导购：柳工CLG862装载机国Ⅰ国Ⅱ版对比

【第一工程机械网 独家报道】2012年5月16日，以“国之重器 矿山至尊”为主题的柳工大型矿用设备推介会在迁安首钢重汽新厂区内隆重举行。这是柳工与首钢重汽继2011年合作并参加北京国际工程机械展览会后，再次合作的一次大型展示活动，通过本次活动，推动柳工与首钢重汽大型矿用设备的发展与进步，推动与促进迁安市装备制造业的战略大发展。

推介会上，满足国Ⅱ排放标准的柳工CLG862Ⅱ装载机亮相。为了让用户更详细地了解柳工CLG862轮式装载机国Ⅰ、国Ⅱ版的区别所在，我们将从动力系统、燃油系统、液压系统、进排气系统、驾驶室和结构件等方面展现两个版本的主要区别。>>点击进入产品中心

柳工CLG862Ⅱ轮式装载机整机外观
（产品信息 |  特点 | 配置 | 图片）

柳工CLG862Ⅱ轮式装载机外观尺寸
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主要配置的区别：

柳工CLG862装载机国Ⅰ排放机型，采用东风康明斯柴油发动机、ZF变速箱，配备柳工湿式驱动桥。 

柳工CLG862装载机国Ⅱ排放机型，采用：东风康明斯6LTA8.9-240机械式Ⅱ阶段柴油发动机；ZF 4WG200定轴式动力换挡变速箱；柳工湿桥（可选限滑差速器）；半自动换挡，双泵合流、优先转向、高压卸荷液压系统；先导操纵；全液压制动。带ROPS/FOPS全视野驾驶室、更符合人机工程的通道及覆盖件设计；可选：全包围式后挡泥板。功能齐全的灯具及仪表；标配冷暖空调系统。可配置多种工作属具。

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动力系统（国Ⅰ与国Ⅱ对比）

发动机

柳工CLG862装载机国Ⅰ排放机型，搭载6CTA8.3-C240柴油机，一阶段排放，涡轮增压、8.3L排量，额定功率179kw、额定转速2200r/min、最大扭矩1017N.m/1500、油耗231g/kw.h；250L柴油箱，整体式散热器、铜水箱；

柳工CLG862装载机国Ⅱ排放机型采用400L柴油箱、6LTA8.9-240柴油机，机械式Ⅱ阶段排放，涡轮增压空空中冷、8.9L排量、额定功率180kw、额定转速2200r/min、最大扭矩1227N.m/1200、油耗225g/kw.h，全铝可打开式散热器。

柳工CLG862Ⅱ装载机动力系统（国Ⅰ与国Ⅱ对比）

柳工CLG862Ⅱ装载机动力系统发动机（国Ⅰ与国Ⅱ对比）
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进排气

柳工CLG862Ⅱ装载机进排气系统
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柳工CLG862Ⅱ装载机进排气系统 空气通过特制叶片并旋转，并净化空气
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用压缩空气（压力不大于300kPa）先从主滤芯内部沿着摺痕往外冲刷，然后再分别从主滤芯外侧和内侧顺着摺痕反复冲刷。

主滤芯在清理过6次后应更换，即使没有清理过6次，每年也应更换一次。在更换主滤芯时，要同时更换安全滤芯。

安全滤芯只允许更换新滤芯，不允许清理后再次使用。

燃油系统

柳工CLG862Ⅱ轮式装载机燃油系统
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针对燃油系统的保养，每天（10个工作小时）排水及杂质；两周（100个工作小时）清洗柴油箱加油滤网；三个月（500个工作小时）更换滤芯；半年（1000个工作小时）清洗燃油箱；两年（6000个工作小时）清洁、修理喷嘴、校油泵；每天（10个工作小时）检查机油油位；一个月（250工作小时）更换发动机机油和机油滤芯、水滤滤芯。

柴油箱（国Ⅰ与国Ⅱ对比）

柳工CLG862装载机国Ⅰ版配备250L容量柴油箱、后置加油管、顶部6颗螺栓与车间固定，6MM钢板焊接；离地高度580；

柳工CLG862装载机国Ⅱ版配备400L容量柴油箱、侧置加油管、四周4颗螺栓通过减震胶垫与车间固定，底板12MM钢板焊接；离地高度605。其使用加大消音器使消音效果更好，独立排气尾管使用Donaldson空气滤清器更用效的保护柴油机。

