5月重卡市场再度下行 销量未超11万辆 同比降4.7%

2019年5月,重卡市场继续呈现下行态势,不过较上月相比,稍有好转;同比下降4.68%!

2019年5月商用车细分品种产销情况

2019年5月商用车细分品种产销情况

6月12日,中汽协官方数据出炉。5月,重型货车产销11.44万辆和10.83万辆,环比下降2.94%和8.84%,产量同比增长4.72%,销量下降4.68%;1-5月,重型货车产销54.54万辆和55.26万辆,产量同比增长2.17%,销量下降1.28%;

重卡5月销10.83万辆同比降4.68%

数据显示,5月,货车产销31.97万辆和31.64万辆,环比下降9.97%和14.34%,同比下降6.78%和9.93%。1-5月,货车产销169.36万辆和169.95万辆,产量同比增长2.15%,销量下降0.50%。

2019年5月

2019年5月汽车生产情况

细分来看:重型货车产销11.44万辆和10.83万辆,产量同比增长4.72%,销量同比下降4.68%;中型货车产销1.19万辆和0.99万辆,同比下降29.31%和50.85%;轻型货车产销14.56万辆和15万辆,同比下降10.63%和7.98%;微型货车产销4.77万辆和4.82万辆,同比下降11.43%和11.64%。

2019年5月货车分车型销量

2019年5月货车分车型销量

1-5月,重型货车产销54.54万辆和55.26万辆,产量同比增长2.17%,销量下降1.28%;中型货车产销6.87万辆和6.21万辆,同比下降27.57%和27.16%;轻型货车产销82.48万辆和82.68万辆,同比增长4.58%和2.66%;微型货车产销25.47万辆和25.80万辆,同比增长5.88%和0.14%。

2019年5月商用车分车型销量

2019年5月商用车分车型销量

6月市场还会继续下滑么?

从数据上看,5月重卡市场的下滑较4月份有了明显的减缓,同比只有不少5%的降幅。这主要是因为,受政策影响,从7月开始重型燃气车即将实施国六排放,天然气重卡在经销商提前备货及用户提前购买的拉动下,5月仍旧热度不减。

燃气车细分市场的上涨阻止了整体市场的大幅下滑,但是并不能要改整体市场需求下降。开年以来,固定资产投资和制造业的回暖复苏未达到预期,重卡市场的终端需求表现就始终不如人意。这也直接导致今年3月重卡市场销量创下了历史新高之后,4月份很快就开始走下坡路。

根据国家统计局最新发布的数据,5月中国制造业采购经理指数(PMI)为49.4%,位于荣枯线下方,较上月回落0.7个百分点,低于市场预期的49.9%。这就意味着,经济下行压力加大,制造业发展仍然疲弱。

6月,重卡市场或将继续隐患重重!(来源:方得网)

责任编辑:Harry

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5月份,我国重卡市场延续了4月下滑的趋势,未能转负为正。2019年5月,我国重卡市场共约销售各类车型[详细]2019-06-06 10:50

