| 摘要：自2005年徐工率先研制成功我国第一台300 t级履带式起重机开始，我国履带式起重机的发展迅速向大吨位攀升，从400 t到600 t，徐工、三一、中联重科、抚挖等企业用科技创新不断改写我国大吨位履带式起重机的发展史。 特别是在2009年和2010年，徐工、中联重科、三一和抚挖4家企业接连推出千吨级履带式起重机。2011年5月，中联重科和三一又相继推出应用于核电建设的3 000 t级以上大型履带式起重机，使我国履带式起重机研发制造再次登上制高点。 大型履带式起重机吨位的攀升吸引了众多的目光聚集，本刊曾在2010年第7期以《超大型履带式起重机，且行且慢》为题对当时大型履带式起重机市场进行了探讨，在我国3 000 t级以上履带式起重机相继问世之际，我们再次将目光聚集于此，邀请到包括技术专家、生产企业和用户在内的多位业内专家，就大型履带式起重机在我国核电、风电、石化等行业的应用及发展情况进行探讨。 |
记者：我国针对核电建设应用的3 000 t以上大型履带式起重机已经成功问世，使我国的履带式起重机研发制造再次登上制高点。3 000 t以上大型履带式起重机在我国经济建设中具有怎样的现实意义？
徐格宁：虽然3 000 t以上履带式起重机的研制是瞄准核电建设安装的定制需求，但并不排斥如风电、石化等其他行业的应用，超大型履带式起重机为这些行业的施工带来了新选择。
高顺德：3 000 t级履带式起重机的研制主要缘起于核电建设。预计到2020年，国内近30个核电项目建设将遍及17个城市，而每个核电建设项目周期为3～5年，大吨位起重机自始至终都要工作于项目中，因此大吨位起重机是必不可少的。第三代AP1000核电技术对主要部件如安全壳、结构模块等采取整体吊装模式，因此要求起重机的起重力矩较大。三门核电和海阳核电均采用AP1000核电技术，其中三门核电使用的起重机是Lampson公司的LTL2600型2 600 t起重机，起重力矩为8万t · m，海阳核电使用的是特雷克斯集团的CC8800-1Twin型3 200 t起重机，起重力矩为4.4万t · m。
不仅在核电方面，其他行业如风电、石油化工、煤化工等的扩建与新建设也都有大吨位起重机的需求。如2006年在内蒙煤制油建设项目中，使用了玛姆特公司的MSG-80型3 070 t起重机完成2 000 t级的反应器吊装，该起重机的起重力矩达到8.6万t·m。再如对于3 MW风机的分段安装就需要750 t以上的起重机，而对于5 MW和6 MW以上风机的安装则需要千吨级以上的起重机，海上风机的整体吊装会用到更大的起重机——海上浮式起重机。目前，国内正在研制6 MW风机，国外已有7 MW风机的示范工程，而大吨位起重机的问世将对各领域的建造工艺提供可改进的、可优化的装备条件。
高一平：目前，第三代核电建设关键吊装设备完全依赖进口，为了推进第三代核电关键吊装设备的国产化，国家能源局、国家核电等部委多次召集履带起重机制造企业召开会议，鼓励大型履带起重机的国产化，以彻底摆脱核电站建设装备受制于人的现状。中联重科ZCC3200NP型履带式起重机的成功下线是中联重科40多年技术积淀的成果。ZCC3200NP是专门针对我国第三代核电站CAP1400施工吊装而开发的，最大起重量达到3 200 t，最大起重力矩达到8.2 t · m。虽然这是针对山东荣成核电站的典型工程设计出的产品，但是也能胜任石化建设等领域的施工。
孙晓波：大型起重机能够带来经济效益和社会效益，经济效益必须以大型起重机为中心，采用大型模块化运作，压缩建设周期，从而带来整个建设投资降低，最终产生综合效益。如今的炼油项目一般都在1 000万t以上，乙烯一般在80万t以上，在生产建设中必须采用模块化安装加快建设速度，并达到投资效益最大化。这就要求起重设备也必须向大型化发展，中石化在“九五”期间引进了多台大型设备，对大型起重机的需求是与我们规模化发展和建设周期相适应的。
中联3200吨履带式起重机
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