“百花齐放”止跌回涨 2016年压路机新品盘点

【山推 SR14D-3 双钢轮振动压路机】

山推SR14D-3型高频电控双钢轮振动压路机，是根据市场需求开发的一款高频电控双钢轮压路机。山推SR14D-3采用电控技术如发动机恒速控制，发动机自动怠速，负载敏感系统，柔性起步、停机等先进节能等技术，从中低端产品的同质化竞争中脱颖而出，在技术与性能上有其独特优势。

山推SR14D-3双钢轮振动压路机

SR14D-3型压路机集多项节能技术先进的控制可靠性，在提高产品作业品质的同时，提高了工作效率及燃油经济性。其优异的作业品质，先进的智能控翩系统为山推自主开发。柔性起步加速、柔性减速停机设计，使整机具有更好的压实性能，避免了由于操纵者不熟悉车辆性能而产生的推堆现象，提高了路面平整度，减少了路面裂纹。先进的步频控镧系统可方便地设定一项工程的步频比，使压实均匀性更出色，达到压实度及平整度与试验段一样的压实效果。

SR14D-3双钢轮振动压路机，其宽敞明亮的驾驶室采用八面体结构，在司机室内可观察到喷水情况和钢轮边缘，显示屏可清晰显示各个部位的监控信息，操作手一目了然。产品采用电控操作，手柄和按钮开关操作舒适、操作效率高，而且考虑到了很多防止误操作的细节，设计方面很人性化。

山推SR14D-3双钢轮振动压路机的发动机功率自适应系统使系统工作始终在高效区，与同类产品相比效率更高。其电液控镧采用国际化配套元件、先进的匹配设计、尖端的控制技术，液压系统与电控系统完美结合，实现整机性能的优越性，起振、停振时间短，压实更均匀。优秀的节油技术，电控发动机带有中位发动机节油工况，使压实更均匀，更节油。

【山推 SR18MC （国Ⅲ）单钢轮压路机 】

山推首台SR18MC（潍柴国Ⅲ）单钢轮压路机，采用潍柴国Ⅲ发动机、泊姆克液压系统，并对行走系统、冷却系统、转向系统及整机外观进行了升级，全面提升了整机的操纵舒适性。

山推首台SR18MC（潍柴国Ⅲ）单钢轮##ahref12##

山推首台SR18MC（潍柴国Ⅲ）单钢轮压路机

山推SR18MC国Ⅲ单钢轮压路机适用于对路基基础层、次基础层和填方工程中对砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料进行压实，广泛应用于高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝等施工工程。SR18MC（潍柴国Ⅲ）单钢轮压路机达到国家最新排放标准，同时满足了市场多样性需求，提高了山推道路机械产品的整体竞争力。

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【三一 STR130C-8 双钢轮压路机】

STR130C-8型双钢轮压路机是三一第六代全新产品，它继承了三一第五代双钢轮压路机的优良血统，并在这一基础上进行了多项性能的优化和提升，其曾在杭瑞高速路面施工中一战成名。

杭瑞高速路面施工三一STR130C-8型双钢轮压路机

三一STR130C-8双钢轮压路机通过提升钢轮刚度、增大振动轮直径等技术改良，提升了设备碾压的平整度。同时，通过整机的优化布置，使得前后轮载荷分配一致。这款机型增加了标配速频表，全程指导操作手进行标准的路面平整施工操作。这些细节的修改和添加，让三一STR130C-8双钢轮压路机在施工中的平整度提升20%以上。

另外，客户还可为三一STR130C-8双钢轮压路机选配“智能压实管理系统”。通过设备上的高精度GPS，将压路机施工的实时信息传输至客户的PC端，这些信息包括激振力频率、振幅、压实轨迹、温度、遍数等，让客户足不出户，掌握施工进度及质量。

【悍马 318、320、322 单钢轮压路机】

2016 年中国 bauma 展，维特根集团展出了由廊坊工厂生产的新型悍马318、悍马320和悍马322单钢轮压路机，均可以选择装配光轮或凸块轮，覆盖18t、20t和22t重量级别。

