2018年全国两会90个热词解释大全!必知!

2018/03/09 16:09新华网

又是一年两会时。“品质革命”、“三大攻坚战”、“双创”升级版、“只进一扇门”、“最多跑一次”……这些词,你都知道是什么意思吗?2018年《政府工作报告》90个热词解释,就业党、考研党统统用得上。一起来看看!

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聚焦两会||全国人大代表、中铁装备总工王杜娟: 中西部企业如何吸引高端人才

我国装备制造业正沿着高质量发展的路子迈进,并从跟跑逐步实现并跑领跑,这离不开创新驱动。希望国家加大对创新型企业的支持。 ——王杜娟代表(中国中铁工程装备集团总工程师) “中西部企业招聘高端技术人才方面仍旧捉襟见肘,单单靠企业或者一省之力无法快速扭转这一局面。希望国家出台支持中西部人才引进相关政策,助推中西部实体经济高质量发展。”3月5日,全国人大代表,中铁工程装备集团有限公司总工程师王杜娟接受中国经济周刊-经济网记者专访时表示。 王杜娟认为,我国现阶段主要矛盾中,“不平衡发展”的其中一项是地区发展不平衡,东中西部的协调发展是决胜全面建成小康社会,实现社会主义现代化强国目标的重要保证。 在王杜娟看来,自西部大开发和中部崛起战略实施以来,中西部省份涌现了一大批市场前景好,具有核心竞争力,顺应供给侧结构性改革大势的优秀企业,在推动区域经济高质量发展方面发挥了积极作用。“然而,随着科学技术的快速迭代,商业模式的不断推陈出新,这些企业因所在区域原因面临着优秀创新型人才短缺,发展动能不足的紧迫形势。” 以王杜娟所在的盾构行业龙头企业中铁工程装备集团有限公司为例,地处郑州的该公司虽然连续多年处于行业引领地位,但在招聘高端技术人才方面仍旧捉襟见肘,急需引进高水平人才。 中西部企业如何塑造高端人力资本,王杜娟提出五方面具体建议: 一是鼓励和引导国内外一流的高校和科研院所到中西部建立分支院系及科研机构,在科研项目申报,科研经费预算,税费减免等方面给予大力倾斜,通过筑巢引凤,吸引高端科技创新人才到中西部地区落户,打造人才高地。 二是在人才和科技实力上开展对接帮扶。由国家层面统筹协调,制定中长期的东中西部人才交流计划,协调东部省份同中西部省份结对,围绕中西部省份企业发展所需的关键技术,基础研究课题共同组建项目团队进行共同开发,技术共享,以此培养中西部优秀科技人才。 三是支持中西部省份城市开展科技创新激励试点改革。科研人员获得的省部级以上科技奖励免征个税,国有企业引进的高端人才因科技创新实施的奖励不占工资总额。 四是允许中西部有条件的国有企业集资建房或政府提供限价房用于青年高端人才引进。 五是对于在中西部省份开展过课题研究,并确定一定成果的高端人才,在今后的职称评审、荣誉评选、项目申请时给予适当倾斜,以此鼓励优秀创新人才到中西部省份发展。[详细]2018-03-08 09:47

【两会】人大代表谭旭光:智能制造不要敲锣打鼓搞概念

欧洲之所以推进智能制造,是因为已经有了基本的管理基础。与之相比,我们很多企业,特别是中小企业,还存在较大的差距,需要去做更多,不要敲锣打鼓搞概念,应该扎扎实实做好基础管理,达到一定基础后,再讨论互联网+,再讨论如何通过互联网+实现智能制造,通过智能制造,最终实现对客户全生命周期的服务。”在两会召开间隙,全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光接受记者采访时说道。 转型升级势在必行 制造业特别是传统制造业,转型升级势在必行。 谭旭光称,“国家提出了互联网+,我认为这个理念非常好,在我们新时代发展过程中,消费模式从生产到制造,一直到整个组织形式,都发生了形态的变化,特别是客户对我们提出了更高标准,逼着我们要用现在的理念和方法,比如中国提出的智能制造2025,欧洲提出的工业4.0。所谓的制造业的升级,就是从传统制造向智能制造的转型,是三大要素的集合:自动化、数字化、人机交互,数字化是前提。” 据了解,潍柴集团的智能制造已经走过了5年,潍柴也是工信部确定的“智能制造试点示范基地”之一。谭旭光代表介绍说,“潍柴去年生产了62万台发动机,如果没有智能制造,那将会是一片混乱。智能制造就是利用互联网技术来提高效率、降低成本。” 从潍柴的发展看,企业已经从单一发动机公司,转型成为发动机+变速箱+车桥的黄金产业链;不仅有动力总成,也已经向整车转型;在完成整车转型的过程中,又走出国门,推进国际并购。可以说潍柴已经走在了智能制造的前面。 中国制造走向更高质量发展,谭旭光有三点建议,一是一定要培育一批有国际影响力、掌握国际最先进技术的世界一流企业,没有这个,没法谈走向中高端、走向世界;二是要围绕着创新,要脚踏实地地干,不要敲锣打鼓地干;三是政府要营造出良好的生态,培养出一批优秀的企业家。 谭旭光也提醒那些极端式搞智能制造的企业。谭旭光称,过早提出智能制造,过快追求智能制造,是激进方式,智能制造的前提是要具备非常好的基础管理条件和技术的积累,如果没有前提条件,一切都是零。 加快推进实施国VI排放标准 作为人大代表,谭旭光向大会提交两份议案,其中一项是《关于加快推进实施道路国VI阶段排放标准的议案》。 “推动政府监管部门加快实施道路用国VI标准发动机,提高标准的同时,要提高法人单位的犯法成本,坚决打击偷鸡摸狗现象,要向国外一样,要提高依靠造假技术,偷梁换柱的成本。”谭旭光称,“我们环保检查不达标,违法成本太低。”大众“排气门”事件造假,在美国一地就被罚43亿美元。如果犯法,就要破产,这样才行。 据悉,《巴黎气候协定》,明确各成员国将加强对气候变化威胁的全球应对,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内努力。 从全球范围来看,推进经济社会绿色发展、构建生态文明、实现人与自然和谐共处是大势所趋。 加快推进实施国VI排放标准,谭旭光基于三点思考,一是节能减排需要,重型商用车作为重要的运输工具,在国民经济发展中起到不可替代的作用,但同时也是机动车的主要污染源。降低重型车污染物排放,将对整体减排起到重要作用。要推进节能减排,一方面要积极推进新能源技术创新,加快产业化和市场推广;另一方面要加快推动传统能源排放法规升级,严格限制汽车污染排放。 二是排放标准落后,欧美主要国家已于2010年前后开始实施重型车欧VI及相当的排放标准,我国直至2017年7月份起,才在全国全面实施国V排放标准。 三是行业转型升级需要。2017年我国内燃机产量突破8000万台,总功率突破26亿千瓦,连续8年成为世界内燃机第一的生产和消费大国,仍具有相当的市场潜力。但应该看到,中国内燃机产品的综合能效和国际先进水平还有相当差距,行业整体创新能力不足,没有形成在国际上引领行业的企业集团。加快排放法规升级,将有效倒逼内燃机行业技术升级,加快实现升级超越。[详细]2018-03-07 18:31

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