厦工肖观清:二上南极砺风雪 我的青春更美丽

“如果极地科考事业需要,我还会义无反顾地去南极的”作为曾经的中国南极科学考察站中山站、长城站机械师的肖观清在接受采访时如是说。

这位有着一米七几个头、理着板寸头,低调朴实的男子,腼腆中自带一份坚毅。你很难想象,作为一名年轻的80后,他已是南极科考队的一名“老司机”。

通过勤学苦练,他不仅精通装载机挖掘机叉车、吊车、大型运输车等各类设备的操作驾驶、维修保养技能,而且在短短五年间,他曾二上南极,并作为越冬机械师,圆满完成了第28次、第33次南极科考越冬机械车辆保障任务。

他笑言,作为一名长期扎根市场一线的售后服务工程师,感觉自己处理各项机械故障算得上得心应手。但是在南极,在极端恶劣自然环境下,人和机器都得经受各种严苛考验。期间,他利用业余时间向站上的南极内陆老师傅、老前辈学习雪地车知识技能,获益良多。他直言,南极考察工作既是很好的工作机会,也是不断历练、学习、成长的平台。

他说,在南极,虽本职工作是机械师。但你必须得是多面手,既是驾驶员,又是维修工,还得是全站机械车辆的“保姆”,随叫随到,有时候在关键时刻还得顶上去,独挡一面。

在他看来,南极自然风光固然是无限好,但他并没有太多的闲情逸致去欣赏这一大多数人可能永远也没有机会身临其境欣赏到的绝美风光。因为,对他来说,时间宝贵,有着比欣赏美景更重要的工作等着他一件一件去完成。

他说,他的偶像是自己的前辈盖军衔,原厦工高级技师、高级工程师、全国劳动模范、"中华技能大奖"获得者。这位三上南极的厦工英雄用自己的坚强与敬业铸就了一个不老传奇。

在南极将近一千多个日子里,他把大部分时间奉献给了精益求精的工作。他说,人生难得几回搏,我要把有限的时间用在最有价值的地方,给自己留下一段值得珍藏和回忆的经历。

2016年11月中旬,作为第33次南极科学考察队中山站机械师,肖观清搭载前“雪龙”号科考船来到中山站。到站第一天,他便和队友对全站设备进行了一次全面细致的检查。

当他看到被誉为南极科考基建“四大金刚”的厦工ZL40装载机、XG951装载机、XG822LC挖掘机、XG520叉车时,顿时倍感亲切。他自豪地告诉记者,这四台设备是我国南极中山站的建设主力军,曾为中山站的综合楼、越冬宿舍楼、新车库、综合库、科研高空物理天线阵及熊猫码头场地等主要建筑的建设与场地平整立下了“汗马功劳”。

就说这台几代科考队员都熟悉的“好机友”ZL40装载机,在中山站连续服役了13年后,因作业环境恶劣,整车一些关键部位磨损较为严重,急待修复。作为生产厂家代表,肖观清看在眼里,急在心里,他觉得自己更有责任和义务把它们修复好。于是,越冬期间,他便利用空余时间,利用备用库里的维修配件,更换前车架、油管,并对所有的刹车钳、加力泵进行维修,然后对整车进行大保养,终于让它们重焕生机。

无独有偶。中山站上那台科考队员印象深刻的功勋挖掘机——我国首台在南极服役的自主民族品牌挖掘机厦工XG822LC挖掘机,也因长期连续作战,加上工况恶劣,部分零部件磨损严重。越冬期一结束,随着第34次科考队的到来,物资卸货的第一天,K32直升机直接将急需的挖掘机维修配件吊往中山站,肖观清终于等来了左盼右盼的最关键的维修配件。于是,他卯足了劲,连续奋战,开始进行维修作业,并对整机进行更换全面保养,在短短的卸货期间终于让这台重达22吨的大家伙重新站了起来。

正是在他的巧手维修下,现在这两台南极中山站建设的功勋装备,又即将投身到中山站“十三”五工程能力建设中,继续为我国极地科考事业发光发热。

2017年1月上旬,我国第33次南极科考任务正式结束,肖观清即将随队搭载“雪龙”号,启程回国时,他又接到新的任务:与南极新站建设队一起赴维多利亚地区罗斯海新建科学考察站担任机械车辆保障工作。此时此刻,他义无反顾,又投身到新的任务中去。

“这些事都是我力所能及的,我会尽全力把它做好!”朴实的言语中透露着自信与底气,更是责任与担当。很快一年多时间过去了,正是在中山站赵勇站长领导、关心支持下,以及南极越冬队员的共同努力下,肖观清圆满完成了第33次队中山站越冬机械车辆维护工作。

他说,英雄也有落泪时,只是未到伤心处。第二次越冬时期,南极进入了长达近60天的极夜。夜景迷人,但时间一长,加上户外工作少了许多,闲下来的他总会想起了远在万里之遥的亲人朋友。他说,这时候特别容易伤感,也特别容易想起自己的老前辈盖军衔。正是在盖老前辈精神的鼓舞下,他一步步坚持不懈,以最高标准严于律己,为自己,也为全体厦工人赢得了尊重与敬意!

责任编辑:Keyi

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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