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行业分析

属具“金字塔”理论,特种属具市场的盈利探讨[组图]

开年至今,“旺季不旺”是身边工程人的普遍感受,终端市场感受与中国工程机械工业协会发布的信息基本吻合:2月各类挖掘机销量12608台,同比下降了41.2%。市场需求与用户信心的双不足成为工程机械销量下滑的主因。 另一边,年初时国务院发文:12个重点省份将严控政府投资项目。包括交通(高速、地铁、轻轨)、市政、产业园区、各类楼堂馆所和棚户区改造等。在能预见的很长一段时间内,工程机械市场或许都不会好

工程机械二十年衍化,生产工具正由主机向属具“迁徙”[组图]

在古代,中国的科学技术成就是非常辉煌的,直到错过了两次工业革命,才被欧美国家甩在身后。18世纪60年代,英国发起的第一次工业革命,开创了以机器代替手工工具的时代,蒸汽机成为重要生产工具;19世纪最后30年和20世纪初,世界由“蒸汽时代”进入“电气时代”,称为第二次工业革命,许多我们耳熟能详的工程机械品牌都是在这个时期崛起的,比如凯斯(1842年)、山特维克(1862)、小松(1921年)、日立(1

潍柴增33%,东康领涨,多缸柴油机2023排行榜出炉[组图]

2023年全年的内燃机销量成绩单来了。 近日,据中内协会发布的数据显示,2023年12月,国内内燃机销售395.81万台,环比下降3%,同比增长13.77%;2023年全年,累计销售4473.76万台,同比增长2.85%(较1-11月增加0.95个百分点)。 与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机销量,环比依然下滑,同比则延续高速增长。12月,商用车用多缸柴油机销售18.08万台,

观察:人口出生率下降倒逼机械化,属具市场或将迎来黄金发展期[组图]

“推进机械化进程”的口号听了很多年,但从没有像现在一样感觉到迫切。起因是近来看到一组关于中国人口的数据:2022年我国出生人口956万人,比2021年减少106万人。31个省份的自然增长率数据中,20省的数据为负,据推断2023年出生人口下降更为明显,断崖式人口危机即将到来,但我们的机械化进度还远没有跟上来。 1991-2022年我国人口出生率走势图 与生育率下降伴

共启华章!2023中国(临沂)第三届工程机械博览会成功举行[组图]

【第一工程机械网 原创】阔别多年,久别重逢。2023年10月21日上午,中国(临沂)第三届工程机械博览会在山东省临沂市举行了盛大的开幕仪式,为期三天的展会正式拉开了序幕。 中国(临沂)第三届工程机械博览会盛大开幕 出席隆重开幕仪式的各界领导和嘉宾有:临沂市商务发展服务中心主任姚运宝,临沂市商务发展服务中心会展服务科副科长何立裘,临沂沂河新

2023年我国将力争专精特新中小企业超过8万家[图]

记者从国新办1日举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上了解到,2023年我国将深入实施优质企业梯度培育工程,力争今年全国专精特新中小企业数量超过8万家,计划培育100个左右中小企业特色产业集群。 工信部部长金壮龙在会上介绍,2022年我国平均每天新设企业2.38万户,中小微企业数量已超过5200万户,规模以上工业中小企业经营收入超过80万亿元。一大批专精特新企业

媒体采访:工业企业面临着前所未有的低碳转型机遇[组图]

进入中国已接近130年的埃克森美孚,在过去的两年里,迎来了在华投资加码的密集期。 2020年4月22日,埃克森美孚惠州乙烯项目举行了跨国云开工仪式,国务院副总理韩正出席并宣布项目开工。2021年4月,埃克森美孚和中国石化工程建设有限公司(SEI)签署了工程总承包合同,7个月后,公司作出最终投资决策,项目全面推进。 同一年,埃克森美孚天津工厂增资建设了新灌装线和储罐项目,把公司的旗舰产品

基础油资源短缺,化工原料供应紧张,润滑油市场迎新一轮涨价[组图]

进入11月,国际油价依然没有下降的趋势。受疫情、国际形势及上游企业产能的影响,基础油资源短缺、化工原料供应紧张,润滑油原材料价格近期快速攀升,加上冬季环保、物流运输、包装物等运营费用不断增加的叠加影响,对润滑油价格也提供了有力的支撑。在这种情况下,包括长城、昆仑,统一以及赛邦、德马格等国内外润滑油企业纷纷发出涨价函,11月上涨幅度普遍在10%左右,最高涨幅达25%。 11月润滑油涨

