华菱星马积极研发甲醇柴油双燃料技术

以甲醇为燃料的清洁能源汽车一直被忽视,而在气候和能源问题日趋严峻的今天,甲醇燃料又重新获得人们的青睐。

目前,中国已经成为世界甲醇生产的第一大国,为加快推动甲醇汽车应用,实现车用燃料多元化,保障能源安全,工信部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,指出充分发挥市场配置资源的决定性作用,调动企业积极性和创造性;立足科技创新,推动甲醇汽车及燃料技术研发与应用,加快甲醇汽车标准体系建设。鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。

图为华菱柴油甲醇双燃料重卡(右一)参

图为华菱柴油甲醇双燃料重卡(右一)参

记者了解到,在业界看来,甲醇来源广泛,经济体量大,全产业链可持续发展,已经应用于能源和化工领域,基本上被认为是一种理想的清洁能源燃料。另外,甲醇的生产技术成熟,采用合成生产方式甲醇的选择性高达99.8%。我国煤炭资源丰富,储量高达1.0万亿吨。甲醇作为煤炭工业的附属产品年产量也高达2000万吨左右。

相关部门负责人介绍,我国开展甲醇汽车研发已经40余年,基本上解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题,具备了甲醇汽车自主开发能力,并且应用于甲醇轿车、甲醇/柴油二元燃料重型商用车、微型车、城市客车等系列车型,其可靠性、环保性、安全性等各项性能均得到了有效验证。

2018年政府工作报告中再度重申要提高污染排放标准,实行限期达标,开展柴油货车超标排放专项治理,2019年政府工作报告中也提到加强机动车污染源治理。由此可见,政府有关部门已经重视到柴油载货车的污染防治问题。

图为华菱柴油甲醇双燃料重卡(右一)参展

图为华菱柴油甲醇双燃料重卡(右一)参展

华菱星马汽车集团在甲醇汽车方面也颇有研究,相关负责人介绍,鉴于我国柴油机行业技术有待于提升,华菱星马联合天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室专门研究了柴油甲醇燃料技术,为现有的载重车柴油机提供一个减少柴油消耗的技术路径,缓解我国柴油供需矛盾,减小石油对外依存度和保障国家能源安全,同时降低车用发动机对大气环境的污染。
据了解,该技术是以汉马CM6D28-380-40高压共轨柴油机为基础样机,通过废气再循环技术,结合柴油氧化催化转化器耦合柴油微粒催化转化器,实现了整车动力性不劣于原机水平;同等使用条件下,甲醇对柴油的最大替代率不低于40%;不使用尿素喷射部分满足同级车达到的国六阶段排放标准。

相关负责人介绍,此技术的实施,建立了华菱星马首个甲醇柴油双燃料发动机平台,为进一步开发产品机型与更高排放标准机型研究奠定基础。搭载此发动机的华菱柴油甲醇双燃料重卡经过市场认证,竞技型好、排放低、后处理器简便,获得业界一致好评。他还表示,华菱星马还将加大对替代燃料柴油机的研究力度,进一步探索并推广甲醇柴油双燃料车型,为节能减排降耗贡献力量。

责任编辑:Keyi

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华菱星马汽车(集团)股份有限公司

华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司占地面积5000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。公司总资产80亿,员工5000人,工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品,其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌,并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区;星马专用车是享誉市场的知名品牌,长期占据国内市场的主导地位。经过四十多年的不断积累与完善,形成了具有自身特色的企业文化,尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求,坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号,产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号,得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十二五”期间基本发展思路是:贯彻科学发展观,落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策,推动自主创新和自主品牌建设,在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上,适度发展与此相关的核心零部件项目,拓宽产品品种。十二五期间,公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目,达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
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