3月重卡销量创历史新高 行业大佬排名出现新变化

2019/04/02 10:23凌宇汽车

3月份已经进入重卡市场的传统旺季,根据最新数据显示,3月份重卡销量14.4万辆,环比今年2月上涨85%,比上年同期的13.89万辆上涨4%。这个成绩不仅超过了上年的月度最高水平,也刷新了重卡市场月销量的历史新高。

基建项目强力拉动,3月销量创新高

2016—2018年国内重卡各月销量趋势

2016—2018年国内重卡各月销量趋势

分析认为,3月份重卡市场上涨,有其一定的必然性。一方面,重型工程车市场基本符合预期,各地基建投资的陆续启动,保证了工程车市场需求旺季在春节后的如期到来;另一方面,柴油牵引车市场表现虽然不如人意,但天然气重卡细分市场较为火爆,为3月份市场再添一把力。此外,主要重卡企业及经销商在传统旺季期间的持续备货,同样推动了3月市场销量再创新高。

东风夺回第二,陕汽跻身前三

2019年3月各<a href=http://product.d1cm.com/brand/ target=_blank>品牌</a>销量

2019年3月各品牌销量

3月份,重卡市场同比增长4%,一季度累计来看,市场共计销售32.07万辆,与上年同期的32.34万辆基本持平。

与此同时,重卡市场格局也发生了新的变化。首先,一汽解放继续保持行业老大的地位,3月份销售重卡3.6万辆,今年一季度累计销售重卡超9万辆,市场份额达到28.1%,稳居行业销量冠军宝座。从目前态势来看,解放的强势地位十分稳固。

其次,第二名和第三名发生了“易位”。3月份,东风重卡以3.05万辆的月销量成绩,超过中国重汽(2万辆),重回行业第二;今年一季度,东风重卡累计销售5.72万辆,同比增长3%,市场占有率提高到17.8%,市场排名同样重回行业第二。

2019年1-3月各品牌销量

2019年1-3月各品牌销量

陕汽集团同样表现抢眼,3月份销售重卡2.5万辆,跻身行业前三,销量同比增长22%;今年一季度累计销售5.02万辆,同比增长9%,市场份额为15.7%,市场排名超过中国重汽,攀升至行业第三。陕汽今年以来以其工程车和天然气车优势,保证了市场排名稳步上升。

第四名中国重汽3月份销售重卡2万辆,一季度累计销售4.86万辆,市场份额为15.2%。

福田汽车3月份销售重卡近1.3万辆,一季度累计销售2.41万辆,市场占有率为7.5%。

上汽红岩在今年1月份的时候以6517辆的销售成绩,跃升至重卡行业销量排行榜第五;一季度累计销售1.5万辆,同比基本持平,市场份额为4.7%,继续保持行业前六。

江淮格尔发今年3月份销售重卡约4300辆,一季度累计销售1.14万辆,行业占有率为3.5%。作为重卡行业第八名,大运汽车3月份销售重卡3123辆,今年1-3月累计销售重卡7492辆,同比基本持平,市场份额为2.3%;华菱重卡3月份销售2210辆,一季度累计销售6123辆,同比增长14%,市场份额为1.9%。行业第十名徐工重卡今年3月份销售1824辆,同比增长12%,一季度累计销售重卡4330辆,行业份额为1.4%。

2019年1-3月各品牌份额

2019年1-3月各品牌份额

今年3月份重卡市场以同比小增收官,今年一季度累计销量基本持平,总体表现可以说十分理想。4月份进入传统旺季,预计与去年相比会基本相当,就像我们年初预测的一样,如果没有大的政策变化,今年的市场将是先高后低,上半年是关键!第二季度市场将如何发展,让我们拭目以待! (数据来源:第一商用车网)

责任编辑:Keyi

  该内容由行业企业、终端个体、第三方机构提供,本网仅起到传播该信息的目的,如有任何疑问请与转载来源机构联系解决,感谢支持。如发现侵权,本网编辑部将协助进行处理或撤稿。
文章关键字重卡 销量
相关阅读