柳工CLG862装载机柴油箱（国Ⅰ与国Ⅱ对比）
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变速箱 

柳工CLG862Ⅱ装载机变速箱拥有三大功能：空档/起动联锁保护功能、强制换档功能、动力切断功能。

空档/起动联锁保护功能：整车电气系统有空档/起动联锁保护功能，即只有变速操纵手柄在空档位置下才能起动发动机。这样可以防止车子在起动时突然动作而造成意外。

强制换档：当档位设置在前进2档（2F） 或倒退2档（2R）时，轻按一下变速操纵手柄上的强制换低档按钮（KD键），变速箱档位可相应自动切换到前进1档（1F）或后退1档（1R）。

动力切断：当行车动力切断选择开关（在靠近座椅右后侧处，）闭合时，驾驶员踩下脚制动踏板时，电子控制盒检测到这一信号后控制变速操纵阀切断变速箱动力输出。

柳工CLG862Ⅱ装载机变速箱：空档/起动联锁保护功能、强制换档、动力切断功能
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ZF 4WG200变速箱的KD功能
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驱动桥

柳工CLG862Ⅱ装载机驱动桥构造：主动螺旋锥齿轮→大螺旋锥齿轮→行星锥齿轮→半轴齿轮→半轴→太阳轮→行星齿轮→行星齿轮轴→行星轮架→轮辋→轮胎（行星轮架）→轮毂→制动盘。驱动桥能确保全封闭免维护，即采用湿式轮边制动器，避免外界不确定因素影响，如沙土侵入，摩擦盘沾油等。浸油冷却，即摩擦盘浸泡在油中，避免摩擦盘温升过高使摩擦材料产生热衰退而降低了制动能力。同时也降低了对制动用油的要求，与液压系统用同样油（N46抗磨液压油）。 

柳工CLG862Ⅱ装载机驱动桥构造图
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柳工CLG862Ⅱ装载机驱动桥能确保全封闭免维护
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柳工CLG862Ⅱ装载机驱动桥 可选配限滑差速器
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在保养方面，柳工CLG862Ⅱ装载机驱动桥加油量862L：前桥45L、后桥50L；可选择低温重载齿轮油APGL-5/LS。第一个100小时更换桥油，以后每1000小时更换，每年至少更换一次；每250小时或一个月检查桥油位；500小时或3个月检查紧固桥螺栓。可选配限滑差速器，在一边轮胎打滑时将部分扭矩分配到不打滑侧，整机通过性更好。

液压系统

柳工CLG862Ⅱ装载机油缸保持与862一致；分配阀采用柳工两联278阀；管路优化、密封形式由平面改为20°锥；液压油散热由充液阀O口来油改为主回油加背压阀来油，增加进入散热器的流量；制动系统回油直接进入油箱，不经回油滤，减小回油背压；新液压油箱，单回油滤芯；定量合流系统，转向优先，高压卸荷。

柳工CLG862Ⅱ装载机液压系统
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覆盖件（国Ⅰ与国Ⅱ对比）

柳工CLG862Ⅱ装载机扶手扶梯保护性更好，上下方便，美观；一体化平台安装于车架上保证结实可靠； 挡板为活动式以方便拆卸增加维护空间；平台降低以避免积雪结冰阻碍门打开，半包及全包选择。

柳工CLG862Ⅰ装载机扶手及护栏保护能力不足，同时上下不便，缺乏美感；平台固定于驾驶容易因震动损坏；与门框平高容易因积雪或其他阻碍而打不开；没有全包挡泥选择。

柳工CLG862装载机覆盖件（国Ⅰ与国Ⅱ对比）
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驾驶室

柳工CLG862Ⅱ装载机驾驶室ROPS/FPOS设计，在翻车或落物坠落时能吸收部分能量保证结构完整，安全性更高。

柳工CLG862Ⅱ装载机驾驶室采用ROPS/FPOS设计
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发动机罩（国Ⅰ与国Ⅱ对比）

柳工CLG862I装载机采用整体式后翻玻璃钢后罩，电动举升机构；柳工CLG862Ⅱ装载机则采用分体式后翻玻璃钢后罩，电动举升机构。

柳工CLG862装载机发动机罩（国Ⅰ与国Ⅱ对比）
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结构件（国Ⅰ与国Ⅱ对比）

柳工CLG862I装载机车架腹板后部尺寸减小，以容纳大散热器，同时降低重心高度；柳工CLG862Ⅱ装载机驾驶室安装座向后加长同时用作后挡及龙门架安装支撑，尾板延长，左右两边封闭成箱体以加强车架，同时用做电瓶箱、控制箱及起吊用。

柳工CLG862装载机结构件（国Ⅰ与国Ⅱ对比）
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责任编辑：Daisy