土方矿山新品亮相 慕尼黑宝马展——利勃海尔篇（二）

【第一工程机械网 独家报道】在上一部分中介绍了利勃海尔将在慕尼黑宝马展中展出的一些起重机的亮点，下面继续介绍其他展品。

土石方设备

利勃海尔的土石方设备向来以高端的形象示人，特别是其推土机和装载机，虽然都只有中型和小型产品，但从诞生至今，都坚持采用静液驱动，成为最大卖点，不过现在有了些许变化。

轮式装载机方面，利勃海尔将展出最新的-XPower轮式装载机，采用XPOWER的装载机以现有的L5xx机型为基础，发动机已满足欧IV/EPA Tier4最终阶段排放标准，外观上并没有什么变化，但其传动方式已发生巨大变化，即利勃海尔所说的动力分流，其本质已回归传统的机械传动。当然具体的方式和传统的机械传动还是有区别的，即一部分动力直接通过变速箱传递，而另一部分则通过液压马达把动力附加到变速箱中，最终两部分动力汇合到分动箱再通过传动轴传递到前后车桥。这一做法与卡特彼勒的XE装载机的所谓连续可变传动（CVT）技术非常相似。只不过卡特彼勒的XE装载机以机械传动装载机为基础，而利勃海尔的XPower以静液传动装载机为基础。

图1：l556-xpower

可见，“混搭”技术现在越来越流行，这是因为任何先进的单一技术都会有其最佳的应用范围，超出了这一范围，即使性能不降低，效率也会下降。而工程机械与其他工业设备的很大一个区别就在于工况差别非常大，工作循环中不同时段的负载变化也非常巨大，为了在各种工况、工作循环中各个时段都能取得最佳的效率，将不同的技术混合在一起成为未来的技术发展方向之一。利勃海尔的XPower技术核心在于其能效管理系统，该系统能连续不断地改变两路动力的比例，以适应负载的变化，达到最佳效率，使得发动机始终工作在经济范围，达到节能效果。根据利勃海尔的说法，XPower装载机已在不同工况下进行了超过7万小时的测试，采用XPower技术能够取得30%的节油效果。

图2：l580-xpower

目前，利勃海尔的L556、L580和L586三款装载机都已有了XPower版本，展会上也会一展风采。

图3：l586-xpower

在推土机方面，最新的PR776成为世界上最大的静液驱动推土机，同时还采用了高驱动，将亮相展会。第一工程机械网之前已有相关介绍，这里不再赘述。当然，除了PR776，利勃海尔全系列推土机也都将参加展会。

图4：pr776

矿山设备

利勃海尔的矿山设备品种、规格不够齐全，但不管是大型挖掘机还是自卸车绝对都是高大上，在历届慕尼黑宝马展上都作为利勃海尔的名片布置在最显眼的位置，本届也不例外。此次利勃海尔将展出的大型挖掘机是新型的R9200，也是全球首发，该型号为200吨级挖掘机，斗容12.5立方，最大可配合140吨级的自卸车。

图5：R9200反铲

不过，现在140吨级自卸车应用并不多，R9200主要还是针对应用最广泛的90～100吨级自卸车设计的，这也是对小松PC2000、卡特6020、日立EX1900的回应。由于推出最晚，该机型也应该最先进，具有后发优势，只不过当下市场行情仍不乐观，R9200真要分一杯羹也并非易事。

图6：R9200正铲

自卸车方面利勃海尔将要展出的是T264，该机既不最新也不是最大，早在2012年就发布了，吨位只有220吨，但仍将是本届慕尼黑宝马展上最大的自卸车，因为卡特、小松等都只展出60～70吨级的车型。其实像T264这一级别的自卸车在欧洲并没有多少市场，所以也只有利勃海尔会千里迢迢从美国工厂运来展出。

图7：正从美国运往慕尼黑的T264

（未完待续）

责任编辑：Yaodl