为2.0MW风机而生 三一SCC1020特种起重机探访

春天里，刮春风，

春风一刮放风筝。

各地的风筝都不错，

潍坊的风筝最有名。

只因这里风儿最好，

让我慢慢说给您听……

风，是大自然的精灵。它看不见、触不着、取之不尽、用之不竭，却时刻让人感受到无处不在的力量。山东潍坊，晴空万里。风的力量，在这里得以充分展示。

中广核城顶山风电场内矗立的风机

我国的风力资源极为丰富，潍坊南部地区则具有着发展绿色能源产业，特别是风电的天然优势。潍坊借助风筝名扬四海，而这里（安丘城顶山）也成为他“乘风”转型风电领域的又一“高地”。

从地广人稀的郚山镇出发，到城顶山，再到中广核风电场，蓝天、白云、青山间，十余架刚刚建成的风机随风而动，巨大的“手臂”重复勾画着一个个优美的弧线，形成了一道道靓丽的风景线。

中广核城顶山风电场（49.3兆瓦）项目位于潍坊下属安丘市西南部，南北长约9公里，东西最长约8公里，范围约40平方公里。场址区域海拔高度集中在380～532米之间，施工任务重、战线长、困难大、风险性高。该风电场工期仅为192天，属于“短平快”项目。自开工以来，施工单位的建设者们加班加点忙碌在一线，保进度、保质量，完成各项任务。

与此同时，在现场忙碌的还有一台三一SSC1020全地面特种起重机。在工作人员眼中，它仿佛是力大无穷的大力神，能在一天时间内把两百吨的2.0MW风机吊装完毕。对于SSC1020如此快的工作效率我们不禁会问：它是如何做到的？

让我们的记者带您到风电吊装现场一探究竟。

三一SSC1020特种起重机吊装2.0MW风机现场

动感、华丽的外形

在视觉效果当道的今天，产品用华丽的外形吸引大众眼球就成为一条自然法则，工艺美学设计已经渗透到外观的各个角落。好的产品一定是物超所值的，简约的线条，色彩的强烈对比，好设计在“润物细无声”的改变着我们的审美习惯。不造作，也不低调，却注重实用性，简单并非是不细致。

以眼前的三一SSC1020特种起重机的为例，仿佛SSC1020的里里外外都继承了三一家族的风格：动感、年轻、激情。

三一SSC1020特种起重机外观很时尚、动感

三一SSC1020特种起重机的外形不仅走稳重路线，而且带有明显的运动线条。从涂装看，SSC1020使用了红、黄、黑的主色调，并辅以白色填充LOGO与型号文字，再配合左右共16个车轮轮毂的银灰色，给人一种全新的印象。可以说，SSC1020从第一眼视觉效果上，就已征服了无数人的眼球。

丰富、有料的驾驶室

如果说SSC1020的外形让我们耳目一新的话，它的驾驶室内饰也别有一番情调，内部设计科技感十足，功能上也很有料。SSC1020的整机配套件都以顶级品牌匹配，上车电控系统十分复杂，吊装检测的项目也很多，这一直是三一设备的优势所在。

三一SSC1020起重机的驾驶室采用扇形控制面板

三一SSC1020特种起重机有两个驾驶室，下车驾驶室与汽车驾驶室类似，不同的是它要比一般汽车驾驶室更加宽敞，而且在右手方向有个扇形的控制面板。老实说，这个下车驾驶室的控制面板是我喜欢的设计类型，因为按钮触手可及，操作简单且易于上手，符合人机工程学。

三一SSC1020下车驾驶室配有倒车影像系统

SSC1020下车驾驶室内的扇形控制面板是用来控制起重机的悬挂系统及转向模式，它让驾驶员能轻松快捷地调节悬挂和转向模式，从而实现车辆快速转场、安全驾驶。另外，驾驶室装有倒车影像系统，可有效避免在倒车时发生意外事故。

SSC1020的上车驾驶室分为几个部分，首先映入眼帘的是驾驶员非常喜欢的可调节悬架座椅，使用时可根据自己的体重来调整它的舒适程度。

三一SSC1020上车驾驶室内部

坐在座椅上，驾驶员可以看到三块高清液晶显示屏，左边显示屏可显示起重机卷扬的运行状态。中间的显示屏可显示起重机的各种数据信息，包括工作半径、吊重情况、角度、支腿状态、环境风速等跟吊装有关的所有项目。右侧的显示器装在起重臂上，可从上往下观察设备的吊装情况。根据这些数据，驾驶员可以及时调整起重机，做到安全、高效吊装。同时，驾驶员可以根据自己的使用习惯和不同的使用条件进行个性化的设置。

