2010年中国工程机械明星企业之柳工（图）

【第一工程机械网讯】回望2010年中国工程机械这个绚丽的舞台，热闹非凡，你方唱罢我登场。有两个五年规划之交的激荡，有自主创新产品的相继推出，有群英荟萃的行业顶级盛会，更有几大巨头的“千亿”梦想的启航。而广西柳工，无疑是这其中最炙手可热的一颗耀眼明星。无论是东进还是北上，无论是收购本土企业还是扬帆出海，每一步都被冠以“深思熟虑”、“稳健”、“ 扎实”等词并被人津津乐道。

柳工曾被评价为“从未走过弯路的企业”；柳工曾被上海鸿得利称为“狩猎者”；有人说柳工经常不按照常理出牌，也有人说王晓华对行业有一种精准的把握。诸多评价也许都不能完全、准确的去解读柳工。

而对于2010年的柳工，我们且通过几个关键词去解析。

柳工东部研发制造基地开业庆典

东进

2010年6月21日，柳工在江苏常州举行了东部研发制造基地奠基仪式，经过短短6个月的时间，柳工东部研发制造基地于2010年12月25日举行开业庆典并迎来该基地首台挖掘机下线，人们把这种超常规的速度称为“柳工速度”。柳工东部研发制造基地的建成投产标志着柳工人谋划了整整10年的东部战略布局已基本完成。

这场完美的东部战略布局是从2000年柳工收购江阴道路工程机械厂开始的。据江阴柳工相关负责人介绍，收购之前的厂子经营状况“徘徊下滑”，在业内籍籍无名，难以拿到大的订单，职工收入也处于当地的中下水平。而江阴柳工如今的成绩绝对是当初那个默默无闻的小厂无法想象的：2008年，江阴柳工压路机产品突破千台，而在金融危机肆虐的2009年，柳工压路机在国内外两个市场共销售了大约2000台，销售量已经闯入了压路机行业的前三名，2010年，这一数字变成了3000台（预计）。到2015年，江阴柳工的目标是占据28%国内市场份额。

2002年8月，上海柳工叉车有限公司成立，柳工因此进军工业车辆领域，产品线又多了一个成员。2009年，柳工叉车年产销3000台，销售收入1.79亿，已全面进入规模化经营。

2003年，扬州柳工建设机械有限公司成立，柳工成功进军建筑机械领域。2010年4月，扬州柳工混凝土搅拌运输车实现月产销过百台的历史突破。2010年，扬州柳工的目标是：实现销售收入2.5亿元。

2003年，柳工在江苏镇江投资建设小型工程机械研发制造基地，仅仅半年，基地落成并正式投产运营，创造了柳工项目建设的新标准。两年后，镇江柳工实现销售收入3.28亿元。2007年，镇江柳工批量供货军品滑移装载机130台。2008年，江苏柳工研发下地中国最小型滑移装载机CLG325，2009年，江苏柳工实现销售收入4.87亿元，成为中国最大小型工程机械研发制造基地。

2008年2月，柳工又整合了安徽蚌埠一家起重机厂，在将近两年的时间里，蚌埠柳工发生了翻天覆地的变化，由2008年的销售800台左右到2009年全年销售大约1900台，这是柳工成功兼并的又一案例。

2010年10月，柳工发出公告，将投资12.6亿在江苏无锡建路面机械研发制造基地。

至此，柳工已在长三角安放了6颗棋子（无锡基地尚未建成）。对于东扩，王晓华似乎不掩饰自己的“野心”，他说：“东扩是产品结构系列化、多元化发展的需要，也是柳工继续保持‘排头兵’地位的需要。柳工东扩的着眼点在于通过迈进长江三角洲，将围绕工程机械的相关产品延伸到那里生产，从而直接吸纳当今世界上最先进的生产、管理技术和国际化的产品开发及营销人才，实现走向世界、融入全球经济大循环圈的梦想，实现‘开放的国际化的柳工’的战略目标。”

而被柳工如此看重的长三角在2010年5月已上升定位为“亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群”，这无疑再次证明了柳工人的远见卓识。

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