多重利好为2019年重卡市场保驾护航

根据主流重卡企业提供的数据,3月,我国重卡累计销量达14.5万辆,同比增长约4%,创造了我国重卡当月度销量的最高值。(注:该数据为各大厂家提供,最终数据以中国汽车工业协会公布数据为准。 竞争升级 十强排名变动明显 进入2019年,重卡市场销量排名不断发生变化,反映出行业激烈的竞争态势。 具体来看,一汽解放3月销售重卡3.6万辆,同比增长约7%,今年一季度累计销售重卡超9万辆,同比增长2%,市场份额达28%,行业领头羊地位进一步稳固。东风重卡以3.05万辆、同比增长11.01%的销售成绩,排名第二;今年一季度,东风重卡累计销售5.72万辆,同比增长3%,市场占有率提升至17.8%,市场份额排名同样重回行业第二。3月,陕汽销售重卡2.5万辆,同比增长22%,跻身行业前三。今年一季度陕汽累计销售重卡5.02万辆,同比增长9%,市场份额为15.6%,排名超过中国重汽,攀升至行业第三。3月26日,在香港召开的潍柴动力上市15周年暨创新发展交流会上,山东重工党委书记、董事长,潍柴动力董事长、首席执行官谭旭光表示:“我希望两者(重汽和陕汽)相互竞争,谁干得好我就奖励谁。资源共享,让客户决定市场导向。”陕汽与重汽的排名发生变动,反映出重卡市场竞争不断升级。中国重汽3月销售重卡2.1万辆,一季度累计销售4.96万辆,市场份额为15.4%,排名第四。福田戴姆勒3月销售1.28万辆重卡,一季度累计销售2.41万辆,市场占有率为7.5%,位列第五。 3月,上汽红岩销售约5500辆,一季度累计销售1.5万辆,同比基本持平,市场份额为4.7%,行业排名第六。江淮格尔发3月销售重卡约4300辆,一季度累计销售1.14万辆,行业占有率为3.5%,排名第七。大运汽车3月售车3123辆,一季度累计销售重卡7492辆,同比基本持平,市场份额为2.3%,行业排名第八。华菱重卡3月销量达2210辆,一季度累计销售6123辆,同比增长14%,市场份额为1.9%,排名第九。徐工重卡3月销售1824辆,同比增长12%,一季度累计销售重卡4330辆,行业份额为1.3%,位列第十。 从市场占有率来看,3月,前五名企业合计销售重卡12.43万辆,市场份额进一步提升至86.3%。前十名企业合计销售重卡141257辆,市场份额提升至98.1%,市场集中度提升明显。 综合来看,今年一季度重卡市场累计销量达32.17万辆,与去年同期的32.34万辆相比,基本持平,重卡行业的表现超出市场预期。今年,共有五家重卡企业实现正增长,两家基本持平,三家出现下滑。增速最高的企业是华菱重卡,增幅高达14%,其次是徐工重卡,增幅达12%。这两家也是前十中仅有的增幅超过两位数的企业。 天然气重卡持续火爆 今年重卡市场在2018年销量高点的基础上保持平稳过渡,与天然气重卡需求量持续增长有着密切联系。 进入2019年,气价持续回落,柴油价格上升,使得油气差价不断拉大。“现在气价基本在4.2——4.5元/公斤左右,柴油价格约7.5元/公斤。虽然燃气车售价比柴油车贵几万元,但其使用成本低,如果能维持当前的油气价差,又能保证货源充足的话,运行一到两年就能补齐购车成本的差价。”来自山西的卡车司机邢国堂介绍说,“现在燃气车的品质在不断提高,部分天然气重卡的动力性也不比柴油车差,随着加气站的增多,现在身边的朋友基本都比较青睐天然气重卡车型。” 1月4日,11部委联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》规定,2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。山东等地发布文件要求,2019年7月1日起,提前实施机动车国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。 业内分析人士认为,国六排放标准实施之后,用户使用国六柴油车肯定将增加不少成本;而天然气车辆排放升级压力相对较小,成本增加幅度不会太大,在国六阶段,天然气重卡的成本劣势将会得到一定程度的弥补,再加上现在国家大力提倡新能源、清洁能源汽车发展,为天然气重卡市场创造了利好因素。 综合来看,由于加气成本降低和使用便捷性提高,以及受国家政策等多方面因素的影响,2019年一季度,天然气重卡延续了自去年下半年以来的火爆态势。 多重利好为2019年重卡市场保驾护航 3月是反映重卡市场的晴雨表,对全年重卡市场的走向有着重要影响。今年3月,由于各地基建陆续开工,对工程车销量带来了积极影响,再加上经销商整体看好2019年重卡市场,积极备货,力争开门红,使一季度重卡销量保持高位运行。 业内人士认为,第二季度,在基建项目陆续开工、国三货车淘汰和国六排放升级等因素的刺激下,重卡市场有望继续保持高位运行。 陕汽重卡市场研究科科长贾琼敬在接受《中国汽车报》记者采访时表示:“我们认为2019年的重卡销量还能保持在100万辆以上,整个重卡市场将继续保持高位运行。”他认为,一方面,大量工程基建项目上马,将为工程车市场创造一定的利好因素;另一方面,国六排放标准升级和老旧柴油车置换,也将成为重卡市场的积极因素。 上汽红岩市场部副总监蒋建华表示,今年的重卡市场与往年相比,应该不会太差。蒋建华认为,政策对重卡市场的影响比较大,受环保和治超政策的影响,重卡置换需求较强;另一方面,大量的基建项目开工有利于进一步扩大工程车市场的份额。[详细]2019-05-05 11:34

