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装载机盘点：龙头竞争激烈格局将进一步分化

www.d1cm.com2013/01/18 08:58来源：第一工程机械网作者：余晓玲

【第一工程机械网独家报道】2012年，中国工程机械行业“寒冬”继续，装载机行业表现亦然。面对这个曾经一度陷入价格战的产品线，装载机在市场、产品、技术、服务等方面有了哪些新的变化？第一工程机械网记者回顾刚刚过去的2012年，盘点之余，我们发现装载机产品的附加值在不断提高。

就已出台的统计数据而言，前11月，我国28家主要装载机企业累计销售装载机为161217台，同比减少65735台，下降29.0%；前11月，我国共出口装载机27421台，占总销售量的17.01%，同比增长21.76%，相对于国内市场的持续低迷，装载机海外市场表现令人欣慰。事实上，自2010年以来，我国装载机出口数量不断增加，出口比重也有明显提高，表明国产品牌装载机国际竞争力在不断提升，出口市场对全行业销售的拉动作用逐渐加大。

图12012年1—9月及2011年、2010年同期我国装载机销量情况

装载机行业的“同质化”竞争依然激烈，在这种激烈竞争中，行业格局也进一步分化。

其中，不得不提的就是，山东临工自加入全球建筑机械制造商巨头沃尔沃以来，通过近几年的快速增长，无论是国内市场销量还是出口乃至国际化，都毫无疑问的进入装载机行业第一集团军，这对多年来稳居销量冠军的龙头老大——柳工而言，是一种压力也是动力。

就前11月统计数据而言，销量前三名的是：柳工、临工、龙工，而厦工已被挤出第一梯队的行列。

另外，值得一提的是，徐工的大吨位装载机在2012年也大放异彩，它们的诞生不仅在于为徐工集团业绩做出突出的贡献，更是实现我国大型轮式装载机设计和制造技术上的突破，意义非凡。

就上述几家主流企业的销量来看，前11月，柳工累计销售超29300台，临工紧随其后，超24000台，龙工居临工之后，紧接着分别是：厦工、徐工等企业。

除了已经成熟的装载机企业之外，我们还看到行业新军的身影。沃得重工成立4年来一直坚持稳健的步伐，据其代理商介绍，目前，其装载机在苏州市场已占据市场份额之首。另外，在baumaChina2012上，我们还看到更新的力量——英轩重工的清新亮相。

不能不说，这个市场虽然早已被冠以“同质化”的帽子，但市场并非死水一潭，我们看到了新旧企业的交替，看到了新生力量的崛起，也看到不断加入的外行业资本，百花齐放才更具生命力。

但是从总体上看，我国装载机行业正朝着正向稳定的结构演进，行业少数优势企业将占据市场主导权，并获取主要利润。中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长尚海波曾表示，“未来，装载机行业格局还会进一步分化，龙头企业通过产业结构、营销模式的调整和海外市场的拓展，继续加强自身实力；中小企业则因为不具备规模效应、成本优势，几年内被整合和收购将不可避免。”

管中窥豹，如见一斑。第一工程机械网记者收集整理了中国装载机行业数家代表性企业2012年的主要动态及亮点，以此窥探装载机行业的2012年。

柳工

产品技术领先被极地科考青睐

自2008年至今，柳工先后派遣3名技术专家跟随中国科考队服务于南北极地科考事业，今年10月，柳工又将机械设备送往地球南北极，助力中国极地科考事业，其中包括一台CLG856装载机。在此之前，8月10日，柳工与中国极地研究中心在上海签署"中国南北极考察战略合作协议"，中国极地研究中心授予柳工 "中国南北极考察战略合作伙伴"称号并授牌，这是中国极地研究中心自1984年开始南极科考以来第一次授予此牌。

柳工与中国极地研究中心在上海签署“中国南北极考察战略合作协议”

这块由中国极地研究中心授予的“战略合作伙伴”的牌匾，对于柳工而言无疑是极大的肯定和前进的动力。

极地极端的施工环境对机械设备提出异乎寻常的要求，能否适应极端环境成为衡量企业产品技术创新的标准之一，而柳工机械以优良的品质获得了极地中心的青睐。同时，借助极地科考的平台，柳工将以此为新的挑战和动力，生产品质更加优秀的产品做好设备保障工作，为中国南北极科考事业的强盛发展再立新功，在柳工机械走向国际高端定位的道路上不断攻关再创辉煌。

在产品技术及品质得到极大认可的同时，柳工装载机销量仍然保持霸主地位。

柳工在2012宝马展推出CLG890轮式装载机