再制造发展论坛：解读卡特彼勒再制造理论与实践

【第一工程机械网 现场报道】2011年9月21日上午8时30分，中国工程机械工业协会工程机械维修分会2011年年会暨第二届工程机械再制造发展论坛在上海虹口三至喜来登酒店开幕。此次年会由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办、日立建机（上海）有限公司承办、《工程机械与维修》杂志社协办。主要内容包括：适应新形式，推进再制造。梳理行业脉络，推进行业发展。搭建再制造产业模型，提升技术与管理，探讨售后服务战略，迎接服务新阶段。本次会议暨论坛根据主题设置三个分论坛：第二届工程机械再制造发展论坛，第五届工程机械技术服务市场发展论坛，第二届工程机械服务总监论坛，与会代表在现场共同讨论行业热点话题。

2011年9月21日下午，第二届工程机械再制造发展论坛隆重开幕，工程机械再制造企业及专家一百多人参加此届再制造发展论坛，就有关再制造发展的热点问题展开了深度交流与热烈讨论。卡特彼勒再制造（上海）有限公司再制造部董事总经理Dr.Bappaditya Banerjee分享了卡特彼勒再制造的理念及实践。

卡特彼勒再制造（上海）有限公司再制造部董事总经理Dr.Bappaditya Banerjee

卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司成为具有再制造试点资格的惟一一家外国独资公司。其实对于再制造，具有85年历史的卡特彼勒并不陌生，早在20世纪70年代，卡特彼勒为增加服务内容、提高客户满意度就开始尝试再制造业务，如今已经有了近40年的再制造经验。基于中国达百亿美元再制造市场的吸引，2006年，卡特彼勒再制造开始布局中国。虽然卡特彼勒再制造的中国路线图并非一路顺风顺水，但是不得不说这位来自大洋彼岸的绿色使者对于中国再制造产业的发展的确起到了推动作用。

以下是本网实录：

卡特彼勒是一家大型机械制造企业。上世纪70年代，在社会大环境对再制造概念很不清晰的条件下，政府也没有相应的政策支持，很多企业不知如何依靠再制造业务盈利时，卡特彼勒便开始应大客户的需求，承受巨大压力，探索再制造之路。

在探索再制造40年历程中，卡特彼勒摸索探寻了大概40多种方案来推进再制造发展，获取再制造盈利模式。最后终于找到了一种很好的模式，就是现在卡特彼勒所应用的模式，即： “环”体系再制造盈利模式，整合已有资源，发挥最大效益。如今，卡特彼勒在全球四大洲有50个工厂，8000名员工，有20个工厂是再制造工厂，其中，在亚洲有3个再制造工厂：新加坡、江苏和上海浦东。

再制造概念。什么是再制造？怎么去使用和认识这种再制造产品？让大家都很清楚地了解什么叫再制造和再翻新？是再制造企业发展的很大挑战，再制造所使用的源件的特性是：产品的整体寿命完全终止，身份消失，但是它的零部件寿命还存在。再制造的成品是由不同的部件组成的，可能这个部件是从某一个主体出来，另一个部件从另外一个主体出来，这样综合成一个新的产品，并给它注入一个新的序列号码，这个新的序列号就是产品的代码。

再制造产品优势。再制造产品拥有很高的技术含量，是典型的绿色节能环保产品。对于用户来说，最大的优势是便宜且能赚取很多利润。卡特彼勒曾经做过一项调查，就是客户为什么选择再制造产品，而且重复使用。调查结果显示，第一，是因为再制造产品可以让用户挣钱，而且挣了很多钱。第二，是用户对于卡特彼勒再制造体系的信任。卡特彼勒的再制造产品质量等同于新品质量。同时，相对于新品，再制造产品降低了环境污染指数，提高了产品的安全性。并且用户购买卡特彼勒的再制造产品会享受一个服务包。

再制造运营。相对于一般新的机械制造工厂来讲，再制造行业操作起来更复杂，因为它相当于在运营两个工厂。一般的工厂就是把原材料买过来，在工厂里做一些加工，然后再把产品卖给客户。再制造工厂不一样，首先把旧件收过来，然后还需要鉴别、拆卸、清洗，然后才能进行下一步正常工厂的操作，这是非常复杂的一个过程，实际上要挣钱不是很容易。

再制造技术。实际上再制造产品所应用的技术很多都是比较通用的，比如在表面上把这一层给移走，或者是再把一些材料放在零件上。对于卡特彼勒，最主要的技术也是比较困难的技术，即：焊接或者是熔合技术，这也是卡特彼勒主要的盈利技术。把旧件进行严格的检测，同时按照卡特彼勒的技术标准来保证质量如新的特别制造过程，这个过程所应用的技术需要再制造企业里经过长时间的研究和探索才可以达到，卡特彼勒在研究这方面花费了很大的精力，才摸索出相对成熟的再制造技术体系。

再制造旧件。怎样去搜集旧件，怎样去识别检测旧件的寿命，是发展再制造需要解决的重要问题。哪些旧件还可以使用，哪些是要报废掉的，这都需要专业技术和相应的知识，以及一些相应的系统来识别和分解。卡特彼勒研发出成熟技术体系的同时，也在帮助经销商应用这些技术体系，同时告诉客户相应的再制造过程及旧件识别分解体系，让用户知道什么去相信这样的产品，买这个产品。以便赢得用户对再制造产品的认可与信任。

卡特彼勒解决再制造旧件问题的全球模式。新品销售时，价格不变。但当用户把旧件返回的时候卡特彼勒会给用户一定的押金返回。如果用户把旧件卖到废品市场的话，拿到的钱会很少，只有30%，或40%，但如果用户把这个旧件返还的话会拿到60%，远远大于卖到废品市场的价值，或者当其他产品卖掉的价值。这样的话客户非常愿意把旧件返还给卡特彼勒，而不是先考虑卖给其他的地方，或者当破烂卖掉。这种模式使得卡特彼勒源源不断地从客户手里拿到旧件，旧件对再制造工厂来说是非常重要的，是确保工厂正常运行的重要保证。

再制造工厂。卡特彼勒在亚洲有三个工厂，一个是在新加坡。新加坡拥有有非常大的生产线，投资也很大，主要生产发动机引擎。第二大工厂在中国苏州，是跟玉柴合资的工厂。现在公司运营效益很不错。第三个工厂在中国上海浦东，位于上海临港产业园区，主要再制造发动机零部件。在过去两年里上海再制造发展得非常快，截至到2011年厂房已经扩了一倍，接下来卡特彼勒还会在这个基础上将上海再制造厂房翻番。

在中国区域，卡特彼勒未来5年，再制造收入要实现翻四番，这对于卡特彼勒来讲是一个挑战，卡特彼勒也将会积极迎接挑战，来获取发展机遇。这个目标挑战卡特彼勒的供应链，让所有部件都能够快速地运转起来，来保证对客户需求产品的稳定供应。同时，也在挑战卡特彼勒工厂所有人。不断改进，保证企业高效运转，人是最主要的，在卡特彼勒，每一个人心中都有目标：领导层有非常强的意识，按照卡特彼勒的标准来不断提高；在员工心里时时有这样的信念，就是保证百分之百的安全，百分之百的质量。通过大家的共同努力，把中国的再制造推向一个新的台阶！