解读2019重卡市场趋势报告 了解重卡3.0时代赚钱秘籍

罗兰贝格发布《2019年中国重卡发展趋势报告》,结合全球及中国重卡市场的销售波动,针对中国重卡市场上游技术、下游客户及主机厂发展的十大趋势,预测中国重卡市场即将进入以创新技术、多元模式、精细运营为特点的3.0时代,并为企业提供了如何在重卡3.0时代赢得先机的对策。 全球重卡市场波动上升,其中,中国市场的波动对全球市场造成了重大影响。过去15年间,全球重卡市场经历两次高峰,第一次是在2011年,应全球主要经济体刺激;第二次在2017年,销量高峰主要由中国地区推动。数据显示,在全球市场销量剧烈波动的2009、2010、2017年,中国销量占比均超过50%。 中国的重卡市场周期明显,销量攀峰后下行风险增大,呈现“监管政策与排放标准愈发严格、行业集中度不断提高、头部客户加速壮大”三大发展趋势。重卡行业竞争加剧,颠覆性趋势亦将加速行业变革,中国重卡市场即将迈入3.0时代。 十大趋势 重卡市场1.0阶段的特点是市场激发、快速增长;2.0阶段的特点是市场成熟、结构调整;3.0阶段的特点是创新技术、多元模式、精细运营。罗兰贝格认为,放眼未来,贯穿上游技术、下游客户及主机厂自身的十大趋势将引领中国重卡3.0时代的变革: 1. 智能网联 智能网联带动商用车产业链向“软硬结合”与“产服融合”方向发展,重卡主机厂应拥抱智能化、整合行业资源以巩固价值链地位。 2. 新能源 中国新能源卡车市场潜力将进一步释放,轻卡将以纯电为主,中重卡混动比例较高,凭借环保绿色、续航更长等优势,燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期。 3. 产品升级 中国重卡市场目前仍以低价车辆为主流,但未来市场结构的变化受到需求和供给端共同驱动,高端化趋势显著,预计到2025年,单价40万以上车型占比将达到40%。制动、转向、智能驾驶等商用车系统已开始技术升级,受法规、舒适与安全性需求及产品高端化驱动,未来十年盘式制动器、半/全自动变速箱及智能驾驶等新兴技术将加速渗透。 4. 用户结构演变 行业头部客户集中度不断提高、运输效率提高,平台客户快速涌现。其中,物流效率提升推动着重卡用户结构发生显著变化,车队客户更有可能实现更长的营运时间与更高的周转效率;未来车队与企业客户比重显著增加,对拥车成本、售后服务能力提出更高要求;集中式客户愈发关注产品的TCO(全生命周期成本)和产品购买时的一体化销售解决方案;配货物流平台的出现颠覆了传统的配货价值链,极大挤压了转货商的生存空间,而运营效率与司机收入得到了有效提升。 5. 个性与定制化 新生代重卡消费群体的出现和细分市场产品的定制化趋势,要求主机厂更加关注用户的个性需求。从客户角度来看,各行业对重卡车辆品类有着较明确的偏好,对应细分市场客户将会对重卡产品提出定制化需求。不同客户的细分市场增长也将驱动重卡品类的精细化迭代升级。 6. 互联网+ “以用户为中心”的指导原则将促使汽车厂商采用更为积极创新的模式,从而实现潜在客户与车主全触点的体验升级。 7. 平衡品系 国内重卡销量整体波动较大,尤其是牵引车与自卸车,而载货车和专用车细分市场的销量则一直较为稳定。要想在重卡行业保持持续领先,要求企业拥有较为均衡的分品系销量结构。 8. 价值链延伸 国内汽车行业的利润重心目前还主要集中在产业链前端,未来将转向后市场业务板块。为响应变化趋势,国外重卡企业正快速减少对传统业务的依赖,并从配件销售、金融服务逐步向新兴的新能源及泛后市场生态圈延伸。 9. 销量波动 同一主机厂不同时期(月份)、不同地区、不同品系间的销量波动幅度大,要求主机厂必须拥有灵活调整的商务和促销政策。 10. 敏捷管理 国内外相关企业的管理理念经历了不同的发展阶段,国内重卡企业逐步从标准化向精益管理转型,而欧美领先重卡企业正迈向敏捷型管理模式。 三大应对要点 基于行业十大核心趋势,罗兰贝格指出,重卡企业若想实现突破发展、赢在3.0时代,需要掌握三大关键要点。 1. 引领产品创新 推动前瞻技术与产品,加强外延式投资发展。重卡主机厂应长短结合,分层布局前沿技术,构建基于市场需求的正向研发体系。 2. 强化用户运营 加强与大客户运营合作,围绕不同用户核心需求,提供整合式、定制化解决方案。 3. 敏捷响应市场 制定灵活的市场策略和商务政策,构建赋能前线的跨部门合作的敏捷性组织与机制。 “乘用车一直在公众的关注视野之下,而商用车受到的关注则相对少一些。在当前重卡市场或将出现拐点的情况下,我们希望罗兰贝格的重卡研究报告可以将市场的整体情况描绘出来,以全面的视角对整个重卡行业的发展历程、趋势进行系统分析,为商用车企业赢得更多的关注,为重卡企业在生产、研发、经营策略等方面的调整提供一些参考。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示。 (来源:罗兰贝格)[详细]2019-03-14 10:16

重卡市场10月大降13% 上周商用车行业还有那些必须关注的事?