SSC1020上车驾驶室内三块液晶显示屏

座椅扶手前端是类似于挖掘机上的先导操控手柄，这种手柄能够做到精准控制，特别是适合吊装风电作业中的微小调整，提高吊装作业最后一个环节的效率。

右侧的控制面板

在座椅的右侧有一块控制面板，其上、下各有20个按钮，分别控制超起拉板、拆装车、臂销、悬臂摆动、驾驶室摆动、吊装强制解锁、航空灯、卷扬机构等功能，对于起重机驾驶员来说这些是他们完成起吊工作的好工具，但对于不了解设备的人就会显得难以理解。

SSC1020的上车驾驶室可做位移调整

值得一提的是，SSC1020的上车驾驶室可以做上仰、左右位移的调整，可以让驾驶员在不同位置都能看清吊装情况，这相比传统起重机驾驶室在可视范围方面强大许多。

紧凑设计的全地面底盘结构

三一SSC1020特种起重机自重为96t，整车采用8桥6+3节臂设计，我们称之为庞然大物不足为过。也许有人会问：如此“壮汉”是如何爬上山岭的？这也是令记者惊奇的问题。

SSC1020的驾驶员杨增伟师傅介绍，这款起重机配备功率480kW的奔驰V8发动机，可提供巨大牵引力，为高速行驶和爬坡提供澎湃动力。其采用前四桥机械转向辅助液压助力，配备后四桥电液辅助转向系统（第七、八桥可连接上车实现辅助驱动），转向半径小，机动性能好。SSC1020的底盘驱动能力自然不会成为转向的顾虑，而其在全车19.13m的情况下，最小转弯半径竟能不大于14m，就不得不说是个奇迹了。

三一SSC1020特种起重机

SSC1020特种起重机，其底盘采用最新的油气悬挂与单杠插销技术，底盘强劲，行驶通过性高，爬坡能力强，且配备应急转向系统，可有效提高安全性，并拥有6种不同的转向模式，能够轻松适应多种行驶工况。

据了解，SSC1020拥有的六模式转向系统分别是：公路行驶模式、全轮转向模式、蟹行模式、无偏摆转向模式、独立后桥转向模式、后桥锁定模式。这六模式转向系统，不但可以使SSC1020的最小转弯半径不大于14m，整车在高速行驶时也平稳可靠，甚至可以斜向行驶。

SSC1020采用X型支腿

另外，SSC1020采用X型支腿比H型支腿稳定的优势不必赘述，这款起重机设计有12m×12m的大支腿跨距，在稳定性方面能有足够保证。

工作幅度小，吊装力大无穷

中广核城顶山风电场的2.0MW风力发电机塔筒高约83.5米，三一SSC1020特种起重机6+3节起重臂全伸高度可达100米，可轻松完成2.0MW风力发电机的起吊安装工作。

三一SSC1020特种起重机结构图

SSC1020为国内首创8桥6+3节臂全地面特种起重机，其上车配备奔驰6缸发动机，额定功率205kW，在13m最小工作幅度，100米最大起重高度时，其最大额定起重量为100t，起重力矩在当前同级别设备中排名第一，目前还无人可匹敌。

新型超起技术

三一售后漆工程师告诉记者，SSC1020特种起重机采用了6立柱+3起重臂的结构，和传统的桁架结构不同，它根据结构需要，采用了新型超起结构形式，改善了整车结构的受力情况。具体表现如下：

SSC1020采用新型超起技术

SSC1020起重机通过将钢丝绳预紧改为油缸拉板的预紧方式，可大幅减少卷扬机构钢丝绳的使用量，并且从结构形式及控制方式上极大的简化了整车布置。由于减少了卷扬机钢丝绳，使得用户成本得到了极大的控制。同时，连接超起拉板的上下悬臂在运输过程中处于合拢状态，当现场准备施工时，这两套装置张开的宽度可达6m以上，优化了整车的侧向稳定性。

漆工程师还表示，新型超起装置优化了结构受力方式，提高了作业时整车受力刚度，改善了立柱受力、减少立柱变形，显著提升了起重性能，同时也解决了SSC1020立柱长、受力大的问题。

整车现场转场技术：省时、快捷

记者刚到现场时，恰好看到SSC1020在做转场。据三一售后服务的漆工程师介绍，在这里安置的风机间隔在600至800米间为宜，风机的塔筒高83.5米，叶片长40米，如果天气晴好，SSC1020吊装一台风机不到1天时间，而近距离转场仅需4个半小时，它相比履带式起重机和普通全路面起重机要节省很多时间。

