基础设施建设做多工程机械“十二五”市场

铁路建设规模要适度超前

2011年5月11日，《“十二五”综合交通运输体系发展规划（征求意见稿）》已经草拟完成，草案根据对十二五期间我国客货运输量增长的预期，提出了整体交通运输基础设施建设的目标。

根据《规划》，“十二五”我国铁道建设要完成贯通北京至哈尔滨（大连）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳、青岛至太原、徐州至兰州、上海至成都及上海至昆明等“四纵四横”客运专线。

同时，我国还将建设北京至呼和浩特、张家口经西安至成都、成都经贵阳至广州、合肥至福州、南京至杭州、合肥至蚌埠、吉林至珲春、沈阳至丹东及哈尔滨至佳木斯等客运专线辅助线、延伸线和联络线，扩大快速客运覆盖范围，快速铁路营业里程达4.5万km，连接全国省会城市、基本覆盖50万以上人口城市。并且，在此基础上加快既有区际干线扩能改造和新线建设，形成覆盖全国20万以上人口城市、里程达12万km以上（含快速铁路网里程）的铁路网。

铁路货运方面要建成兰新第二双线，适时改造既有线的同时加强新线建设，适应新疆煤炭外运需要；建设蒙西地区至京唐港曹妃甸港区、晋中南地区至山东沿海港口的西煤东运通道；规划建设蒙西等能源基地至湖北、湖南和江西等中部地区的北煤南运新通道。优化完善煤炭运输系统，煤运通道能力达到约30亿t/年。

铁路建设标准分为三个层次。以“四纵四横”高速铁路为主骨架，按时速300km的标准建设；高铁延伸线、连接线及城际铁路按时速200～250km的标准建设；客货并重的快速铁路以及中西部大部分铁路按时速200km以下的标准建设。

截至2010年年底，铁路在建和待建的里程共计有3.9万km，其中，在建铁路规模达到3万多km，含改造线路，其中高速、快速铁路1.7万km。待建新线8700km，其中，客专、城际线7600km。在建项目投资规模1.6万亿元，待建项目投资规模1.2万亿元。

建成国家高速公路网3.5万km

“十二五”时期，继续推进国家高速公路网、国家区域发展战略确定的高速公路、特大城市圈、大中城市群、疏港高速公路，以及省际连接线高速公路建设，加快重要高速公路通道扩容改造建设。

建成国家高速公路网3.5万km,到2015年国家高速公路网全部建成，通车里程达到8.3万km，基本覆盖50万以上人口城市。地方高速公路网5年建设约3万km，其中新开工1.2万km。

到2015年，国地两网高速公路共计通车里程将达约14万km。

农村公路投资将超过2000亿元

“十二五”期间中央对农村公路建设投资将逾2000亿元，超过“十一五”投资力度。资金投放优先考虑西部地区建制村通沥青(水泥)路建设，同时要加强危桥改造、安保工程建设，支持尚未通沥青（水泥）路的乡镇和建制村的农村公路建设、县乡道改造、连通工程、乡镇客运站等。

农村公路要由过去以“量”的增长为主，向以“质”的提高为主、“量”“质”并重转变；由过去以建设为主向“巩固、提高、完善”方向转变；由提供基本出行条件向保障安全便捷出行、提升整体服务能力转变；由“树状”路网向“网络型”路网转变。

到2015年，所有乡镇和90%的建制村通班车，支持发展农村配送物流根据“十二五”规划，到2015年，我国农村公路总里程将达390万km；农村公路管理养护体制改革落实到位，基本实现“有路必养”。完成县、乡道中桥以上危桥改造。大力发展农村客货运输，实现所有乡镇和90%的建制村通班车，支持发展农村配送物流。

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