“产业强链——协同发展、安全稳定”平行论坛第一场嘉宾对话实录[组图]

2022年8月23~24日,“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午,举办了以“产业强链——协同发展、安全稳定”为主题的第一场平行论坛。 尹晓荔:面对新时代全球产业新的竞争格局,产业技术能力和产业链水平至关重要,在“十四五”以及未来更长一段时期内,持续提升产业基础能力和产业链水平,是积极应对世界经济不确定性,以及我国下行压力加大的正确方针和现实需要,也是长期坚持实施

新一代电池首选的“全固态电池”研发方面,日本企业领先[图]

在被视为纯电动汽车(EV)新一代电池首选的“全固态电池”的研发方面,日本企业领先。调查世界全固态电池相关的专利数发现,丰田高居首位,是第2名专利数的3倍。第2位是松下控股(HD),在前5家企业中,4家是日本企业。不过近年来,韩国三星电子和LG化学等海外企业也在迅速追赶,日本企业能否在实用化方面保持优势性,将成为今后的课题。 全固态电池是将用于纯电动汽车的主流锂离子电池上属于液体的电解

挖掘机液压技术哪家强?[图]

液压件行业本身属于技术密集型产业,资金壁垒、规模壁垒等都决定了此行业短期很难有新进入者。 液压行业成为机械领域不可或缺的重要支撑 1795年,约瑟夫·布拉玛为液压机申请了专利,从此液压行业成为机械领域不可或缺的重要支撑。随着二战后工程机械、汽车、航空航天等产业的快速发展,相关产品对传动系统要求不断提高,液压逐步替代机械传动成为现代工业装备中最重要的能量传动

观察:叉车行业配件贸易商的转型升级[组图]

叉车行业配件贸易商的转型升级 近年来,叉车行业销量逐年递增,市场欣欣向荣。但是在这样的大好形势下,依然有相当一部分的叉车代理商和配件经销商感觉到钱越来越难赚了,体量越来越大,利润越来越低,整个行业陷入白热化竞争。 服务同行和终端,做好“中间人”角色 叉车作为一种辅助生产型的设备,在客户生产现场发挥着至关重要的作用。作为叉车产业链中间人的叉车配件销售商,其主要功能或者说

【专栏】配件的需求预测与库存计划[组图]

我们所处的时代正在从制造经济向服务经济转型,为客户提供服务价值和杰出体验,已经变得越来越重要。 对于服务型企业,要做到及时排除故障,除了服务技师的经验和技能之外,配件供应至关重要。毕竟巧妇难为无米之炊,没有配件,技术再高的技师恐怕也无法解决设备问题,客户体验也只能是一句空话。 因此,服务型企业配件库存必不可少,有现货就意味着客户开心还有钱赚,无现货就招来客户抱怨和失去赚钱机会。仓库里有

【专栏】叶京生:工程机械市场下滑,配件店出路何在?[图]

2022年工程机械市场下滑严重,叠加上新冠疫情的影响,不仅整机销售遇到巨大的困难,低开工率也导致很多设备闲置,配件需求也在大幅度萎缩,配件店感受到了巨大的压力。 在市场下滑时,配件店应该如何生存? 做好现金流准备 在此次疫情当中,很多有基础病的老年人就遇到了巨大的困难,比如:糖尿病人需要每天吃降糖药来控制病情,一旦药品短缺,他们就面临生命危险。其实,配件店的现

工程机械后市场已是行业不容忽视的业务板块[图]

据中国工程机械工业协会行业统计数据显示,今年3月共计销售各类挖掘机械产品37085台,同比下降53.1%,同比增速降幅再一次扩大;相较上年同期72968台的销量,直接腰斩,一改往年旺季盛况。环比方面,3月挖掘机销量环比增长51.5%,持续改善。 工程机械后市场已是行业不容忽视的业务板块 国内市场需求放缓 挖掘机产品销量下滑,除了受上年同期高基数因素影响,

工程机械配件商家,路在何方?[组图]

连绵的“阴雨”笼罩着配件市场,曾几何时车来货往的店面街头变得冷清,老板们在店内无所事事,忧心忡忡泡着茶,茶桌上的手机再也不似从前响个不停。这大概是此时此刻全国各地工程机械配件商家的普遍现状。面对疫情、市场下滑、行业内卷、销量与利润双降的多重挑战,工程机械配件商家的出路在哪? ▲本该闲情逸致地品茶,但隐隐的忧愁似乎挡住了缕缕的茶香 宏观经济环境的影响不是现在配件商家衰落、无法生