SSC1020特种起重机正在转场（近距离）

从漆工程师口中我们了解到：容量在2MW及以上的风机，机舱可重达80t，起吊高度需大于80m，这就使得600t以下的轮式起重机无法施工，而600t轮式起重机需加装塔臂（工况）进行施工。当600t轮式起重机施工时，需要在每个安装机位时进行塔臂、超起钢丝绳、主钩的拆卸与安装，这就极大的耗费了施工时间，导致吊装效率非常低下。

三一SSC1020通过结构进行优化，从根本上解决了上述问题。它在施工场地内部进行转场时，仅需要拆卸配重块（5块共75t）即可。在施工人员配合熟练情况下，SSC1020从一个机位收车到达下个安装机位进入施工状态仅需要4个半小时。此外，当遇到长距离转场时，SSC1020特种起重机则需增加拆卸起重臂、支腿、卷扬等配件，全部零件拆装时间也仅不到7个小时就可完成。

SSC1020特种起重机远距离转场分解图

安全至上：多举措确保安全作业

安全作业一直是起重机行业所坚守的核心，毫无疑问，三一SSC1020特种起重机的安全设计一丝不苟。

刹车方面，三一SSC1020特种起重机采用双回路制动系统，制动距离短，制动更安全。同时多种制动模式使制动性能更可靠。气压蝶式制动，不但刹车片更换更简易快捷，使用寿命更长，而且制动力更强大，制动效果更佳，使起重机转场更安全、高效。

吊装作业方面，SSC1020配置高精度、高稳定性、高智能化的力矩限制器系统，全方位保障吊装作业，确保吊装作业更精准、更平稳、更安全。 此外，SSC1020还采用独创的单缸插销伸缩臂技术，缸臂销互锁结合机械、电气及液压三重保护，可靠性和安全性更有保障。

SSC1020特种起重机采用开放式卷扬系统

三一SSC1020特种起重机上车的主卷扬机构采用开放式卷扬系统，具有效率高，能量损耗低的特点，其卷扬微动性、平稳性极佳。同时，设备还配置四级保护系统，以确保卷扬系统更安全、更高效、更可靠。

三一SSC1020特种起重机现场吊装2.0MW风机

现场吊装作业时，驾驶员杨师傅按动三一SSC1020特种起重机的按钮，风电机头缓缓升起，上升到一定高度后，另一台75吨履带起重机配合“溜尾”工作。待机头与塔筒顶端对正，杨师傅精准的控制起重机向前趴杆，将机头与塔筒扣合在一起，安装工人将螺栓逐个穿好，利用液压扳手将螺栓紧固好，一台风力发电机安装告一段落。

根据驾驶员杨师傅的口述，我们总结了三一SSC1020特种起重机的特点：

1、底盘行驶性能好、效率高

SSC1020的底盘公路运输速度可达到75Km/h，长途大范围转移速度快。其近距离（除配重外）转场6桥驱动，爬坡能力达到30%以上，整车全宽4.5m，对路面宽度要求低。SSC1020在整机机位间转场，仅需拆卸75吨配重，最快4个半小时即可完成收车、转场、支车，一个完整吊装周期仅需1.5天，机位间转场仅需一台辅助半挂车拖运配重，转场成本较其同类型起重机要低廉。

2、吊载能力突出

SSC1020的主臂13M幅度可直接起吊2兆瓦机舱，起升重量达100吨（含吊具、工装），起升高度可达100m。小幅度吊装2兆瓦风机，对安装平台的场地面积要求低，可大大降低Ⅲ、Ⅳ级风场的前期基建费用。

3、智能化程度高

SSC1020的智能化程度高，拥有安全动态监控，使用人性化整机通过总线控制、计算机集成控制以及传感技术的使用，实现起重机的自动控制和智能控制，简化操作流程，提高作业安全性和可靠性。

现场工作人员和三一SSC1020特种起重机

负责中广核城顶山风电场项目的李经理告诉记者：2MW及以上风机是未来风电市场的主流机型，市场前景广阔。三一SSC1020的造型为全球首创，集“稳定、高效、经济、智能”四大技术优势于一身，整车具有吊装100t至100m高度的能力，能够满足大部分国内陆上2.0MW风电机组吊装要求。因为用了它，他们的施工效率更高、转场也更快捷，平均三天就可以吊装两台2.0MW风机。

太阳慢慢西斜，记者的采访也临近结束，SSC1020起重机还需转战下一个吊装现场，为明天的风机安装做准备。此时，安丘城顶山上矗立的一台台风力发电机，仿佛在诉说着三一SSC1020的赫赫之功。我们也希望，三一重起能为国内风电事业再立新功。

责任编辑：Yaodl