阳明滩大桥质量受质疑 聚焦桥梁坍塌事故18宗

事故十七 重庆涪陵红泥桥垮塌

2010年5月28日，319国道彭水段红泥桥突然发生垮塌，正在桥上行驶的一辆工程车坠落，摔在距离桥面约20米高的坡地上。

319国道彭水段红泥桥突然发生垮塌

国道319线彭水段红泥石拱桥发生垮塌 

红泥桥是座石拱桥，建成于1998年。主跨50米，全长90米，是319国道重庆至彭水的必经之路，这次垮掉的桥面大约50米。据介绍，红泥桥残存的桥面上散落着几块钢板，“初步判断是从工程车上散落下来的零部件，工程车在坠桥前很可能发生过爆炸或爆胎事故”。但参与救援的消防人员表示，该工程车并无着火燃烧过的迹象。

事故十八 云南省昆明市新机场配套引桥施工中支架垮塌

2010年1月3日14时20分，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。垮塌长度约38.5米，宽为13.2米，支撑高度约为8米。据了解，该事故造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤，直接经济损失616.75万元。

云南省昆明市新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌

云南省昆明市新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌

昆明市安监局副局长杨振武表示，云南省昆明新机场航站区停车楼以及高架桥工程A-3合同段东引桥第三联模板支架坍塌，是由于参与项目建设及管理的云南建工市政建设有限公司、云南建工第五建设有限公司、吉林省松原市宁江区诚信劳务服务有限公司、云南城市监理有限公司、云南省昆明新机场建设指挥部等相关单位安全管理不到位、安全责任落实不到位，未认真履行支架验收程序，未对进入现场的脚手架及扣件进行检查与验收，发现支架搭设不规范等事故隐患后未及时采取措施进行整改，最终导致了事故的发生。

而事故直接原因是支架架体构造有缺陷，支架安装违反规范，支架的钢管扣件有质量问题，采用从箱梁高处向低处浇筑砼的方式违反规范规定，导致架体右上角翼板支架局部失稳，牵连架体整体坍塌。

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面对这一幕幕真实版"死神来了"，作为老百姓的我们是不是只能在每次事故发生后以泪洗面，看着亲朋离世却无能为力？我们不仅要问，如此惨痛的教训为何会一而再、再而三的发生？这些本可以避免的事故背后的深层原因究竟是什么？

对于这些塌桥，众多桥梁建设方面的专家学者们给出了自己的见解，其中最主要的原因为车辆严重超载、赶工期、非正常设计和施工、工程建设中的腐败问题、自然灾害等等。在笔者看来，这些原因可以归为两大类：天灾及人祸，而其中人祸的因素占了绝大多数，施工不合理、违法招标、腐败等方面无一不暴露了人性的贪婪，对生命的不尊重。或许我们也应该相信超载和洪水是让这些桥梁垮塌的罪魁祸首，但是建于公元605年距今1400多年历史的赵州桥无疑给这些“桥脆脆”们一记响的耳光，该桥曾经历10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。

这些可怕的悲剧一再上演，那些建筑施工单位是否应该扪心自问？你们是否能承受这些逝去的生命之重？面对这样密集的坍塌，作为老百姓，我们不得不说一句：“人命关天，建设施工单位，你们可长点儿心吧！” 

责任编辑：Alley