曼恩卡车车主故事:王老六的“奇幻漂流”

王老六本名王学民,是西安凯成物流的负责人。他出生于黑龙江哈尔滨,按照东北人的习惯,尽管家中还有大姐和小妹,但在六兄弟里排行老幺的他被称为老六。看过《少年派的奇幻漂流》的人都对电影中那段奇幻的历程印象深刻,王老六做物流的经历虽然不似电影般天马行空,却有着现实主义的别样奇幻。

西安凯成物流负责人王学民

西安凯成物流负责人王学民

或许对于一直在路上的物流人来说,人人心中都有一部属于自己的奇幻史。王老六的奇幻史始于18岁,那一年他通过学习汽修真正开始接触到汽车。带着天生的热爱,只要遇到车出现问题,他总会琢磨出解决方法。

两年后,他自己开起了车,小到拖拉机,大到6米的解放车、130他都开过。做起物流之后,他开始了在全国奔波的日子,也经历了无数印象深刻的事情:在草原上遇过独一无二的碰瓷;在深山老林里被人抢过油;在偏远山区拉货被当地人骗了个瓷实......

工作中的王学民

工作中的王学民

让他印象最深的是1999年年末,他拉着一车玉米从大连经海路运往山东。回程路上改装一车苹果的他因为机缘巧合错过了11月24日从烟台开往大连的滚装船,也侥幸躲过了造成两百多人死亡的大舜号海难。

提起那些在外人看来有些奇幻的经历,王老六颇有些感慨,而语气中也多有释然。在他看来,由于总是在外奔波,物流人多多少少都会碰到些事情。当然,这几年随着社会的进步、路况的改善,跑物流相对以前要省很多心。王老六始终不变的是对物流行业的热爱,带着东北人天生的开拓精神,他决定去其他地方闯一闯。河北、山东、浙江、四川......他实地考察的这些地方虽然各有优势,但都不是他心中理想的地点。

王学民翻阅曼恩卡车宣传册

王学民翻阅曼恩卡车宣传册

经朋友推荐,2007年,他只身一人来到西安,仅仅5天后,他就在这里确定了自己的未来——在位于西安东门的一个物流市场安营扎寨。媳妇说他冲动,而他靠着对物流行业的了解认定了西安的前景。事实证明,王老六的选择是正确的,除了2008年因为经济危机的影响,他的生意出现波折之外,其余时间的发展可谓一帆风顺。

眼看着生意越来越好,王老六作为爱车之人也开始考虑购置两台自己心仪已久的进口车。由于要在全国各地送货,为了适应各地不同的需求,他心中的目标是“全能冠军”。看了几个进口品牌,虽然各有优势,但都无法完全满足王老六的要求。最后,他认准了曼恩。

曼恩卡车

曼恩卡车

在王老六看来,曼恩车的综合性能无疑是进口车里最优秀的。即使路况复杂的青藏线,曼恩卡车也能轻松应对。做物流有很大的随机性,货物类型和路况一般无法提前预知。使用曼恩卡车之后,这些都不必太过操心,只要司机正常驾驶,曼恩卡车就会安全及时地将货物送到目的地。

相比之前使用过的一些国产车,王老六坦言曼恩要好很多。尤其是在他十分看重的安全性方面,曼恩车具有发动机制动功能,并且装有液力缓速器。这样,就消除了频繁刹车和急刹车带来的很多安全隐患。并且,相比国产车,曼恩百公里油耗能节省四、五升,加上轮胎损耗的降低,综合算下来,曼恩卡车的运营成本会节省不少。

曼恩卡车

曼恩卡车

这么多年物流做下来,王老六经手的车不下一百辆。以前用国产车时,考虑到成本,基本上养一两年就出手了。使用曼恩卡车之后,他终于不用再频繁换车。他预计从2018年开始,每年都再新购置两辆车,当然,首选还是曼恩。

责任编辑:Keyi

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总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。从德国到中国,德国曼的技术也一直在延续,1983年,经中国政府批准,中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术(1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司),为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域,德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年,德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展,德国曼在中国日渐成熟,2012年销量更是创下了前所未有的新高,销售增长率超过50%,累计订单率超过100%。如今,中国已经成为德国曼的重要战略市场。
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