LNG价格大涨牵一发动全身 个别地方现气改油逆替代

2017/12/29 10:05每日经济新闻

近段时间,LNG(液化天然气)价格居高不下,引发下游行业连锁反应。其中,LNG重卡受影响最大,部分地区的部分重卡LNG已停运,柴油车重新开始投入运营。

此外,LNG市场价格的大幅上涨致使其经济性优势逐渐降低,对于下游应用较多的造纸、冶金、陶瓷、玻璃等能源消耗较大的行业,影响也较大。例如最典型的陶瓷厂,北方地区部分完成“煤改气”的陶瓷厂由于气价过高也有停产的情况。

《每日经济新闻》记者注意到,有业内人士称,北方个别地区甚至出现了“气改油”、“气(液化天然气)改气(液化石油气)”的逆替代现象。

LNG重卡受影响较大

2017年冬季,相较往年气温并不低。但对于LNG车主来说,却真的有点冷。

“车用LNG单价,平时就4元多,今年冬天一路涨到10块,有的地方需求量比较大,甚至出现12、13元的高价,根本没法承受,有的同行都打算卖车了。”一位长期往返于北京至成都的LNG重卡司机杨某告诉《每日经济新闻》记者,由于LNG价格大涨,他所在的车队已经停工近半个月的时间。

由于眼下LNG价格高于柴油价格,导致LNG槽车运费比柴油车运费高;同时,高企的气价又使多数LNG加气站加气量下滑,使LNG进一步降低了优势。据业内人士向记者介绍,不仅是大部分的LNG重卡已停止运行,在北方地区,多地的柴油重卡重新开始投入运营,个别地区甚至出现了“气改油”、“气改气”的逆替代现象。

“高气价之下,部分下游LNG加注站已经关停,这将不利于LNG市场的长期发展。”中宇资讯分析师孙阳认为,天然气供应形势短缺,下游LNG工厂对于价格上涨非常无奈。在普遍上调的局面下,如果不继续跟涨,将导致装车计划爆棚。但无液可装,也将给企业带来信誉损失。

实际上,根据统计数据显示,今年以来,LNG重卡表现较好。2017年10月,国内天然气重卡产量为7671辆,环比下滑34%,同比依然大幅增长为372%。令市场担心的是,如果LNG价格持续居高不下,对于生产LNG重卡、装载机挖掘机,乃至混凝土搅拌运输车、泵车等企业是否会产生较大影响?

记者注意到,徐州工程机械集团、厦门厦工机械股份有限公司、雷沃重工股份有限公司和山东临工等都是生产LNG重卡、装载机的大型企业,并且在近年来都签下了LNG产品大单。不过山东临工相关负责人告诉记者,由于都是长期订单,LNG价格短期内的波动对于产品销售并不会产生明显的影响,从长远来看,节能环保是大势所趋,相信LNG价格会回归理性。

高价难以为继,或逐渐回归理性

作为一种清洁、高效的生态型优质能源和燃料,LNG的应用绝不仅仅在于燃气汽车方面。记者注意到,造纸、冶金、陶瓷、玻璃等行业也广泛应用LNG为工业燃料,而近期其价格上涨带来的影响也十分明显。

由于LNG涨价致成本飙升,今年12月初,有媒体报道称,河北石家庄市南部某县城26家陶瓷工厂,仅有6家开工。该县城陶瓷协会会长表示,“气价实在太高,企业承受不了就得停产。”

由于LNG在陶瓷行业的成本结构中占比极大,业内人士介绍称,LNG价格从4800元疯涨至8500元左右一吨,一块出厂价不到14元的地砖,企业就得掏4元左右的气费,销售价占比已接近三分之一。此外,在冬季供暖高峰期,管道气首先要保证民用,企业如果想要生产,只能通过燃气公司购买价格高昂的LNG,还不一定能买到。

LNG价格疯涨,已引起有关部门关注。12月26日,国家发改委发布公告,浙江省海盐县、山东省曹县等四地存在擅自或变相提高天然气价格行为,责令其改正并要求退还多收款。

下游企业日子过得“难受”,而更令他们关注的是,LNG价格是否会一直维持如此?

对此,厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强告诉《每日经济新闻》记者,从国外的情况来看,LNG供应市场非常宽松,价格很低,整个供需关系还是过剩的,因此LNG的高价不太可能长期维持。

“当然,不管是进口还是调控,都会有一定滞后性。对于这些企业来说,现在只能熬过这段时间,或者寻找一些替代品,等燃气价格跌下来。”林伯强进一步表示。

近两天来,LNG价格已经有所回落。卓创分析师郄婧告诉记者,目前工业LNG用户停工数量在40%以上。需求量减少。供需形势发生变化,导致全国LNG价格开始下跌。随着元旦及春节假期来临,LNG工业用户继续减少用量,市场价格将进一步开启下行通道。

责任编辑:Yaodl

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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