华菱星马刘汉如:为新能源汽车发展注入新能量

“习近平总书记参加福建代表团审议发表重要讲话强调要心无旁骛做实业,坚定了企业家的信心。政府工作报告提出支持制造业发展,送来了好多‘大礼包’,譬如制造业企业增值税16%降到13%,这个力度非常大,为制造业高质量发展创造了良好条件,可以说制造业的春天已经到来了。”全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如说。

全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如

全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如

近年来,华菱星马在汽车制造产业上不断发力,研发了一系列自主知识产权产品,并在新能源商用车领域不断探索,取得了积极成效。全国两会期间,华菱星马汽车集团董事长刘汉如在接受国际商报记者采访时说:“重型商用车的新能源发展趋势非常明显,蓝天保卫战的实施,将推动新能源商用车的发展,目前中国新能源客车发展很好,还走向了国际市场;推广新能源的渣土车、混凝土搅拌车、市政环卫车辆等,对大气空气治理非常有好处。”

刘汉如对比了新能源商用车与传统重型商用车的有关数据。他说:“比如混合动力商用卡车,成本相对电动车较低,电池装量少,整体续航比较长,充电比较方便,节油30%以上,氮氧化合物、二氧化硫、PM2.5等排放则可以降低50%以上,建议国家予以大力支持。”

刘汉如认为,从补贴情况来看,与新能源客车相比,新能源重卡在电池方面的投入成本更高,但新能源重卡的补贴较低,现有的国家政策偏重于乘用车而忽视节能减排潜力更大的商用车尤其是重卡,导致国家为打赢污染防治攻坚战的目的和实际效果还有一定的差距。此外,新能源重卡都需要配备大容量电池,导致载质量变低,如果按照传统车辆的载荷标准来要求,会对新能源重卡的推广形成一定的阻碍。

故此,刘汉如建议用鼓励减排补贴和购置税减免的方式,让新能源重卡的售价达到市场平均水平,譬如可以免除混合动力重卡的购置税,并给予纯电动重卡每辆30万元、混合动力重卡15万元的节能减排补贴;同时完善相关国家标准,提高新能源重卡的质量利用系数,增加载质量。

(来源:国际商报)

责任编辑:Keyi

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华菱星马汽车(集团)股份有限公司

华菱星马汽车(集团)股份有限公司(简称“华菱星马汽车”),是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,国家重点支持企业,首批“国家汽车整车出口基地企业”,第四批国家科技部科技创新型试点企业,国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。公司于2003年4月1日成功上市(股票代码:600375),2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市,2012年3月更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司。公司占地面积5000亩,建筑面积40余万平米,形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。公司总资产80亿,员工5000人,工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站,与国际一流研发机构有密切的技术合作关系,与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系,具有很强的产品开发能力。主导产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品,其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌,并出口到东欧、北非、东南亚、南美等地的六十多个国家和地区;星马专用车是享誉市场的知名品牌,长期占据国内市场的主导地位。经过四十多年的不断积累与完善,形成了具有自身特色的企业文化,尊重客户、服务客户、诚信为本、满足客户个性化需求,坚持“以人为本、科技为先、创新为魂、追求卓越”的经营理念,秉承“为客户创造价值、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国文明单位等称号,产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品”称号,得到党和国家领导人的高度重视和支持。公司“十二五”期间基本发展思路是:贯彻科学发展观,落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策,推动自主创新和自主品牌建设,在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上,适度发展与此相关的核心零部件项目,拓宽产品品种。十二五期间,公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目,达产后可实现年销售收入300亿元、利税30亿元。
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