细节制胜 厦工XG955H轮式装载机试驾体验

【第一工程机械网 独家报道】近年来，装载机在价格战后，其格局的变迁又成了近几年热议的话题，国内各主机企业也绞尽脑汁推出承载自己设计理念的新产品。厦工也不例外，在2014年推出了H系列新品。据编辑了解，H系列产品包含：XG931H、XG955H、XG962H、XG982H等3t至8t的10款产品，其中令人印象深刻的则是“XG955H”。。

厦工XG955H轮式装载机

在装载机领域，厦工可以称的上是高大全企业的典型。无论轮式装载机产品经过怎样的改进，厦工的变速器、车桥等核心技术依然拥有自己独特的魅力。之所以说厦工XG955H令人印象深刻，是因为厦工的工作人员称其为5t轮式装载机中的“全能王子”。到底这款产品是否真的如其称号所言的“全能”呢，下面编辑就为大家来介绍一下。

厦工XG955H轮式装载机型号

用户向来对厦工装载机的结构件十分放心，而H系列装载机的结构件相比前款机型也有不同程度的提升。据我们了解，厦工XG955H轮式装载机是在XG955III的基础上升级改良后的产品，为了让设备能够在各种工况中高效工作，XG955H在很多细节上做了较大改进。

加强型的细节改进

1、加强型前桥设计

在可靠性方面，厦工XG955H采用了加强型的前桥设计。XG955H的前桥进行了加粗处理，不仅提高了轮式装载机前桥的承载能力（官方描述，XG955H的前桥承载能力为XG955III的2倍以上），并且更能适应重载，以及恶劣的工况环境。

加强型前桥设计

据了解，厦工对XG955H轮式装载机的车架强度进行了有限元分析，通过采用机器人的自动焊接工艺，有效加强了前、后车架的抗过载能力强，和抗扭系数。

“工”字型加强板

厦工XG955H轮式装载机，其后铰接座内的加强板改进为整体成型设计，以消除应力集中的情况。另外，车架大梁与铰接座的连接面进过加大处理，以此来提高车架的强度，同时厂家还增加了“工”字型加强板的使用。

3、铲斗的上下销轴增加可拆式密封装置

与厦工以往的产品不同，XG955H为代表的H系列装载机，在铲斗的山下销轴位置增加了“可拆式密封装置”。从官方产品介绍我们得知，该装置是厦工的独家专利。

铲斗的上下销轴增加可拆式密封装置

厦工可拆式密封圈装置的应用，可保证铲斗销轴位置的防尘防水，它不仅可让铲斗易于维护保养，同时也可增加销轴的持久和耐用性。同时，在做铲斗销轴的维护保养时，XG955H只需拆下密封圈即可，与其他品牌同类产品的防尘圈需要拆卸销轴要简单方便许多。

铲斗的加强优化设计

4、铲斗的优化设计

铲斗方面，厦工XG955H轮式装载机，厂家对该产品的铲斗进行了局部加强处理，除了可有效防止铲斗因意外情况出现开裂外，更可增加装载机工作时的负载能力，变相延长了铲斗的使用寿命。

铲斗的加强优化设计

5、加强型制动钳

厦工XG955H的制动钳也进行了加强处理，值得说明的是厂家将车轮的制动钳放在了车轮的外侧（即制动钳外置），其好处是在修理刹车装置时，不需要将轮胎卸下，拆卸轮胎是既耗时又费力的重活，这一点可大幅节省拆卸/安装轮胎的时间，使得维修更加方便。此外，XG955H所用加强型的制动钳还具有刹车距离短、安全系数高的特点。

制动钳外置

6、采用冷压成型的钢管接头

与以往产品不同，厦工X955H轮式装载机取消所有钢管的焊接接头，转而采用冷压成型的钢管接头。同时，接头法的兰统一采用ISO6162的“O”型圈及沟槽，这样做最大的好处是钢管接头处不容易泄露液压油。

采用冷压成型的钢管接头

7、动臂油缸耳座加粗

厦工XG955H对固定动臂油缸的耳座进行了加粗设计，从而加强了装载机动臂油缸的承载能力。从产品设计人员口中我们了解到，XG955H加强型耳座对动臂油缸的承载力要比XG955III的承载力提高1.4倍以上。