不做特“困”员 斯堪尼亚重卡让睡眠成梦享

充足的睡眠、均衡的饮食和适当的运动,是国际社会公认的三项健康标准。今年的世界睡眠日,主题为“健康睡眠[详细]2019-03-27 15:01

刘汉如:新能源重卡要多种技术路线并行

“尽管我们现在还判断不好今年的重卡市场,但政府工作报告释放出来了一系列大礼包,国家更加重视实体经济和[详细]2019-03-18 09:43

解读2019重卡市场趋势报告 了解重卡3.0时代赚钱秘籍

罗兰贝格发布《2019年中国重卡发展趋势报告》,结合全球及中国重卡市场的销售波动,针对中国重卡市场上游技术、下游客户及主机厂发展的十大趋势,预测中国重卡市场即将进入以创新技术、多元模式、精细运营为特点的3.0时代,并为企业提供了如何在重卡3.0时代赢得先机的对策。 全球重卡市场波动上升,其中,中国市场的波动对全球市场造成了重大影响。过去15年间,全球重卡市场经历两次高峰,第一次是在2011年,应全球主要经济体刺激;第二次在2017年,销量高峰主要由中国地区推动。数据显示,在全球市场销量剧烈波动的2009、2010、2017年,中国销量占比均超过50%。 中国的重卡市场周期明显,销量攀峰后下行风险增大,呈现“监管政策与排放标准愈发严格、行业集中度不断提高、头部客户加速壮大”三大发展趋势。重卡行业竞争加剧,颠覆性趋势亦将加速行业变革,中国重卡市场即将迈入3.0时代。 十大趋势 重卡市场1.0阶段的特点是市场激发、快速增长;2.0阶段的特点是市场成熟、结构调整;3.0阶段的特点是创新技术、多元模式、精细运营。罗兰贝格认为,放眼未来,贯穿上游技术、下游客户及主机厂自身的十大趋势将引领中国重卡3.0时代的变革: 1. 智能网联 智能网联带动商用车产业链向“软硬结合”与“产服融合”方向发展,重卡主机厂应拥抱智能化、整合行业资源以巩固价值链地位。 2. 新能源 中国新能源卡车市场潜力将进一步释放,轻卡将以纯电为主,中重卡混动比例较高,凭借环保绿色、续航更长等优势,燃料电池在重卡公路运输环节的应用前景可期。 3. 产品升级 中国重卡市场目前仍以低价车辆为主流,但未来市场结构的变化受到需求和供给端共同驱动,高端化趋势显著,预计到2025年,单价40万以上车型占比将达到40%。制动、转向、智能驾驶等商用车系统已开始技术升级,受法规、舒适与安全性需求及产品高端化驱动,未来十年盘式制动器、半/全自动变速箱及智能驾驶等新兴技术将加速渗透。 4. 用户结构演变 行业头部客户集中度不断提高、运输效率提高,平台客户快速涌现。其中,物流效率提升推动着重卡用户结构发生显著变化,车队客户更有可能实现更长的营运时间与更高的周转效率;未来车队与企业客户比重显著增加,对拥车成本、售后服务能力提出更高要求;集中式客户愈发关注产品的TCO(全生命周期成本)和产品购买时的一体化销售解决方案;配货物流平台的出现颠覆了传统的配货价值链,极大挤压了转货商的生存空间,而运营效率与司机收入得到了有效提升。 5. 个性与定制化 新生代重卡消费群体的出现和细分市场产品的定制化趋势,要求主机厂更加关注用户的个性需求。从客户角度来看,各行业对重卡车辆品类有着较明确的偏好,对应细分市场客户将会对重卡产品提出定制化需求。不同客户的细分市场增长也将驱动重卡品类的精细化迭代升级。 6. 互联网+ “以用户为中心”的指导原则将促使汽车厂商采用更为积极创新的模式,从而实现潜在客户与车主全触点的体验升级。 7. 平衡品系 国内重卡销量整体波动较大,尤其是牵引车与自卸车,而载货车和专用车细分市场的销量则一直较为稳定。要想在重卡行业保持持续领先,要求企业拥有较为均衡的分品系销量结构。 8. 价值链延伸 国内汽车行业的利润重心目前还主要集中在产业链前端,未来将转向后市场业务板块。为响应变化趋势,国外重卡企业正快速减少对传统业务的依赖,并从配件销售、金融服务逐步向新兴的新能源及泛后市场生态圈延伸。 9. 销量波动 同一主机厂不同时期(月份)、不同地区、不同品系间的销量波动幅度大,要求主机厂必须拥有灵活调整的商务和促销政策。 10. 敏捷管理 国内外相关企业的管理理念经历了不同的发展阶段,国内重卡企业逐步从标准化向精益管理转型,而欧美领先重卡企业正迈向敏捷型管理模式。 三大应对要点 基于行业十大核心趋势,罗兰贝格指出,重卡企业若想实现突破发展、赢在3.0时代,需要掌握三大关键要点。 1. 引领产品创新 推动前瞻技术与产品,加强外延式投资发展。重卡主机厂应长短结合,分层布局前沿技术,构建基于市场需求的正向研发体系。 2. 强化用户运营 加强与大客户运营合作,围绕不同用户核心需求,提供整合式、定制化解决方案。 3. 敏捷响应市场 制定灵活的市场策略和商务政策,构建赋能前线的跨部门合作的敏捷性组织与机制。 “乘用车一直在公众的关注视野之下,而商用车受到的关注则相对少一些。在当前重卡市场或将出现拐点的情况下,我们希望罗兰贝格的重卡研究报告可以将市场的整体情况描绘出来,以全面的视角对整个重卡行业的发展历程、趋势进行系统分析,为商用车企业赢得更多的关注,为重卡企业在生产、研发、经营策略等方面的调整提供一些参考。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮表示。 (来源:罗兰贝格)[详细]2019-03-14 10:16

全国人大代表刘汉如:推广新能源重卡 助力节能减排

“全国范围内,占机动车保有量7.8%的柴油货车,排放了占总量57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物[详细]2019-03-12 10:38

华菱重卡连续两月大幅增长 新能源卡车会是它崛起的新支点吗?

2019年2月,华菱星马重卡销售同比增长33%,连续两个月大幅增长。要知道,在过去的两个月里,国内前[详细]2019-03-07 16:16

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
内燃机可靠性技术研讨会

内燃机可靠性技术研讨会

2019年4月13日上午九时,第八届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京隆...详情
谭旭光:国六标准是大考

谭旭光:国六标准是大考

【第一工程机械网 报道】2019年4月13日上午,第八届内燃机可靠性技...详情
重量级嘉宾盛赞bauma

重量级嘉宾盛赞bauma

【第一工程机械网 独家】2019年4月8日,这场全球最大的贸易博览会在...详情
专访沃尔沃王亚东

专访沃尔沃王亚东

【第一工程机械网 原创】在工程机械领域,随着中外品牌竞争加剧,后市场服...详情
如何认识零件现货率

如何认识零件现货率

当客户去商家购买零件,能够马上交货的零件行数与客户期望购买的零件行数之...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

下载第一工程机械app

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号 京ICP证060286号 京公网安备110105005121号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 商务合作:010-64866850 服务投诉:010-64883695

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 友情链接 | 网站地图 | 联系我们