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【产品推介】上海金泰SX40A双轮铣——利刃在行动

2018/09/30 09:28第一工程机械网

六十年积累,十年磨剑,上海金泰SX40双轮铣逐步走向成熟。迄今为止,十多台SX40双轮铣在全国各地进行施工,在超深、硬岩、复杂地层施工工况下,表现得非常出色,赢得了总包方和施工方的高度赞誉。

六十年积累,十年磨剑,上海金泰SX40双轮铣逐步走向成熟

六十年积累,十年磨剑,上海金泰SX40双轮铣逐步走向成熟

此次,南京地铁七号线-莫愁湖站由浙江土工基础工程有限公司担任施工方,车站主体基坑长160m、宽22.15m、埋深33.4~35.1m。车站主体负一、二层采用明挖顺做法,负三、四层采用盖挖逆作法施工。

南京地铁七号线-莫愁湖站由浙江土工基础工程有限公司担任施工方

南京地铁七号线-莫愁湖站由浙江土工基础工程有限公司担任施工方

据悉,莫愁湖站是7号线施工中最具挑战的一个站点:其一,该站点地质复杂(2-10米粉砂层、11-30米细砂层、31-55米粗砂层、55-60米泥岩、61-64米砂岩),地下含水丰富,需挖64米超深地连墙。其二,东侧紧挨老小区,施工期间环保控尘也是难点。其三,部分槽段有先前混凝土老桩。其四,地下10m至30m为软土层易塌方。

结合了种种不利因素,浙江土工经过多方的讨论和研究,最终找到了适合自己工地的解决方案

结合了种种不利因素,浙江土工经过多方的讨论和研究,最终找到了适合自己工地的解决方案

结合了种种不利因素,浙江土工经过多方的讨论和研究,最终找到了适合自己工地的解决方案,那就是采购一台上海金泰SX40双轮铣和一台SG60A地连墙抓斗。 采用“抓铣结合”组合工艺,成槽施工效率高,全程不会产生较大的冲击和震动,大大降低了对既有地铁线和周边居民楼的扰动 ,且泥浆通过管道输送和回收,也不会造成施工场地泥浆横流。

从7月中旬开工至今,一期槽共47幅,已完成27幅,二期槽共48幅,已完成10幅,其中一期槽采用金泰SG60A抓斗直接成槽

从7月中旬开工至今,一期槽共47幅,已完成27幅,二期槽共48幅,已完成10幅,其中一期槽采用金泰SG60A抓斗直接成槽

据现场了解,从7月中旬开工至今,一期槽共47幅,已完成27幅,二期槽共48幅,已完成10幅,其中一期槽采用金泰SG60A抓斗直接成槽(平均每30小时左右一幅槽),二期槽采用铣接头工艺,全部采用SX40铣槽机套铣成槽(平均每50小时完成一幅槽)。

SX40-A双轮铣-摆齿

SX40-A双轮铣-摆齿

最值得一提的是SX40双轮铣非常适用于复杂地层,是上海金泰自以为荣的一款高端地连墙施工产品。

SX40其主要优势:

·成槽效率高,且成槽深度较深(一般在50m以上)

·二期槽套铣接头工艺只能用双轮铣来完成

·适用于各种地层条件下

·精准的成槽垂直度

·功率消耗低,配套设备简单

·气举排渣,维护成本低

·低噪音、低振动和少污染

·渣料分离、泥浆循环使用(节能又环保)

·铣槽/抓槽“一机两用”,可便于双轮铣与液压抓斗功能快速切换

消息来源:上海金泰

责任编辑:Leader

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