安吉物流:中置轴轿运车是汽车物流运输的最优选择

继5月16日,安吉汽车物流有限公司(以下简称“安吉物流”)携手上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)生产的中置轴轿运车,在上海金桥、安亭分别发车上路之后,5月18日,又一批安吉物流所采购的上汽红岩中置轴轿运车从临港再出发。据了解,此次临港发车仪式,已是安吉物流在上海的第三站发车上路。

上汽红岩中置轴轿运车

上汽红岩中置轴轿运车

安吉物流相关负责人认为,汽车物流运输企业对运输效率的追求必然是未来的大趋势,伴随国家道路法规日益完善,中置轴轿运车无论在运输效率还是安全性、稳定性上,都将是今后汽车物流运输的最优选择。同时,该负责人对红岩中置轴轿运车的卓越性也给予了充分肯定:“红岩中置轴轿运车经过我们内部严格地检测试验,在制造标准、运输效率完全满足我们的需求并通过系统化培训之后才正式发车上路。在国家规定的2018年6月30日前,安吉物流计划将所有的轿运车全部替换为红岩中置轴轿运车。”

上汽红岩中置轴轿运车

上汽红岩中置轴轿运车

上汽红岩中置轴轿运车侧面拍图

上汽红岩中置轴轿运车侧面拍图

作为国内中置轴轿运车先行者,上汽红岩的这款中置轴轿运车基于IVECO成熟的轿运车平台开发而来,总车长22米,在满足国家法规限定范围内做到了最大尺寸,同时,该车还拥有目前国内最低的整车高度(2670mm),符合轿运车上下两排装载限高,这样的充裕空间,让红岩中置轴轿运车在装载包括SUV在内的轿车时能够更灵活地搭配,极大地提升了运输效率和运输安全。

此外,成熟的科索9L发动机搭配源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱,为红岩中置轴轿运车带来更加优异的操控,再加上小到12.5m的转弯半径,可以让该车只需1人即可完成驾驶运输工作,相对于传统的半挂轿运车,红岩中置轴轿运车可以说在物流企业人力成本控制上、还是卡车司机日益增长的收入需求上都能达到很好的平衡。(本文来自上汽红岩)

责任编辑:Yaodl

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上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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