南非铰接式卡车制造商贝尔携新品参展2016宝马展
在2013年的非洲宝马展上,贝尔展示了一款载重达60吨的概念机B60D,该机为2轴形式,但后轮配备的是双胎,因此还是6个轮胎。当然,贝尔并非是最先达到60吨载重量的,2012年上海宝马展上,徐工就已展出了60吨的铰接式卡车。后来广州电力机车厂也生产出了60吨的,而且与徐工一样,也是采用电传动的形式。因此在传统的机械传动车辆里贝尔的B60D还是最大的。如今,B60D经过一系列的试验、改进和完善,已经发展成为B60E,并将参加下月的慕尼黑宝马展,这也是贝尔的60吨级车辆首次走出非洲。
贝尔B60E
贝尔B60E
贝尔B60E的前半部分和其他车型差别不大,主要区别在后半部分。后半部分更像是常规的刚性自卸车,包括单驱动桥、双胎、液气悬挂、倾斜车厢等,而且贝尔也的确采用的是德国凯斯勒为刚性车配套的70吨级后桥。贝尔认为,相比同吨位的刚性车,B60E由于具备铰接转向和4轮驱动,地形适应能力更强。同时,通过出色的动力和传动系统,可提供更低的燃油消耗以节省运营成本。
贝尔B60E
毫无疑问,铰接式卡车最大优势在于对天气的适应性和爬坡能力上,B60E相当于是结合了刚性车的装载量和铰接车的灵活性,并适当折衷。具体市场能不能接受还要观望。此外,本次宝马展上沃尔沃也将展出一款60吨的铰接式卡车,虽然还没有揭开神秘的面纱,但不出意料的话应该是常规的3轴车型。看来铰接车的大型化是个潮流。
贝尔铰接车的模拟器
责任编辑:Joe
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