2018轻卡连续7月增长 前9月增幅13.28% 哪家企业增幅破200%

重卡降，轻卡却持续在涨涨涨！

2018年9月轻卡市场，继续保持了开年以来的上涨势头，连续7月增长的记录还在延续。

轻卡9月总销量达到14.8万辆，同比增长0.21%。虽然9月涨势缩窄，不过，2018年前9月的轻卡销量还是超过了138万辆，创近四年来的同期新高。

金九月，对轻卡行业来说，是名副其实：各家轻卡企业的销量均飘红。2018年9月，轻卡销量排行前十家企业中，有八家企业均上升。而2018年前9个月的累计销量，轻卡前十的企业全部都在增长，无一家销量下降。具体而言，每家的增幅则相差巨大：从5.9%到77%的增幅都有。

正因为每家轻卡企业增长的不均衡，导致了市场份额有涨有跌，前十的位次也发生了变化。就2018年9月而言，相比去年同期，轻卡前四排名中，重庆长安在2017年则为第七名，一年之内上升了4位。而之前的“黑马”力帆，则在2018年掉出了前十，金杯则在这几月给了大家“惊喜”。

2018年前9月轻卡前十企业（含非完整车辆）销量表

2018年前9月的的轻卡市场到底还有啥特点？请看方得网的报道。

2018轻卡销量连续7月增长累计增长13.28%

从总销量看来，2018年9月的轻卡市场迎来了好的行情：单月销量，环比8月增长12.94%的增长，同比2017年9月，也有0.21%的微弱增长。不过，2017年，对轻卡行业来说，本身也是一个好年景，当年也是同比增长的。

从竞争格局来看，9月轻卡市场排名前十的企业与2017年9月有了不小的变化。

首先，2017年前十企业中的重庆力帆已经掉出榜单，金杯则填补了其位置。其次，轻卡前四名也有变化，2017年轻卡排名前四的企业为福田、江铃、江淮和东风。而到了2018年，轻卡市场前四名则是福田、江淮、重庆长安和江铃。

福田在9月以2.7万辆的销量继续稳居第一，同比下降4.81%。福田同比下降，是因为福田2017年单月销量高的有些“恐怖”。

江淮轻卡，以1.5万辆的月销量，环比上月增长12.98%，同比增长8.07%，继续位居第二。随着汽车排放标准等法规的不断升级，江淮汽车采取适度领先的策略，提前预应。江淮轻卡率先实现国Ⅴ产品全覆盖。中高端产品持续发力，保持正增长。旗下品牌康铃结构调整初见成效，单月销量同比7.3%。

骏羚轻卡

2018年的轻卡市场，重庆长安，成为一家不可小觑的竞争者。9月，重庆长安继续保持强劲的涨势，销量达到1.25万辆，增幅高达58.89%。这使得重庆长安2018年前9月的累计销量超过了13万辆，市场份额已经接近10%。在轻卡前四强中，重庆长安已经做到了真正站稳脚跟。

9月，东风轻卡13660辆的销量与长城汽车不相上下。其前9月累计销量11.9万辆，同比增长13.89%，超过行业增速。

江铃轻卡

江铃轻卡在2018年稳步上升，在前四站稳了脚跟。2018年9月的销量排名中，江铃以1.46万辆的单月销量位居第3。1-9月销售轻卡12.7万辆，同比增长1.92%。

如果要说2018年9月轻卡市场一个明显的变化，则是金杯不仅回到了大众视线，并连续几月增幅喜人。2018年9月，金杯销量3534辆，同比2017年9月增长204%，这也是前十企业增幅最大的。

前四强份额减少份额增长企业多集中于后六名

2018年前9月，国内轻卡销量完成138.4万辆，分别高于2015年、2016年、2017年同期，创下近4年同期新高。

从销售总量来看，轻卡市场前9月销量同比增长13.28%，增幅稍有扩大。

总销量的增长下，轻卡行业前四强的份额却比去年有所下降。而前九月份额增长的企业多集中于后六位。这说明，轻卡四强对市场掌控力变弱，各企业之间差距正在缩小。

根据表中数据来看，轻卡四强企业中，只有重庆长安一家份额增长，且增长幅度达到了3.4%。其他份额增长的企业分别是：东风、长城、重汽、一汽和金杯。这几家企业排名都在后六位。

轻卡前十企业中有5家累计销量突破10万辆。其中福田突破20万辆，这也是前五家企业中唯一一家累计销量突破20万的企业。

超过10万辆的企业比去年多了1家；5-10万辆区间的企业相比去年则有所减少，3万辆以上的企业却相比去年增长。

这说明轻卡企业竞争更加激烈，十名开外的企业销量与前十企业后几位的销量差距越来越小。

2018年前9月，前十企业销量占全部销量的近77%，同比去年份额增长3%，说明前十企业对轻卡市场的掌控力增强。不过，前十企业之间的竞争也开始趋于激烈，颇有平分天下之势。

2018年前三季度轻卡前十企业销量份额对比

从今年前9个月累计销量来看，福田和江淮依然牢牢占据轻卡市场前两位的宝座。

2018年前9月，福田轻卡突破20万辆，这也是2018年第一家企业累计销量突破20万辆。占据轻卡市场份额的17.08%，这样高的市场占有率远超其他企业。虽然轻卡市场激烈竞争，新进入者众多，福田份额与去年相比稍有降低，不过，福田轻卡依然牢牢掌控轻卡龙头的地位。

福田轻卡

2018年前9个月，轻卡市场排名第二的江淮轻卡，销量15万辆，同比增长5.9%。康铃结构调整初见成效，单月销量同比正增长，中高端品牌帅铃和骏铃均取得了较好的增长。前9月帅铃+骏铃累计销量同比增长2.3%。另外，四川江淮轻卡也在前9月收获了不俗销量，同比增长5.03%，这都助长了江淮轻卡的销量。

2018年前9月，轻卡市场份额增长较大有两家企业，都有超过行业增幅。2018年前9月，中国重汽销售轻卡8.3万辆，同比增长超过24.96%，份额相比去年增长0.5%。

前9月，一汽解放轻卡的销量增长迅猛，份额增长0.46%，销售4.5万辆，超额完成全年目标（4万辆）。

但说到令人注目的，则是金杯。作为一家常年在前十榜单中浮沉的企业，金杯在今年的连续几月增长，使他重新回到了大众视线，并在前9月份达到近1%的份额增幅。2017年金杯汽车资产重组，金杯汽车的整车制造业务被彻底剥离，这也许是金杯在轻卡市场有所上涨的原因。

结束语：

2018年，轻卡市场随着环保升级加速，排放升级以及各种新政落地，新老竞争者不断。

车价、原材料的上涨，皮卡，微卡，微面对轻卡市场的冲击力度将进一步加强。使得轻卡市场竞争程度加剧。

展望2019年，高端轻卡市场以及重载、纯电、专用车等细分市场将迎来利好。另外，2018年《政府工作报告》提出，我国冷链物流业要向追求质量转变。这也意味着我国冷藏车市场也将稳步提升。

有机遇，有挑战，这是2019年轻卡市场的现状，各家企业将如何迎战？

消息来源：方得网

责任编辑：Leader