春困秋乏需谨慎,疲劳驾驶害处多!

转眼间2019年已过去三个多月时间了,随着天气逐渐变暖,货车司机终于可以摆脱冬季行车带来的困扰了,但随之而来的“春困秋乏”的人体机能习惯又成了影响货车司机安全驾驶的一大隐患。

事实上,每一名货车司机都深知疲劳驾驶的危害,但现实生活中货车司机往往出于个人利益考虑或受货物委托方所迫经常出现疲劳驾驶的情况。

日前,河南周口一名货车司机由于疲劳驾驶,结果行车途中所驾驶的半挂货车犹如脱缰野马,撞上一辆小货车后,又撞上路边护栏,刮着护栏行驶近200余米,才停下来,幸亏事故没有造成人员伤亡。

事故发生后面对民警的询问,司机闫某开始说自己稀里糊涂就发生了事故,对事故发生过程没啥印象。在民警的反复追问下,闫某才承认了疲劳驾驶的事实。原来,闫某开车时睡着了,对撞到什么完全不知道,直到车辆停下,闫某才清醒过来。民警从半挂车上打印的北斗行驶轨迹上看到,事故发生时半挂货车时速高达83公里。

疲劳驾驶的危害不言而喻,特别是对“杀伤力”巨大的货车来说,若司机驾车途中犯困打盹产生事故不仅会威胁自身的生命安全,更是对社会公共安全的重大挑战。其中教训最为惨痛的莫过于14年前山西沁园发生的造成21人死亡的重大交通事故。

2005年11月14日凌晨,正在例行跑早操的山西沁园二中的学生们突然遭遇飞来横祸。一辆从东向西行进的空载带拖挂大货车犹如脱缰野马,冲向学生,当场造成17名学生、1名教师死亡的惨剧。

悲剧没有停止,1名学生在送往距离车祸事发地2公里的沁源中医院途中死亡,2名学生在经过半小时抢救后死亡。事故造成21人死亡,16人受伤,一时间轰动全国,事后调查得知造成事故的主要原因是货车司机疲劳驾驶。

疲劳驾驶猛于虎!小编在此给所有的货车司机们提个醒,远离疲劳驾驶的危害刻不容缓,要从思想上重视疲劳驾驶的危害,从行动上远离疲劳驾驶。小编也总结了应对疲劳驾驶的几个小窍门:

一、听音乐。平时多下载一些动感音乐,困意来时调大音量,增强自己的听觉神经刺激,当然音乐要选择粗狂豪放类型的。

二、喝咖啡、红牛饮料等提神饮品。这种饮料既能起到提神抗疲劳作用还可以让人神清气爽,均匀的畅饮节奏更能减缓疲劳。

三、车上常备风油精等刺激性物品。在密闭的车厢内可以借助这类物品的刺激性味道提神抗疲劳。

四、合理调节车内温度,加强车内空气循环程度。如在不影响驾驶的情况下可以适当开窗,清风徐来,困意自然消退 。

五、其它。当车上没有可以利用的物品时,司机可以通过不定时的拍打脸部或轻捏身体痛疼神经敏感的部位以获得短时间的精力集中。

当然,防止司机疲劳驾驶最根本的还是要通过自身生活习惯的约束去控制,如保证充足的睡眠、合理的饮食等。

毕竟面对驾车疲劳时再合理的预防方式也只能解决燃眉之急,唯有尽快寻找合理的停靠地点,停车休息或有条件时交换驾驶才是避免一切危险的根本所在。最后,希望各位司机朋友们重视行车安全,远离疲劳驾驶。(文章来自华菱星马

责任编辑:Keyi

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华菱星马汽车(集团)股份有限公司

华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司占地面积5000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。公司总资产80亿,员工5000人,工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品,其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌,并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区;星马专用车是享誉市场的知名品牌,长期占据国内市场的主导地位。经过四十多年的不断积累与完善,形成了具有自身特色的企业文化,尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求,坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号,产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号,得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十二五”期间基本发展思路是:贯彻科学发展观,落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策,推动自主创新和自主品牌建设,在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上,适度发展与此相关的核心零部件项目,拓宽产品品种。十二五期间,公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目,达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
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