全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光:不要对柴油车“有偏见”

2019/03/07 20:32第一工程机械网

第一工程机械网 报道】2019年3月7日下午,全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光接受了记者专访。作为全国人大代表以及传统制造业的领军人物,谭旭光在本次专访中就柴油车环境污染、企业核心技术及企业发展方向等问题做出了相应的回答。

全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光

全国人大代表潍柴集团董事长谭旭光

关键词:不要对柴油车“有偏见”

柴油车运输是我国物流运输的主要方式,占全国物流的80%左右,特别是重型商用车,这是我国实现物流高效发展的重要途径。现在离不开,将来也离不开,点对点的物流需求永远离不开柴油车。

此外,欧美发达国家对重型柴油车依赖度更大,也没有影响到他们的蓝天白云。我们千万不要把污染的帽子全部加在柴油车上。

至于,如何改变现在柴油车高污染的问题,关键是迅速实施国六排放标准。目前国六技术没问题,油也没问题,如果全国300万辆重型汽车都换成国六柴油物流车,蓝天白云就基本实现了。关键是政府要加快淘汰国三以下排放车辆,有计划迅速实施国四、国五车的退出,所有的运营商有一个可预期、有计划的退出机制和方案。政府要明确中长期规划并加大对违法、违规行为的惩治力度。在这里我个人提出,对造假行为要加大追罚力度,提高其违法成本。让个人不敢造假,在这方面欧美国家就非常严格。

我认为,柴油机,特别是大功率柴油机将长期需要,随着新能源的进步将倒逼柴油机技术快速提升,从现在的热效率由45%将会迅速提高到50%、55%甚至60%,这将会降低我国原油进口的20%-30%。我认为从技术专业上,未来30年到50年,柴油机将不可替代,不要忽悠退出时间。

关键词:核心技术是买不来、讨不来的

首先,要实现创新,就要站在巨人肩膀上,兼收并蓄集大成。这句话对我们的事业太重要了,这是总书记对我们提出的要求.

第二,要从基础研究做起,干一步看三步,储备好持续提升的核心技术要素。当前我们有许多制造业企业为什么研发费用投不进去,就是因为基础研究和科学技术转化为工程技术的能力太弱了,在这方面装备制造企业要加大投入、主动作为,要形成“基础研究+科学技术+工程技术”为一体的创新体系。

第三,看一个装备制造业企业的竞争力,其核心是从被动应对客户需要,向主动为客户提供全生命周期的技术转型。只有这样,客户才愿意接受你。一切衡量的标准都是客户,只有这样企业才能从跟随模仿转向自主创新。

关键词:心无旁骛攻主业,是走向世界一流的根本途径

在去年3月8 日两会期间,我向总书记作了汇报,总书记指示“凡是成功的企业,要攀登到事业顶峰,都要靠心无旁骛攻主业”。有如下几点:

首先,要把自己的“田”种好,如果自己的“田”种不好,更种不好别人的“田”。发展好主业是每个企业家的梦想,只有不断提升企业核心竞争力,才能走向世界一流。

其次,不能投机趋利,不能什么赚钱就做什么,否则到头来什么也做不好。

第三,工业进步对每个搞主业的企业都提出了更高的要求。什么叫世界一流企业,就是当别人还看不清楚的时候,你能把自己的主业推动向高质量转型,这就是世界一流。

最后,我认为,一个优秀企业家既是一个工程管理家,又是产品创新的“疯子”。

责任编辑:Yaodl

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