抗击重载杀手锏 英达“公路医生”亮绝活

2015/04/01 15:22英达科技

近年来,随着我国经济的日益活跃,重载交通运输量迅猛增长。由重载交通导致的路面严重复杂病害,成为各级道路管理者的“心头之痛”。

上海金山大道为城市主干线,承担了全国特大型化工企业——上海石油化工的大部分重载交通,经过近10年的运营,出现局部拥包、车辙、沉陷等路病。

近日,英达热再生机组出现在上海,以优质、精细化的施工成功完成金山大道治理工程,第三方各项检测显示达到新建路面标准。

精细调级配——“公路医生”抗击重载杀手锏

金山大道原路面为SMA材料,且面层有较大比例脱落,“公路医生”经实验室分析后出具施工方案:采用英达复拌就地热再生工艺,精细化调整原路面级配,优化其原SMA-13材料中沥青含量偏低、矿粉比例较少的配比,全面提升路用性能。

据英达技术人员介绍,英达机组采用世界上唯一不打碎骨料技术,确保了原路面材料配合比已知,通过实验结果按比例添加少量新料并现场拌合,可以实现施工后路面级配可知、可控,优化路面级配。而这一点,是其他任何热再生设备所无法做到的。

记者进一步了解到,为了应对将来会持续加大的重载车流量,“公路医生”英达在混合料“处方”中添加了抗车辙剂和再生剂,通过英达专利盘式洒布系统进行均匀喷洒,以达到恢复沥青性能和抵抗高温车辙的效果。

英达精细化的级配调控,全面提升了修复后路面材料抵抗重载车流的性能。

英达热再生精细调剂配,对抗重载交通

英达热再生精细调剂配,对抗重载交通

比武分高下:英达无弱接缝检测全面占优

在施工现场,被交通运输部鉴定为“国际领先”的英达复拌热再生机组以4-6米/分钟匀速开过,加热、耙松、喷洒再生剂、提升复拌、摊铺、碾压,一系列工序之后,一条崭新的路面就呈现出来。

据了解,同期金山大道也采用传统工艺进行治理。上海路政局委派的监理公司现场负责人介绍说,英达采用热粘结专利技术,用“热接缝”的方式处理新旧路面的结合,避免了弱接缝与弱界面,效果自然比传统工艺要好。

第三方数据显示,英达施工后路面性能得到恢复,摩擦系数、构造深度、抗滑性能都得到了显著提升,且路面标高基本没有改变。尤其值得一提的是,检测中,路面抗剪强度、动稳定度等各项指标均明显优于传统铣刨摊铺工艺,为抵抗大流量重载交通给予了坚实保障。

责任编辑:Yaodl

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英达科技有限公司

1993年,英达科技有限公司成立于香港。目前,在大陆、美国均设立分公司,为我国最早从事沥青路面就地热再生养护技术研究的企业,也是唯一集养护技术研发、养护工程承包与养护设备制造于一体的高科技企业。1997年,英达科技内地全资子公司英达热再生有限公司成立,管理中心及生产、研发基地位于江苏南京,在南京、北京、广州、重庆、福州等地均设有分支机构。在公路养护领域内,英达科技有限公司以其自主研发的沥青路面就地热再生技术代替传统道路养护工艺,并使之得到了广泛的应用。该技术实现了对原沥青路面的100%原价值就地再生利用,因其循环链条最短,利用最充分,最能体现循环经济的精神。英达公司拥有雄厚的技术研发实力,为热再生工程技术研究中心、江苏省公路养护装备工程实验室的具体承办单位,目前已累计获得国家专利70余项。公司自主研发的大型就地热再生机组及施工技术于2009年被交通运输部评定为国际领先,是真正实现了施工中不打碎原路面骨料的就地热再生机组,真正实现了对原路面材料100%原价值再生利用,在北京、香港、江苏、山东、江西、广东、河南、福建、云南、内蒙古、新疆、湖南、山西、甘肃、河北、重庆、四川、浙江、海南、陕西、辽宁、吉林等地高速公路、市政道路和干线公路上得到了广泛应用,并入选了交通部“材料节约与循环利用专项行动计划”,参与了国庆60周年北京长安街大修、2010广州亚运会场馆道路及赛道维修工程等一系列重点工程,市场占有率遥遥领先同类产品。公司自主研发的PM系列沥青路面热再生修补车,作为唯一就地热再生设备入选国家行业标准《公路沥青路面养护技术规范》,畅销国内各个省市自治区。2007年、2010年,英达就地热再生设备在连续两届用户满意的筑养路机械评比中获热再生设备类第一名。十多年来,英达人怀着“善用科技”的信念,不断增强技术研发实力;坚持“创造多赢”的理念,以“延长道路寿命”为使命,为客户节约成本、为道路使用者提供安全、舒适,朝着“让产品及服务遍及每条高等级公路及市政道路”的目标不断迈进。
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