工程，潍柴在新旧动能转换中，扮演什么角色？

谭总：山东省开展的新旧动能转换，是要实现高质量的新旧动能转换。没有永远的传统业务，也没有永远的新业务。不断追求高质量的转型，这才是新旧动能转换的实质。在新旧动能转换中，要围绕新能源业务，在山东全省布局，作为重要的支撑点，省会济南和潍坊联动，体现山东重工潍柴集团在山东新旧动能转换中的示范作用。我们要当仁不让在制造业新旧动能转换中迈向高端、发挥引领作用。

经济观察报：目前，很多央企都在重组，之前市场上也有传言，潍柴和重汽也要重组。您认为，潍柴和重汽会重组吗？

谭总：我没有听说过。潍柴和重汽同属于山东省的大型企业。今天，在国家高速发展中，都在成长。我没有听到任何有关两个企业重组的信息，但是，我认为，两个企业在山东新旧动能转换中都应该发挥出主力军的作用。

中国叉车网：潍柴在氢燃料电池这块儿有没有具体的时间表，有没有具体到能落实到工业车辆这一领域？

谭总：我简单总结几句话，第一，柴油机业务不会灭亡，而且空间巨大，柴油机也可以达到近似零排放。但是，作为能源结构的多元化，这是我们中国未来发展的战略定位。比如说我们正在研究引领全球的固态氧化物燃料电池，这已经向社会宣布了，我们将持有英国锡里斯能源20%的股份，这个公司是伦敦的一个上市公司。同时，我们承担了国家新能源，也就是氢燃料电池的重大专项任务。这项已经得到了国家批准，国家将给予资金支持，山东省政府也全力支持我们做这件事情。我们将以山东省会济南为主，推动2000辆城市公交车的氢燃料发动机的落地，建设绿色城市的行动。这项工作已经开始启动了，目前我们正在和各地政府在积极研究，谢谢你的提问。

中国工业报：作为我们国家最大的柴油机研发和生产企业，潍柴怎么面对目前新能源发展带来的颠覆性的变革和智能制造浪潮？

谭总：未来重型商用车领域会有一些变化，但是重型商用车的柴油化不会发生根本性变化，但是，局部会有变化，比如说城市内的物流车，最后一公里将由柴油转换为新能源来替代，这是肯定的、也是坚定不移的。但是，不像社会说的出现颠覆性的。

城市内，特别是大中城市内的轿车将会电动化，这也是无疑的。我们正在推动氢燃料电池在城市内的使用，目的就是要配合国家环保的提升。今年两会上，我向总书记提了个建议，提前实施国六排放。其实大家都知道，我们现在城市重型卡车的污染主要是国三以下排放导致的。我希望国家尽快出法规，加快淘汰国三排放以下的切换。这样会给我们老百姓带来一个蓝天白云。

中国汽车报：近期生态环境部印发了《2018-2019年蓝天保卫战重点区域强化督查方案》，交通运输部也提出国三及以下中重卡的淘汰计划。您认为淘汰国三车会否加速实施？作为商用车龙头企业，潍柴在技术提升和排放升级方面有哪些准备，未来市场份额会否继续提升？

谭总：我简单总结几句话：第一，我强烈呼吁政府相关部门，全面淘汰国三排放以下的重型车。第二，我大声呼吁环保部加快或者提前实施国六标准，技术没问题，或者是大都市、北上广这样的城市率先实施。第三，我对市场占有率并不关注，我关注的是客户满意不满意我们的产品。我的理念就是客户满意就是我们的宗旨，我相信，客户是会满意的。

经济参考报：6月28日，您以全球氢能产业联盟联席主席的身份致辞,请介绍一下这是一个什么样的组织？

谭总：今年6月28日，我出席了全球氢联盟一个协会的会议，全国政协副主席万钢以及一些领导都参会了，这个会的规模也很大，就是发展氢燃料电池发动机不是光我的责任，是整个社会氢能的一个发展。 他是一个系统工程，氢的提炼、普及、安全，要变成氢能社会，这个组织是在推动全球向氢能社会的转变。因为山东是氢能资源丰富，潍柴作为国家新能源重大专项的承接者，我作为联席主席，我参加了氢能的全球的这样一个组织，我相信这个组织，我参与以后，会给山东乃至全球带来很多的信息，以及抓住机遇，推动我国氢能社会转型 。

参考消息报：去年潍柴和白俄罗斯的马兹公司成立了合资公司，并且入住中白工业园，您曾说这是一场谈了十年的恋爱终修成正果，请介绍一下这个项目的背景和项目进展情况？

谭总：白俄罗斯和中国是战略伙伴关系，去年我跟着山东省省长龚正到白俄罗斯，我们与白俄罗斯的马兹集团签署了合作生产发动机的项目，这个项目，当时我们向白俄罗斯政府承诺，今年11月18日将投产，当时所有在场的人都惊讶了，按照他们国家的进度，这个项目估计五年才能投产，目前项目进展顺利，今年两会，我们向总书记报告了这个项目的情况，总书记非常关注。最近，王岐山副主席到白俄罗斯也专门到我们的项目现场考察，给予了肯定，并提出了更高要求。刘家义书记对这个项目做了专门批示，要求按照总书记和王岐山副主席的要求，一定要抓好，我希望到那个时候，今年的11月18日，我们能如期的完成这个项目。

上海证券报：前段时间，潍柴动力披露了大股东增持的公告，结合近期二级市场波动的大背景下，公司的股价表现非常良好，而且创下了阶段性的新高，请问您对近期增持的出发点和目的是什么？您对潍柴动力上半年的业绩表现是怎么看的？

谭总：上市公司有监管要求，我现在是以大股东的身份回答问题，作为大股东增持潍柴动力的股份，标志着对潍柴动力未来持续发展的信心。我认为现在公司股价和销售收入不成正比。上半年会为所有股东交出一份靓丽答卷。

金融界：请详细谈谈对国际化的思考，潍柴站在新起点的国际化的目标和做法，以及您对市值管理的看法？

谭总：大家可能能通过今天这个会议感悟到潍柴人的文化。文化可能是最主要的。企业心无旁骛攻主业，不能敲锣打鼓攻主业，我们中国人现在很大的一个问题，敲锣打鼓搞创新，创新没搞出来，让美国人来制裁了。潍柴在全世界整合资源布局，从没有敲锣打鼓。明明花5个亿，非说花10个亿，把收购的价格抬高，本来不值这个钱，自己抬高自己，我觉得不要这样，包括我在两会说智能制造、2025不是敲锣打鼓搞出来的。中国制造2025，我们有个别企业连基础的管理都没有，还谈什么智能制造？现在个别企业挂个智能制造、无人驾驶的标签，忽悠的成分占多数。我的体会就是，我们要扎扎实实干好自己的事情。现在潍柴动力的市值仅仅只是销售收入的一半，但是，也给所有的投资者带来了机会，是你们投资的绝佳机会。

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