悍马 318、320 和 322 单钢轮压路机专为中国市场设计，结合悍马压路机紧凑型设计、完美的视野、一流的操纵及良好的压实特性等优异性能，打造出集现代化技术、高产量和理想的压实性能多个亮点于一身的单钢轮压路机。

悍马单钢轮压路机新品

悍马品牌单钢轮压路机装备人性化驾驶台和机手座椅，使机手拥有优异的全方位视野，大大提高了驾驶舒适性及施工安全性。得益于其蜂腰式结构，设备后部、轮胎和周围环境也能尽收眼底。产品具有宽敞的驾驶台，可赋予机手充足的腿部空间，使得机手可灵活调节座椅和方向盘。

为了确保优异的压实性能，悍马318、320、322单钢轮压路机都装备符合中国第三排放标准的最新一代高效的东风康明斯QSB 6.7 C220发动机。这款发动机额定功率为164 kW，且油耗非常低。创新的冷却系统，延长了驱动系统的使用寿命，同时降低了噪音等级。

悍马单钢轮压路机

悍马单钢轮压路机的 3 点铰接机构赋予设备杰出的行走和转向性能。与市场上 4 点铰接机构相比，独一无二的 3 点铰接机构确保了悍马单钢轮压路机无与伦比的方向稳定性和行驶舒适性。即使在大转向角情况下，精良的底盘设计也能确保钢轮和轮胎上重量分布均匀；在崎岖的路面上，压路机也能有效隔振。这些有效避免了压路机在沿弯道行驶时可能发生侧倾的情况。

强劲的驱动系统配有原装力士乐液压系统，针对中国市场，所有机型则标配液压分流器。悍马单钢轮压路机通过自锁差速锁确保了设备优异的爬坡能力，在松软土壤上可实现高达 55% 的爬坡能力，而这样优异的爬坡能力远远超过了中国国内生产的其它任意一款单钢轮压路机。

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【国机重工 GYS3902 单钢轮压路机】

bauma China2016展会上，国机重工旗下洛阳公司推出了型号为GYS3902的单钢轮振动压路机。

GYS3902单钢轮振动压路机为国机重工全液压超重型振动压实设备，适用于公路、铁路、机场、水坝等大型工程项目的填方压实作业，激振力大，渗透性强、影响深度达4米以上。据了解，该产品的问世不仅是国机重工在坚守中创新前行的力作，更体现了当下中国工程机械产品品质和性能的变革。

国机重工GYS3902新型压路机

GYS3902单钢轮振动压路机，自重39吨，参与压实重量占比达64%，静线压力1403N/cm，最大激振力770 kN。GYS3902的造型经典，前后视野率符合1m×1m标准。其理论爬坡能力达到45%，能够适应4000-5000米高海拔地区工作。此外，该机拥有大容量燃油箱，可满足两个工作日要求。

GYS3902单钢轮振动压路机，配有康明斯发动机，可满足国三排放标准，配置有低温启动装置和三级过滤空滤器，节能环保。其行走系统为全液压、双驱动，行走一杆操纵，变速器为4档无级变速，具有良好的驱动性能。制动系统方面，其三套高可靠性的制动系统，其中行车制动为液压制动，停车制动为无动力刹车，紧急制动采用气助力与液压制动相结合。振动系统方面，GYS3902可快速起振和停振，快速通过共振区，变频变幅，能够适应不同材料的压实需要。且设备拥有阻尼变幅机构，振动轮轴向密实度一致、压实效果好。

此外，GYS3902单钢轮振动压路机的转向系统采用超重加强型铰接架，使大吨位压路机的转向更加安全可靠。产品还配置有CAN总线技术监控系统，防护IP65等级，可以实现整机参数实时监控。

【国机重工 LRS240E 电驱动轮胎压路机】

LRS240E是国机重工为适应工程机械智能化、人性化、大型化和绿色环保的发展趋势，突破重重技术难关，自主研发的一款具有节能、高效、操作舒适等特点的全球最大吨位电驱动轮胎压路机。该机具有轮胎压路机电驱动、操控仪表台装置，大扭矩驱动桥及行车制动装置，前轮全浮动结构等多项专利技术，实现了百年压实机械与全新的电驱动系统完美结合，填补了国内外领域的空白。

