精品推荐：上汽红岩自卸车西南版

我国西南地区以山地为主、地形结构十分复杂，海拔高，空气相对稀薄，多山多雨，道路泥泞。山路多S弯，上下坡长、急弯多，对自卸车前后桥轴荷转移多，制动、转向使用频率高。

西南地区地貌

针对西南地区高海拔、坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求，上汽红岩适应性开发了西南版专属自卸车，在动力性、承载性、安全性、可靠性、舒适性等方面进行了全面升级，用户可轻松应对极限工况，彰显王者霸气！

金刚西南版

一、铂金动力匹配  收放自如

上汽红岩针对西南地区的特殊工况，对西南版专属自卸车的动力系统进行了大幅度的升级——Cursor发动机+法仕特变速箱+FPT驱动桥共同构成了业内最强悍的动力系统。

动力匹配

其中，针对坡多坡陡的工况，建议匹配Cursor 11发动机；针对西南平原地区，建议匹配Cursor 9发动机。源自欧洲技术标准革新动力Cursor 11发动机，动力强劲，最大扭矩可达2100N.m，发动机B10寿命可达150万公里，稳定可靠。匹配的FPT驱动桥采用了意大利菲亚特专利技术，扭矩最大可达55000N.m，业内领先。同时，匹配了法仕特变速箱，通用性好、可靠高、起步能力更强。此外，还匹配了法雷奥Valeo离合器，耐磨性更好，可靠性更高。

恶劣工况

二、超强承载  力拔千斤

为应对西南地区承载性大的特点，红岩西南版自卸车在车辆承载性方面进行了优化和升级，完美匹配用户需求：

同级别最大车架尺寸

红岩西南版自卸车车架宽（865mm）、高（317mm）均是同级别之最；车架材料升级，强度提升16%，确保运营稳定性和安全性，整车承载可达80吨。

上汽红岩-红色后仰fnE

适应复杂工况的承载系统

独创的回字形超抗扭平衡轴，配置后稳定杆；加强副板并延伸至尾部，四骑马卡，超强钢板；配置大推力杆、油底壳保护器、大花纹矿山胎等以适应西南地区的复杂工况。

四骑马卡

责任编辑：Alice