日产和TCM合并给中国叉车制造业的启示

2012/01/10 11:41中国工业报

据相关报道,2010年,GDP和中国相当的日本,叉车产销量只有中国一半。中国叉车品牌超过100个,主流品牌有40个。日本不超过15个,主流品牌6个。2010年全球叉车20强中,日本品牌6个,中国5个。前10强中,中国1个,日本5个,这就是差距。30年改革开放,造就了国内叉车业的突飞猛进,但产品同质化、品牌缺乏竞争力、研发不足、细分市场缺失已成为不争事实。我们认为,中国100多个品牌如同春秋杂乱异象在未来必须通过合并重组来提升竞争力,不少品牌也必将在残酷的市场竞争中被淘汰进而消失。

中国叉车品牌过多,原因之一就是准入门槛低,生产许可证发的太多。品牌的泛滥,导致叉车生产力过剩,严重消耗钢铁等资源。人才匮乏且流动异常频繁,企业和经销商利润极度下滑。从国家战略而言,相关部门提高制造准入势在必行。

TCM是日本日立公司旗下的牌子,日产叉车是日产汽车下的叉车公司。日产自身优势在小吨位内燃和电动叉车,旗下有Atlet仓储叉车。TCM有经济型叉车、重型叉车和港机,两个本不相干的企业,在日本政府主导下进行合并,合并后产品互补,重叠不多。人家的国家战略应该是清晰的。那么我们可否也学习一下日本产业革新机构,对一些互补型叉车企业进行重组和合并呢?事实是,在中国,这样的行为是困难的。

中国叉车主流品牌中,无一是央企。

国内前40名中,除安叉、江淮、柳工山推厦工是国营控股外,其余都是私营、合资或者外资企业。因此由国家机构来主导重组合并不现实。在中国,叉车业新介入者往往考虑的是组装小吨位内燃叉车,原因是该吨位段需求巨大,配套容易,收效明显。代价是同质化产品严重,缺乏特色,利润丧失。同时,国内叉车配套件质量低下,导致整机水平提升缓慢。个别行业媒体夸大行业利润率,使得一些陷入者抽身不得,难以自拔。

但通过世界叉车历史及全球资本市场的经验来看,以市场手段来洗涤和收拾中国叉车市场乱象,在沉重代价中进行规范似乎成了惟一途径。在笔者看来,这个过程至少需要5~10年或者更长的时间。上面提到,中国叉车制造业基础薄弱,大市场非大国。既然国家机构无法干预,这就需要从业者自己看清形势,痛定思痛走创新之路。

回首叉车史,欧美日从业者亦经历无序竞争最后走向行业范统,规避同质化,产品各有千秋。在细分市场,有的企业一干几十年如一日,不管叉车市场如何翻云覆雨惊涛骇浪,专注始终。并不能赚取快钱的叉车业适合可持续经营,但中国目前浮躁的经济环境让叉车这个市场深受其害。

但事实上,我们对叉车这个欣欣向荣的行业并不悲观失望。合力前不久收购了以电动叉车见长的宁波力达,拉响了国内行业重组的号角。不少具有先见之明的企业亦开始专注于创新和研发。在缴学费学取教训的同时,合并这条路显然并不是坦途,但前途光明。

责任编辑:Winnie

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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