LRS240E电驱动轮胎压路机

LRS240E具有4大特点：首先是“作业系统高效”。其工作质量为40吨，全球最大；燃油箱容积为200升，续航时间长；宽断面轮胎，前后轮重叠系数更大，碾压宽度3065毫米；前轮采用专利技术的全浮动结构，有效避免虚压；双泵双回路独立洒水系统，流量无级调节，600升超大容量洒水箱，三级过滤、水路防滴漏装置；整机采用CAN总线，实现信息传输智能控制。

其次，LRS240E轮胎压路机的驱动系统为“全新电驱动”。采用世界上最先进的电驱动系统，实现无冲击换挡、变速操作，发动机工作负荷更趋稳定；配置电控发动机，符合欧ⅢA排放标准，低油耗、节能环保；爬坡能力达到20%，最小转弯半径9000毫米，行走速度11.5公里/小时；驱动系统采用矢量控制变频调速技术，瞬时功率可达额定功率的2倍，过载能力强，高效节能。

同时，LRS240E电驱动轮胎压路机的操纵系统先进。驾驶室舱超大空间，高密封；仪表控制台、液晶监视器全新视觉，整机实时状态一目了然；定速巡航功能，标段内压实速度一致性高。多功能手柄,集行走、洒水、喇叭功能于一体。该机配置大扭矩驱动桥及行车制动装置，安全系数高；配置前独立的远红外影像系统，消除了驾驶视野盲区，实现全天候施工。

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【沃尔沃 B 系列单钢轮振动压路机】

图片：https://news.d1cm.com/2016012778610.shtml

2016年沃尔沃建筑设备推出了新型SD75B、SD115B和SD135B单钢轮振动压路机，三款产品均采用先进技术，能够应对各类工况，无论施工环境多么严苛，都能提供绝佳的施工灵活性和性能输出。

SD75B、SD115B和SD135B，为符合Stage IV/ Tier 4 Final排放标准的新型单钢轮振动压路机。无论何种作业需求，这些使用灵活便捷且智能高效的压路机都能最大限度帮助操作手获得高性能输出和施工效率。设备标配双频振动系统，也可选配五振频振动系统，根据施工及对振动影响深度的要求，可以通过高、低振幅的切换以调整钢轮振动能量的输出。同时，经优化的激振力输出以及自动起振功能还可提升压实性能、压实产量和操作便利性。

沃尔沃SD115B单钢轮振动压路机

SD75B、SD115B和SD135B单钢轮振动压路机，可提供三种不同配置的机型，并有光轮或凸块轮可供选择。此外，还可以通过在光轮上附加凸块壳，在压路机上快速、简便的实现光轮与凸块轮的转换，由此可进一步提升新系列压路机的使用灵活性。

B系列压路机还有助于提升施工效率，这得益于其业界领先的驾驶室，该驾驶室可以提供极佳的视野，内置符合人体工程学、经集中布置的控制装置，同时拥有舒适的室内操作环境。经认证的ROPS/FOPS驾驶室配备全幅前车窗，操作视线可以清晰的观察前钢轮，施工现场一览无余。多方位可调的座椅能够旋转和滑动，进一步提升操作视野和舒适性。新型的高科技彩色操作显示屏可显示机器运行信息和对关键故障的诊断信息。显示屏上显示的信息即使是在阳光的照射下也能轻松的辨读。

沃尔沃SD115B单钢轮振动压路机可适应多种工况

沃尔沃SD75B、SD115B和SD135B单钢轮压路机的可靠耐用性在市场上名列前茅，并且拥有出色的正常运行时间和长使用寿命。B系列机型采用高品质部件，管路走线布局合理、设计简洁。重载型设计的钢轮、中央铰接和前机架部件专为设备的长寿命和高性能而设计打造。机架由高质量钢焊接而成，焊接点准确一致，能够确保结构强度。所有电子元器件均被布置于驾驶室内后侧，可保护元器件免受气候影响。

B系列机型标配可倾斜驾驶室，便于维护时接近所有的液压部件。发动机罩可以电动开合，为站在地面接近发动机舱提供了更多便利。设备日常维护和检查能更高效的完成，由此可缩短维护检查耗时，提高机器的利用率和可靠性。

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