【行业新闻】 1.重卡市场10月销8万辆下降13.25% ------------- 11月9日,中汽协官方数据出炉。10月,货车总销29.52万辆,环比增长1.02%,同比下降0.54%;前10月,货车总销319.58万辆,同比增长7.04%。其中,重型货车10月销售8.01万辆,环比增长2.99%,同比下降13.25%;前10月销售97.60万辆,同比增长1.31%。 2.中国商用车经销商50强排行榜发布 ------------- 11月8日,在中国汽车流通协会主办的首届中国商用车大会上,中国汽车流通协会商用车商会秘书长正式发布了国内首份中国商用车经销商50强排行榜(2017年营业额为依据)。其中,山东时代天成投资有限公司以为120亿元人民币的营业额和4.3万辆的整车销量拔得头筹,庞大汽贸集团股份有限公司和湖北圆通汽车集团有限公司分别名列亚军和季军。在中国商用车经销商50强当中,解放、欧曼、重汽稳居代理品牌前三名。 【卡车新闻】 1.解放牵引车登制造业单项冠军示范企业名单 ------------- 11月1日,工信部和中国工经联联合通告第三批制造业单项冠军企业和单项冠军产品名单,68家企业、26家企业、66种产品分别成为本批次单项冠军示范企业、单项冠军培育企业、单项冠军产品。其中,一汽解放生产的半挂牵引车上榜单项冠军示范企业名单。 2.北汽福田重型货车前10月累销增近3成 ------------- 11月7日,北汽福田发布2018年10月份产品产销数据快报。数据显示,1月~10月,北汽福田销售商用车销售404803辆。其中,中重型货车(含非完整车辆)销售103326辆。细分领域中,北汽福田前10月累计销售重型货车32228辆,累计同比上涨26.70%; 3.重汽豪沃T7创百公里油耗24.810L成绩 ------------- 11月7日,在山东聊城举行的以“曼舞蓝天、效赢未来”为主题的中国重汽曼技术产品实况挑战赛上,中国重汽HOWO T7H在“实车、实货、实况”的情况下跑出了百公里油耗24.810L的成绩。 4.东风商用车10月销售中重卡12141辆 ------------- 今年1-10月,东风商用车有限公司累计销售中重卡142000辆。10月份,销售中重卡近12141辆。10月份,东风商用车凭借东风天龙旗舰560、东风天锦KR等车型的亮相宣传及批量交付,以及“东风天锦销售精英大赛”等活动在逆势取得了好成绩。 【客车新闻】 1.宇通客车正式发布T7 3.5T汽油版 ------------- 11月9日,宇通T7 3.5T新品上市发布会在北京举行。会上,宇通正式公布了3.5T版T7价格区间在48.58万-78.58万元。据了解, T7 3.5T 汽油版在外观上并没有太大变化,主要是动力上有所升级。它搭载3.5LV6双涡轮增压汽油发动机,是国际首次实现在商用客车上匹配10挡手自一体变速箱,还支持运动、坡道和经济三种模式和手动换挡。此外,油箱容积也达到了110L。 2.上汽跃进新品上市暨智能选配平台上线 ------------- 11月8日,在上汽大通南京分公司厂区内,跃进2019款产品搭载上汽最先进的国五、国六动力总成,并以高精尖科技全副武装亮相;同时,基于C2B创新模式的智能选配平台成功上线,首开中国轻卡智能定制化先河。 3.金龙阿波龙“智能驾舱”亮相世界互联网大会 ------------- 11月7日,第五届世界互联网大会于在浙江乌镇召开,金龙阿波龙“智能驾舱”亮相现场。“智能驾舱”是在阿波龙平台基础上,实现全球首个面向无人驾驶场景软硬件一体化人工智能车联网解决方案。 【零部件新闻】 1.康明斯国六X12ISF4.5全系上市 ------------ 11月4日,在2019福康汇超级动力年度盛典上,福田康明斯发布了以福田康明斯ISF4.5、福田康明斯X12为代表的国六全系发动机产品。福田康明斯集结了美国、英国、巴西、中国等五国技术研发力量,克服重重技术难关,使全系发动机达成了排量升级、马力升级、扭矩升级、燃油经济性升等四项成绩。 2.锡柴机亮相2018世界内燃机大会 ------------ 11月8日,首届世界内燃机大会在无锡太湖国际博览中心举行。一汽解放发动机事业部携旗下锡柴6DM3、6DM2、6DL3、6SM3、6DLD、4DB1等国六发动机拳头产品亮相。 消息来源:方得网[详细]2018-11-12 16:11

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