小松90周年 时间沉淀出的是威望、品质和情感

竞争源动力——产品更新换代

记者认为，要在中国工程机械市场上生存、发展就应该符合中国国情和中国市场的特点，在现阶段，就中国工程机械工况条件、使用方式等方面比日本苛刻的多，这是中国的现实情况。另外，部分用户对于设备的维护、保养等方面不专业，这些方面与日本用户有很大差别，因此小松产品来到中国市场也应与在日本市场有所区别。

“小松产品最初来到中国市场时，也曾遭遇到水土不服的情况。在日本或者欧美很优秀的产品，拿到中国来就可能会出现各种各样的问题。这些问题出现之后，如果能够很快的把信息收集起来，然后尽快去研究对策、找出解决方案，从而对产品进行更新换代，这就代表了一个企业的竞争力。”

他向我们详细讲解了小松产品在前期调查、研发、试用及推向市场的整个过程。首先，小松代理店在施工现场把遇到的问题收集之后，会尽快把故障信息反馈到小松中国同时反馈到制造工厂。随即，小松产品开发人员会尽快帮用户解决故障，减少用户损失。其次，这只是治标，要治根需要靠技术开发人员，他们会从改善产品的角度去分析故障背后的原因，然后研究、开发，从而改善产品的性能和品质。现阶段，小松中国会有定期的技术研讨会，日本国内的开发团队都会过来，大家一起探讨现实设备存在的问题和改进的方向等等，然后运用到实际的研发工作中。“在小松，这是一个不断循环的、而且高速高效运转的工作，这是很重要的。”

对于混合动力挖掘机，王子光表示：“真正把混合动力挖掘机作为产品推向市场，小松是第一家，其他企业没有推出主要是因为发动机，全世界对于发动机排放有限定，欧Ⅰ标准，欧Ⅱ标准，欧Ⅲ标准，什么时间开始实行是有一个日程表的，任何企业要在全球市场推出产品就必须要遵循这个日程表。”

目前，小松混合动力挖掘机在中国销量已近400台。据悉，小松下一步计划就是推出第二代混合动力产品，该技术从节能、环保的角度来讲很有前途，已经被公认为是挖掘机未来的发展趋势。但是，正是因为其内部结构改变和技术性能的提升，因此制造成本也比较高。王子光认为，“中国的用户中，宁可多花钱也要买节能环保产品的，似乎并不占多数，所以这就是混合动力推向市场的一个矛盾。其实，很多新技术都会面临这样的问题，因此国家有时候需要通过一些补贴政策来辅助，将新技术带动一段时间。”

此外，众所周知的是小松通过信息化建设为企业发展提速，通过ICT工具提高代理店的经营能效。小松与代理店都是通过特定的业务管理系统，实现信息的可视化、及时化与共享，强化了信息的安全性。

据介绍，小松目前运营的代理店三大管理系统，KOPEN（代理店业务主干系统）、KOMICS（手机营业信息管理系统）、KOMTRAX（车辆信息管理系统），均在日常管理过程中，充分加强了代理店经营的高效化、提高了营业服务活动的效率、加速了车辆信息的及时反馈。

“现在有很多用户，他们拥有5台、6台，甚至10台小松设备，等到一定的规模以后就不是自己亲自操作设备而是他们雇机手。当这些设备在不同的工地使用时，用户就相当于有一个小的机群，10台、20台甚至更多，那么，这些设备他要怎么管理？我们的KOPEN系统就派上用场了。”据悉，通过KOPEN系统对用户的机械可以进行监控，哪台机械本月运行了多久、油耗多少、工作状态等。这些是小松给用户提供的服务，既对用户有很多帮助，也提高了小松的产品附加价值。

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