动臂油缸耳座加粗

8、油缸增加缓冲装置

厦工XG955H轮式装载机的油缸加强了缓冲油缸的长度，可大幅增加油缸的缓冲力，从而可有效避免油缸底座及支承耳座的开裂情况。

油缸增加缓冲装置

9、凸台形式销轴压板

XG955H装载机采用凸台形式销轴压板，不仅合理增加销轴的轴向串动量，防止销轴固定螺栓松动或断裂，而且还安全可靠，持久耐用，大幅增加销轴的寿命。

凸台形式销轴压板

10、采用加强型平衡重

厦工XG955H装载机车尾配重改进了焊接方式，配重中间的可踩踏位置由内凹式变为了外凸式，可避免下雨出现存水的现象发生，以防止配重生锈。另外，XG955H的电瓶箱采用了密封结构形式，可防水、防尘，提高了电瓶的使用寿命。

加强型平衡重

11、前大灯和后三色灯——增加防护罩

厦工XG955H相对于XG955III，在前大灯和后三色灯增加防护罩的使用，可有效防止灯具被落物和外力造成破坏。

前大灯和后三色灯——增加防护罩

安全、舒适的驾驶室

厦工XG955H的驾驶室前、后、侧以及车门采用大面积的玻璃结构，视野大且无盲区。驾驶室所用玻璃为绿色玻璃，可有效防止紫外线对驾驶员的伤害。

安全、舒适的驾驶室

安全、舒适的驾驶室

厦工XG955H装载机的驾驶室空间很宽敞，操作环境更舒适。H系列装载机的座椅选用了高靠背座椅，坐上去很舒服。XG955H增加了座椅扶手，提高了驾驶时的舒适性。另外，座椅可随扶手箱移动，这将方便驾驶员找到适合自己的工作姿势。

驾驶室操作台

驾驶室采用了防护等级更高，操作手感更好的翘板开关，开关布置在舒适的区域，使操作手的操作更轻便、方便。另外，XG955H的空调系统选择了超大制冷量的空调，空调制冷速度较快。

驾驶室内部

发动机铭牌

发动机方面，厦工XG955H轮式装载机，其采用了中国重汽（SINOTRUK）斯太尔D10.22T21型发动机，额定功率162kW，最大牵引力可达155kN，最大掘起力170kN。而且XG955H采用了厦工自主研发的双泵合、分流液压系统，使原本已经强劲的动力更上一层楼。

XG955H背面

XG955H装载机，采用了简练的发动机罩，机罩底部采用了开放式结构，更便于维修保养，机罩后窗采用小孔设计，以防止异物进入。

XG955H侧面

值得一提的是，为了满足《GB 25684.1-2010 土方机械安全 第1部分：通用要求》的要求，XG955H的驾驶室与机罩增加吸音棉的使用，可大幅降低整机的噪音，减小噪音对环境的污染。

试驾体验：XG955H 机动灵活，作业效率高

在厦工工作人员的带领下，我们在一处工地体验了XG955H的实际工作状况。

厦工XG955H试驾

厦工XG955H的响应速度很快，挡位变换也并不复杂，即便是没摸过装载机的人也能很快上手，整机无论在哪个挡位都很平顺。XG955H的转弯稳定性与连杆的协调性都还令人满意，驾乘舒适性也不错。

厦工XG955H装载机采用行业领先节能专利技术，实现了系统智能流量分配控制，操作手装载物料时可产生更大的牵引力和掘起力。据厦工官方网站介绍，XG955H装载机能够实现节能效果，关键就在于厦工首创并运用了具有厦工专利的定变量液压技术，实现了全面的优化匹配。

厦工专利定变量合流系统成功地将工作泵和转向泵进行优化匹配，在最大限度降低系统流量和功率损耗。而变量柱塞泵和转向器组合的转向液压系统进一步实现了转向系统流量与方向盘驱动智能关联的神奇效果。厦工节能液压系统、厦工传动系统和厦工节能型变速箱的黄金组合，实现了节能和效率发挥的最大化。

XG955H拥有与其他主流5t装载机相同的动力性能，但其在空载时的动作明显更快，而且行驶速度也有优势，负载时的响应速度不错，且整机的掘起力也比大部分同类机型要高。因为采用中轴距设计，比较适中在绝大多数工况下使用，其通过性与稳定性都表现良好。

XG955H

厦工XG955H轮式装载机是专为矿山及大型工程项目开发的产品，其重点突出高效作业、加强型工作装置、超强的装载能力，以及整机作业的稳定性。同时兼顾低油耗，低噪声等设计。

虽然厦工XG955H从本质上依然是款偏重实用的机型，但其驾乘的舒适与操控的畅快来说，还是让我们感受到高操控性能机型的气息，再加上甄选的配套件与各处小细节的加强处理，将其称为5t轮式装载机中的“全能王子”还是非常恰当的。

责任编辑：Yaodl