2022年2月内燃机行业销量316.2万台,同比增长6.05%[组图]

2022年2月内燃机行业销量情况总体稳定,受春节长假、国内疫情多点散发因素等影响,各终端市场需求在一定程度上受到抑制,内燃机的销量环比下降,同比在乘用车用内燃机增长下带动了总量增长,但1-2月同比累计销量仍为下降。2月内燃机销量316.20万台,环比增长-26.24%,同比增长6.05%;1-2月内燃机累计销量744.88万台,同比增长-3.99%。 原材料供需矛盾有所缓解、地方政策的拉动,

1月份内燃机销量428.33万台 同比下降10.27%[图]

据中国内燃机工业协会统计数据显示,2022年1月份,内燃机销量428.33万台,环比下降12.19%,同比下降10.27%;功率完成26725.85万千瓦,环比下降7.53%,同比下降13.89%。 分燃料类型情况:1月,在分柴、汽油大类中,柴油机、汽油机环比均为负增长,降幅都在12%左右;同比方面汽油机小幅下降,柴油机降幅较大。具体为:与上月比,柴油机下降11.52%,汽油机下降

【专栏】还是库存!论库存数据的准确性与数据失真[组图]

以前,很多配件企业都是手工记账,每次与客户对账时都费时费力,需要找到原始订单、出库单和付款凭证。如果配件企业缺少现货,只交付了部分订单,那问题就更复杂了,哪些配件还未交付?还有多少配件欠款?未交付的配件何时到货?查找这些信息在手工记账时代非常困难。 信息化给企业带来了巨大改变,越来越多的企业开始采用系统来替代人工,不仅提升了企业的经营效率,也帮助企业随时查找数据,大大提升了数据的及时性和准确

【专栏】配件业务的可持续经营[图]

在汽车、农机和工程机械行业,产品销售到用户手里之后,会衍生出相当规模的服务和配件需求,汽车、农机和工程设备的定期保养,出现故障和损坏以后的及时修复,很多时候维修服务的及时性就体现为配件供应的及时性。 因此,服务企业普遍对配件业务都非常重视,特别关注配件的现货满足率,因为这个指标直接关系到客户满意度,有些企业管理者对配件业务的要求十分简单:确保100%满足客户的需求,这听上去很简单,做起来却很

数据:2021年12月内燃机行业销量综述[组图]

12月,汽车、摩托车等占比大的终端市场产销形势较好,受其影响,12月内燃机销量达到2021年月度高点,但同比仍小幅下降。2021年内燃机行业全年销量较同期增长7.91%,与2019年相比增长6.97%。 汽油机总体形势表现较好,自9月份以来占比较大的车用市场逐步回暖,全年产销同比增长3%,结束了自2018年以来的下降趋势,带动行业总体有所好转,但由于受到原材料供需矛盾、疫情反复等因素影响,市

数据 | 工程机械用柴油机销量前十企业及市场份额[图]

工程机械用柴油机销量前十企业及市场份额 据中国内燃机工业协会统计分析,2021年10月,工程机械用柴油机销量6.88万台,环比增长-15.80%,同比增长-15.54%。1-10月累计销量88.91万台,同比增长20.29%。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、广康、卡特彼勒、东康、上柴、解放动力。

被“缠绕”的工程机械后市场核心竞争力[组图]

近几年,工程机械行业中,随着经营者在新机盈利能力方面的下滑,主机厂、主机代理商、主机供应商等主体开始把目光转向后市场,同时很多行业同仁,包括后市场中的修配企业等都在思考,工程机械后市场如何才能做好?在后市场领域如果想做成功需要什么样的能力?到底什么才是后市场的核心竞争力? 企业在工程机械后市场的核心竞争力是什么? 首先,什么是核心竞争力?核心竞争力是指能够为企业带来竞争

壳牌工业推动实施数字化转型[图]

1.数字化成为传统工业转型支点 “十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,推进产业数字化转型。 工业企业亟需抢抓产业技术变革机遇,加快数字化、数智化对企业与产业竞争力的提升,从而极大改变传统的生产方式、提升企业产业的可持续发展能力。 作为世界最大能源公司之一的壳牌,也率先布局数字化升级,通过推出系列数字化服务平台,以及对关键业务领域的投资,抢抓数字化赛道新机遇。 “要更多触动和赋能整个产业链,这

