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打通天险 徐工凿岩台车开进“地质博物馆”

9月11日,重庆高速集团领导前往城开高速公路旗杆山隧道工地进行视察,在现场观看施工并听取汇报后,对项目施工进展和机械化施工取得的成果,给予高度评价。

重庆高速集团领导视察隧道工地

重庆高速集团领导视察隧道工地

史诗级“地质博物馆”

城开高速公路是连接重庆城口县至开州区的高速公路,全长约132.8公里,计划2022年建成通车。因地处秦巴山区,全线桥隧比高达81%,囊括重庆最长的三条隧道:旗杆山隧道、城开隧道和大巴山隧道,是重庆高速公路中单条长度最长、施工难度最大和工程量最大的隧道。

城开高速线路图

城开高速线路图

旗杆山特长隧道是全线的控制性工程,右线全长7660米,左线全长7636米。主体穿越3个背斜和2个向斜,区间内分布4条断层和4处瓦斯煤层。因其地质情况极为复杂,有瓦斯、溶洞、突泥和高地应力等不良地质,基本上一个隧道能够遇到的所有不利因素,旗杆山隧道都有。因此,“五毒俱全”的旗杆山隧道也被称作“地质博物馆”。

凿岩台车进入隧道工地

凿岩台车进入隧道工地

超预期、创奇迹

面对开挖地质条件如此复杂的隧道,为保证项目施工安全、高效地推进,徐工铁装与承建单位紧密配合下,做了大量的准备工作。作为隧道机械化施工的重要装备,凿岩台车是不可或缺的利器。自设备进场以来,徐工TZ3A三臂凿岩台车的稳定性能、开挖效率、开挖成型和超欠挖控制等方面远超客户预期,保障隧道施工顺利推进的同时,也收获了承建单位的称赞。

凿岩台车施工图

凿岩台车施工图

旗杆山隧道是继米仓山隧道之后,徐工铁装在西南地区又一重要的样板工程。城开高速公路承载着沿线老百姓多年来的希望,建成后不仅终结重庆城口县不通高速公路的历史,并且成为重庆至陕西的新通道。

凿岩台车维保服务站

凿岩台车维保服务站

徐工服务维保人员和项目部工作人员

徐工服务维保人员和项目部工作人员

唤醒沉睡的大山

位于秦巴山脉腹心地带的城口县,有着丰富的旅游资源和矿产资源。这里有苏维埃政权遗址、连片30万亩的黄安坝草场和九重山国家森林公园等景点。值得一提的是,在海拔2200米至2600米的高山地区,是发展乡村旅游、休闲避暑的上佳之地。同时,城口县拥有亚洲第一的碳酸钡矿床和全国第五大锰矿床,碳酸钡矿保有储量达到6400万吨以上,锰矿保有储量5000万吨以上,被誉为“中国西部矿都”。但是,由于交通条件恶劣,当地的资源优势无法转化为经济优势,导致了当地的结构性贫困。

秦巴山脉中的城口县

秦巴山脉中的城口县

几年前,城口县曾邀请50多家投资商到当地考察投资,但投资商均被恶劣的交通条件所吓跑,竟一个没留下。因此,当地百姓迫切希望建起一条通向外界的快捷通道。城开高速公路的日后通车,无疑将为当地经济发展的注入新的引擎。

隧道深处闪烁的“徐工金”

隧道深处闪烁的“徐工金”

作为国内领先的隧道施工成套化装备提供商,徐工将围绕隧道及地下空间施工装备板块深耕细作, 践行“技术领先、用不毁”行动金标准,致力于为客户提供高效的成套化解决方案,助力隧道施工安全、高效,打通天险。徐工,让世界更美好!

责任编辑:Keyi

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徐工工程机械集团股份有限公司

徐工集团成立于1989年3月,成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业前10强,中国500强企业第125位,中国制造业500强第55位,是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。  徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2009年的505亿元,实现利税35亿元,在中国工程机械行业均位居首位。  徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。  徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元,捐衣物14.9万余件,被国家民政部授予“中华慈善奖”,被中共中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”。  徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是,到2015年要实现营业收入超1000亿元,进入世界工程机械行业前5名。
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