图解说设备：这期我们聊聊这个神秘大咖……

【第一工程机械网 原创】图解说设备，我用图说话，你用感受回答！欢迎收看这一期的图解说设备。我又回来了，很久没有跟大家见面了，不知道大家有没有想我呢？哈哈。

上一次更新还是去年9月，聊了聊卡特的挖掘机，图解说设备：销售超过2万台的系列挖掘机性能怎么样？，最近有网友说卡特设备变了，怎么变？变好还是变坏？大家可以留言说一说。

言归正传，这一期聊的是一个神秘大咖，中国最早的装载机，也可以说是中国国产轮式装载机的鼻祖——柳工Z435装载机。这里面还有一段故事，且听我慢慢道来。

图解说设备，我用图说话，你用感受回答！话不多说，看图开始！

1966年10月1日，中国第一台通过专家鉴定的现代化轮式装载机Z435在柳工诞生，1968年12月9日完成专家鉴定，创造了中国装载机历史的新纪元。那么这台装载机是怎么来的呢？这就涉及到前面提到的故事，也就是中国第一台装载机之争。柳工还是厦工？

图为正在施工中的柳工Z435装载机

1963年，日本在华展出了一台轮式装载机125A，展出结束后，当时的机械工业主管部门将该展出样机送给了天津工程机械研究所进行研究、测绘，仿制。1964年，厦工联合天工所对日本装载机进行测绘，作为兄弟单位柳工在1965年获得测绘图纸。

这台装载机被柳工经销商发现并回购，最后翻新做成了后面的模样。

1966年5月，厦工制造出装载机Z435，但并未通过技术鉴定。同年10月，柳工制造出Z435，通过天工所技术鉴定。随着时代的变迁，曾经的师出同源的兄弟单位成为刀影相见的竞争对手。

目前柳工Z435则存放在柳州工业博物馆，厦工Z435存放于厦门经济纪念馆。第一之争咱们暂且不论，来具体了解一下这台装载机。

柳工Z435装载机，功率100kW，斗容量1.7立方米，采用整体车架，后桥转向，跟现在的铰接式装载机大不一样，说起来更像是叉车的转向方式。

柳工Z435举升油缸的安装位置也跟现在的装载机有很大差别，是安装在前后胎之间的位置，现在装载机的这个位置多是用来放置柴油箱、液压油箱的。柳工最新的技术设计了V型举升。估计当时放置到这个位置的技术也是当时最新的技术，毕竟那时这台装载机算是非常高精尖的产品了。

加力泵，那个时候就应用到装载机上了，现在大部分装载机还在采用这个配件，是制动系统中很重要的一部分。

Z435驾驶室，这个是通过柳工技术人员半年努力复原过的，很有年代感。圆形大灯，圆形顶灯，推拉的驾驶室门，简单的方向盘，单薄的操纵杆，这些看起来落伍的配置在当年可是叱咤风云。据统计，从1968年到1982年期间，共有2000多台产品投放市场。那会能有台拖拉机就了不得，更别说是装载机了，这些设备都活跃在大型国有企业、建筑企业，立下了汗马功劳。

从这个角度可以看到柳工Z435的翻斗油缸和前桥。这个方面我就是外行了，哪个朋友可以详细讲讲这种设置和现在装载机设置的区别和优缺点？

回过头来，咱们再说说这台装载机的“研发”。从标牌来看，那会还不叫柳工装载机，叫东风Z435单斗装载机，说到这款装载机还必须知道一个名字，那就是李郁（柳工的第一任厂长）。

已经调到一机部五局担任规划处处长的李郁为柳工争取到了生产装载机的任务。为了能圆上装载机之梦，李郁再次要求调回柳工，重新担任起了柳工党委书记兼厂长的重任。

柳工本身是做构件出身的，在装载机工作装置、车架、棚罩等结构件的制造上虽然存在困难，但问题不算太大。而要制造变矩器、变速箱、驱动桥等传动件及转向、液压系统的高精度元件就遇到不少困难。柳工这些技术专家一起在日本125A样机面前，开始了不分白天黑夜，也不分节假日地钻研。

经过大家不懈的努力，终于在1965年10月1日，东风Z43单斗装载机试制成功。1968年12月9日，Z435装载机于天津通过部级专家鉴定，Z435的诞生，代表着中国自主研发装载机的开始，也为柳工至今60年的光辉历程打下坚实的基础。

这台装载机在2017年北京展上，与柳工最新的VL80A垂直举升装载机共同展出，既回顾历史，又展望未来向大家展示着柳工装载机产品的发展与变迁。

好了，今天的图解说设备就到这里，您对柳工装载机有什么看法都可以留言。

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责任编辑：Keyi