纯干货!装配式建筑裂缝产生原因及解决措施

一、生产造成的裂缝

预制构件在预制厂加工时,会在构件制作过程中,由于模板漏浆、振捣不当、跑漏浆、制作验收不到位等而造成裂缝。导致构件制作后出现包括缺棱掉角、棱角不直、翘曲不平、飞出凸肋、构件表面麻面、掉皮、起砂、沾污、蜂窝、孔洞等常见问题。

尽管构建加工厂有质检体系,但仍然有可能会有不满足质量要求的构件在出厂后,由于外界环境及其他问题而在施工后期产生裂缝。

此外,由于部分预制板跨度过大,运输过程中板间挤压,或在吊装时因挠度过大产生裂纹,裂缝延伸至整块板,导致构件破坏预制构件在运输及吊装过程中发生龟裂甚至断裂。因此,大跨度预制构件的生产需要格外注意,也是施工方在定制材料需要特别关注的地方。

二、安装产生的裂缝

不同部位安装时,都有可能产生裂缝,但原因与解决方法有区别。接下来主要分析楼板、屋面、与墙面。

楼板部位

楼板部位的裂缝原因有很多。如在楼板安装前不坐浆或坐浆不平。楼板支座处不铺砂浆,减少了对楼板的约束力,楼板不稳定。在其上施工时,对角晃动或发生扭曲,会加速了楼板产生纵向裂缝。

同时,楼板安装后不注意调缝,导致个别板缝太小或形成瞎缝,使楼板嵌缝过于密实,失去了嵌缝的传力效果。而且板边的浮灰可能会降低混凝土与板的结合力,导致粘接不牢。

屋面板部位

1、直接原因

(1)钢筋混凝土轻型屋盖的盖瓦安装不良,搭接不当;空心板、大型屋面板等的板缝间细石混凝土及砂浆填塞不严密。

(2)由于各种原因造成屋面板位移,出现裂缝。

(3)防水涂层及嵌缝材料延伸性不够好,被拉裂或拉脱。

(4)防水涂层及嵌缝材料施工质量不良,防水涂层出现起泡、离层、破损,嵌缝材料粘结不牢,脱落。

(5)防水涂层及嵌缝材料老化龟裂。

2、间接原因

(1)暗管敷设在板缝内没有相应的措施。板缝宽度不足,电线管粗细不一,往往造成电线管卡在板缝中间或上部,嵌缝时形成上实下虚的情况,达不到嵌缝的目的。 

(2)嵌缝后下道工序跟得过紧,没有合理的技术间歇。楼板安装后即嵌缝,接着进行上部结构的施工,使楼板受荷后产生挠度变形,而嵌缝混凝土强度尚低,市区传力效果。 

(3)局部荷载过大。施工中不考虑楼板的承载力,材料堆积过于集中,造成个别楼板变形过大,留下产生板缝的隐患。 

墙面部位

(1)养护不认真。嵌缝时,不能提前浇水湿润,由于楼板干燥,嵌缝砂浆脱水太快,加之嵌缝后养护不到位,造成嵌缝砂浆强度达不到质量要求,减弱了嵌缝的传力效果。 

(2)挑梁前段顶撑拆除时间不当。规范规定悬挑构件须混凝土强度达到设计强度100%时,方可拆模。 

(3)面层与楼板粘结不牢,预制楼板刚度差。

三、材料原因产生的裂缝

预制构件生产过程中,胶凝材料与细骨料的品种变化也是增加开裂的原因之一。由于在天然砂资源日渐减少,适合构件生产的中砂难以采购,使细砂、山砂及人工机制砂投入生产的比例逐渐增大。由于细骨料的材料性质要求较高,因此使用细砂、山砂及人工机制砂生产的混凝土易产生裂缝。

四、解决措施

(1)加强对楼板的质量检查,楼板进场要具备构件合格证,同时要组织人员进行抽查。对楼板的只存偏差、表面质量、混凝土密实度逐一检查,楼板厚度相差较多的要剔除,细致观测其裂缝情况。预应力楼板决不能带缝安装。

(2)保证坐浆质量。阈值混凝土楼板安装时,应坐浆、搁平、安实,坐浆厚度一般为10~15mm。支撑处要平整,板底高度要一致。尽量一次吊装到位。若不具备条件,安装后应调匀楼板,调缝后进一步处理坐浆不实、不平的问题。

(3)隔层嵌缝。预制楼板按照设计要求安装完成后,要等上一层主体结构完成后方可嵌缝。避免运输及堆放物造成楼板变形产生裂缝。屋面板安装后,嵌缝有足够强度时方可做上层结构。

(4)嵌缝前的准备。嵌缝前必须进行清扫,清除木渣,砖渣等杂物,用清水冲洗板缝,底模要用硬性不变形材料。

(5)确保嵌缝质量,加强混凝土养护。

(6)严格控制楼面施工荷载。材料应分批上料,摆布均匀,防止荷载过于集中。荷载无法减少时,要在楼板上加设临时支撑。(文章来自中车北京重工)

责任编辑:Keyi

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安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂,始建于1958年。1993年9月,安徽叉车集团公司通过定向募集方式,独家发起设立了本公司。1996年9月,本公司公开向社会发行3000万股股票,并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市,股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到2005年12月31号,公司总股本为3.07亿股,流通股1.78亿股,资产总额14.7亿元,净资产10.5亿元。公司目前主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料(不含危险品)、电子产品、电器机械、橡胶产品销售;机械行业科技咨询、信息服务等业务;房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。公司自1993年成立以来,就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念,致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品,尤其是2000年推出的H2000系列叉车,具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点,具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势,目前是公司主导产品;2005年公司又推出了新一代环保型G系列叉车,进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。目前,公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大,叉车的综合性能处于国内同行业领先地位,部分产品达到国际先进水平。公司拥有国内同行业最完整的产业体系,拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司,具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力,各项主要经济指标已连续十九年高居全国同行业之首。公司地处中部省份安徽合肥、所属装备制造行业的发展符合国家促进中部崛起、大力发展装备制造业的政策精神,公司还被列入安徽省政府“861”行动计划和重点支柱产业,是解放军总后勤部军事装备定点生产企业。公司已通过ISO9001(2000)质量体系认证,进出口商品CE认证、ISO14001环境管理体系认证,被安徽省科技厅评定为国家高新技术园区内“高新技术企业”。“HELI”品牌先后荣获“中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”及国家商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“中国驰名商标”等荣誉。被中国质量检验协会用户委员会评为"全国用户满意产品",荣获"全国用户满意服务"和"全国用户满意企业"称号。企业信用等级为:AAA级。
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