清华大学教授帅石金:聚焦双碳目标,内燃机的未来该何去何从?[组图]

【第一工程机械网 原创】“碳达峰、碳中和”是时下热点,作为二氧化碳排放排行第三的地面运输动力如何助力“碳达峰、碳中和”目标的实现?这其中,内燃机产业重担在肩。 4月21日—24日,以“绿色、高效、智能、可靠”为主题的第二届世界内燃机大会在山东济南召开,关于内燃机行业前景的探讨备受各界关注。面临环境、法规、安全等严峻考验以及新能源的冲击,内燃机的未来路在何方?为此,第一工程机械网记者采访了清华大学

“国四”来了,春天更近了:专访中国工程机械工业协会副秘书长王金星(下篇)[组图]

【第一工程机械网 独家报道】 上篇解答了终端用户的疑问,下篇着重谈一谈“国四”对于发动机制造商的影响。【相关阅读:“国四”来了,春天更近了:专访中国工程机械工业协会副秘书长王金星(上篇)——终端用户关心的“国四”那些事】 我国现行“国三”标准是2016年4月1日开始实施的,美国和欧洲最早是2006年。国内现行排放标准的实施时间滞后国外发达国家10年左右。对比成熟市场,排放标准逐渐加严是大趋势,排放

“国四”来了,春天更近了:专访中国工程机械工业协会副秘书长王金星(上篇)[组图]

【第一工程机械网 独家报道】 “其实你看北京这几年的冬天,雾霾很少能看到了,大多数都是像今天这样的蓝天。”正式采访前,中国工程机械工业协会副秘书长王金星丢给记者这样一句话,意外地跟采访内容特别契合。 冬日的北京 “千呼万唤始出来”,2020年12月28日,生态环境部正式批准发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》(以下简称“国四”),力度之大,范围之广,罚款之严是前所未

潍柴25万台 玉柴增幅超128% 东康增幅最高 前2月柴油机超去年50万台[组图]

2021年2月春节来临,柴油机却热度不减,再次延续了连涨势头,实现12连涨!2021年2月,柴油机销量成为近5年最高点,也是首次涨幅达到171%。 根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示,2021年2月,多缸柴油机(以下简称柴油机)单月销量43.08万台,同比增长171.09%。2021年1-2月,柴油机市场累计销量102.09万台,同比增长94.84%,累计销量超过去年近50万台。

降幅收窄 2020年内燃机工业行业进出口情况逐月好转[图]

2020年内燃机工业行业进出口情况逐月好转,虽然仍为负增长,但降幅陆续收窄。与年初比较,进口总额降幅已从-13.3%收窄至12月的-0.48%,出口降幅已从-12.52%收窄至12月的-4.05%;在内燃机商品进出口各分类中,柴油内燃机进口全年各月同比保持正增长是其唯一亮点。 据海关总署数据整理,1-12月内燃机行业进出口总额253.03亿美元,同比增长-2.55%(上月-3.79%),其中,进口

工程机械行业路在何方?贯通产业链者可得天下[组图]

随着“中国制造2025”战略的提出,信息技术与先进制造技术高速发展,作为装备工业最重要组成部分的工程机械行业,将进一步受益于我国经济持续增长、政府不断加大基础建设投入,国家对煤炭、有色金属、建材及水利工程等行业产业政策的支持,对安全生产及节能环保的日益重视,“一带一路”沿线国家基础设施建设等需求,市场有望迎来大量的增长需求。 根据《中国工程机械工业年鉴》数据显示,我国工程机械行业2017年迎

【数说“十三五”】550亿元?解密配套件行业的高速增长[组图]

2020年是 “十三五”发展规划的收官之年,同时也是极不平凡的一年,得益于我国积极有效的疫情防控与经济复苏计划,工程机械行业迎来了新一轮发展大高潮,多个板块刷新历史记录,再次提振了工程机械人的信心。 “十三五”期间,中国工程机械行业表现为持续稳定恢复增长。如图1所示, 2019年工程机械行业营收共计6681亿元,预计火爆的2020年将突破7000亿元。

生态环境部:关于对“非道路移动机械国四标准”的解读[图]

生态环境部:关于对“非道路移动机械国四标准”的解读 近日,生态环境部网站发布了一则“关于对《<非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)>(GB 20891-2014)修改单》及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》(HJ1014-2020)的解读”文件,原文如下: 一、修订非道路第四阶段标准的必要性和背景情况? 为了保护环境的需要,

