精妙绝伦 中国古代著名水利工程盘点(组图)

浙东运河

浙东运河

浙东运河是自浙江省萧山县西兴镇至上虞县曹娥江的古代运河。浙东运河途径萧山、绍兴，国曹娥江东可接余姚江经余姚至宁波，再经甬江入海，沿曹娥江上溯可至嵊县；东入杭州湾可出海外；北入杭州闸接江南运河。浙东运河是古代浙东地区的交通干线，并与中原、海外相联系。

浙东运河始建于晋代，最初用于灌溉。史载，晋怀帝时(307～312)，会稽内史贺循(山阴人)主持开凿西兴运河以溉田。从会稽郡城西郭向西，经柯桥、钱清、萧山至固陵，固陵晋称西陵，后又称西兴，故称西兴运河。后通称浙东运河。运河向东，通过郡城都泗堰进入鉴湖而可直达曹娥。随梁湖疏通，自运河越曹娥江而达明州(今宁波)。

宋代河上交通已很繁忙，并建多座堰埭和通航闸。航道经过宽阔睡眠时建有的长桥式石纤道，是一种特殊的通航建筑物。古纤道作为全国重点文物，成为绍兴一带重要的景观。

浙东运河历史上多次修浚和改建，至今仍是浙东地方运输的重要线路。1983年完成萧甬铁路以南钱清—湖塘—鉴湖—皋埠—泾口段拓竣、护岸工程后，运河西段开辟萧山临浦至曹娥南线航道，通航能力达40吨级，原西兴—柯桥—绍兴段水运量渐减。

山河堰

山河堰 

山河堰是中国古代陕西汉中引褒水灌溉农田的一项伟大水利工程,与关中的郑国渠、白公渠、四川的都江堰齐名于世。“山河”即指今天的褒河。相传山河堰创修于刘邦为汉王都南郑时,由萧何、曹参创修而成,位于今天汉中市汉台区河东店镇。 现在，在山河堰上仍可寻找到汉代的遗迹。据《汉中府志》记述，山河堰共有三堰：第一堰在褒城北三里，名铁桩堰.第二堰为主堰，称官堰，位于褒城东门外。第三堰为渠首在第二堰下一公里处。

山河堰是汉中地区最早有史可查的水利工程，在发展汉中农业生产方面具有重要作用，直接影响到军食、民用，与军事上的胜败，安危不无关系，因而被历代统治阶级所重视。三国时，诸葛亮驻军汉中，踵迹增筑，至宋复坏，多次修复。

山河堰自北宋早期就开始有修治记载，当时的灌溉面积有4万亩。宋孝宗乾道元年(1165)，吴璘在汉中修复山河堰，竣工后，有杨绛撰文的《重修山河堰记》石碑，原立在河东店北婆婆坑，一九三六年修西汉公路时炸毁。残存三片，今移存于汉中市博物馆。南宋光宗绍熙四年(1193)，因发大水，堰尽溃，由章森、范中艺等主持修复，竣工后，有当时南郑县令晏袤作的《修堰碑》摩崖一方，今存汉中市博物馆。南宋初年复修后称为褒城六堰，乾隆时又进行过大修，灌溉面积增加到了23万多亩，成为汉中地区最大的灌区。明清时期山河堰仅存第二河第三两堰，以第二堰最大，明万历时可灌田4.4万亩。1940年用近代技术修建褒惠渠时，在第一堰址上修建了一座长达135.3米，高4.3米的浆砌石堰，引水渠口设闸五孔，冲沙闸两孔，灌田14万亩。

石门摩崖石刻《褒城山河堰记》，《修复山河堰记》，《山河堰赋》等记述了山河堰多次的修复情况。