一图读懂“非道路移动机械国四标准”[组图]

2020年12月29日,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《关于发布〈储油库大气污染物排放标准〉等四项大气污染物排放标准(含标准修改单)的公告》(公告2020年第74号),公告正式批准了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单,并于修改单发布之日起正式实施。 修改单公告中明确提出,“自2022年12月1日起,所有生

【环保正解】非道路国四排放时间确定,行业正式进入“过渡期”[组图]

2020年12月29日,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《关于发布〈储油库大气污染物排放标准〉等四项大气污染物排放标准(含标准修改单)的公告》(公告2020年第74号),公告正式批准了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单,并于修改单发布之日起正式实施。 公告修改单发布截图 修改单公告中明确提出,“自2022

2020年11月内燃机行业销量综述 工程机械累计销量增长17%

11月,汽车、工程机械、农业机械等终端市场增速仍延续上月高位增长态势,受其影响,11月内燃机销量创2020年新高,同比仍延续了4月以来的增长趋势,累计销量降幅继续收窄。 据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据,按可比口径,11月销量486.64万台,环比增长9.47%,同比增长3.52%;1-11月累计销量4183.14万台,同比增长-1.55%,较上月降幅收窄1.11个百分点。 特别

【专栏】洞察 工程机械服务后市场的价值[组图]

改革开放以来,中国企业一直在学习国外的先进经验,其中一条管理经验就是将奖金与绩效挂钩,打破大锅饭,论功行赏,多劳多得。随着中国企业的不断崛起,我们对国外的经验越来越不屑一顾,国外企业在后市场的经验就被很多中国企业完全忽视,“国情不同”成为一个很好的借口,这看上去似乎很有道理,可我们把问题想得过于简单。 这些年中国工程机械行业起起伏伏,但市场总体趋势快速增长,国内基础设施建设全球第一,带动了建筑设备

反思 | 免费服务之我见,正确认识服务的价值[组图]

一直以来,中国企业的传统都是重产品、轻服务,服务只是给产品配套的附属品,一些老板甚至认为:如果产品质量不出问题,企业甚至不需要雇佣服务人员,因为在他们眼里,服务就是一个赔本的买卖。 客户同样也不认可服务的价值,让客户付钱买零件没意见,可如果让他们付钱买服务,他们就会牢骚满腹:这是你们的产品,出了故障难道你们不该免费帮我修好吗?我还没找你索赔误工损失呢!这些年来中国的人工成本上涨很快,可企业的服务收

反思 | 认识服务的价值,提升客户忠诚度[组图]

现代企业的管理者最喜欢看的就是数字,很多会议和报告中都在展示各种各样的运营数据和图表,似乎只有数字和图表才能展示真实的结果。可惜,在很多公司的财务报表上,服务都静静地躺在一个不显眼的角落里,因为大多数中国企业的服务业绩都可以忽略不计,几乎没有拿得出手的数据和图表可以展示,不少企业的服务完全是在贴钱做,就像一根鸡肋,嚼之无味,弃之可惜。 多年以来,我一直都在呼吁重视服务,可是这种呼声实在是软弱无力,

【专栏】配件业务的那些“坑”,你都跳过了吗? [组图]

王总最近有些郁闷,做了20多年的配件生意,事业也很成功,原以为用户群和供应商都稳定了,剩下的事情就该数钱了,哪想到最近生意中却总是缺钱,从来不缺钱的他前不久去还银行低三下四地求人贷了一笔款,否则公司现金流就断了!一直很赚钱的配件生意怎么越做越难了? 没错,公司有积累了20多年的用户群,可这些用户越来越“精明”,对零件的品质和价格了如指掌,价格稍微高一点儿,他们马上就去找其他人买了。这些用户也越来越

一场在济南召开的内燃机行业峰会,为何搅动制造界?[组图]

从跟跑到领跑,到底有多难? “跟跑,跟着别人趟出的路子走就是了;领跑,现代前沿技术都是烧钱烧出来的,是坑还是沟,都得自己扛。”国内内燃机行业一位人士说。 这正像中国现在正全力突破的芯片产业面临的困局,正处在转型焦虑的中国制造急需厘清方向,重构新的创新体系。 正是在这种情况下,10月31日,一场在济南召开的行业会议引发业界关注,这就是已经在北京连续举办了8届的内燃机可靠性技术国际研

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