彩云之南 听徐工G一代XCT130车主畅谈吊装新事

“波光潋滟三千顷，莽莽群山抱古城。四季看花花不老，一江春月是昆明。”这里被冠以“春城”之称是有着充足理由的。昆明海拔高，纬度低，阳光照射强，雨量充沛，是一座花卉常开、气候宜人的城市。所以无论身在昆明何处，都给人周身舒畅的感觉。明代杨慎说昆明“天气常如二三月，花枝不断四时春”，是不虚言的。

“姑娘们赶着白色的羊群，踏着晚霞她们就要回来，远方的客人请你留下来。”听着彝族热情淳朴的民谣旋律，一路上，温柔的阳光透过玻璃窗照射到脸上，还有更美妙的风景和故事在前方。曾在脑海中构想了无数的画面，但终究没有眼前这般景象，“当G一代遇上最美的阳光”。

徐工XCT130起重机吊装现场

龚声旬，云南昭通人，15岁离开家出来打拼，到目前为止已经从事吊装行业21年。最多时拥有13台徐工吊车，国内第一批G一代受益者。他拥有G一代首台XCT130起重机，今天的吊装新事就从这里开始。在昆明地区吊装圈，龚声旬的实力家喻户晓，首台XCT130的入手，展示他过人的吊装经营眼光。半年来，G一代的卓越表现，也让龚老板的地位更加巩固。龚老板介绍，就在几天前，在昆明一处铁路轨道测试工程中，两台国内某品牌130吨起重机联手进行“和谐号”火车头吊装，但重达65吨的火车头，让两台130吨起重机束手无策，经过一整天的工况调整，始终无法解决起重机“翘脚”的危险局面，无奈只能放弃。

徐工XCT130起重机吊装现场

而此时，施工方所有人想到的都是让龚声旬亲自出马。毕竟是价值高达3800万的昂贵火车头，不允许出现任何差错。令人惊诧的是，龚声旬决定只用一台徐工G一代XCT130完成这样艰巨的任务。没有人会认为这可以实现，但也没有人当面否定这位“吊装大咖”的想法。一切准备就绪，全配重45吨，17米臂长，工作半径8米，完成工况规划设定，吊装“和谐号”火车头就这样迅速展开，随着卷扬匀速转动，起吊、回转、对接轨道，所有动作一气呵成。凭借这惊人的一钩，G一代起重机在云南正式走上神坛。

徐工XCT130起重机吊装施工

龚老板得意的描述着G一代为自己开辟的吊装新天地。谈话间，XCT130正在昆明火车站附近的地铁建设项目中施工，这台起重机在这里发挥着不可替代的作用。因为难度最大的钢筋笼吊装，只有龚老板可以接手。高度超过50米，重达17吨的钢筋笼将被垂直放入地平线以下，这台XCT130以58米臂长轻松完成。

徐工XCT130起重机吊装钢筋

这台XCT130所创造的吊装记录远远不止这些。很多工程甚至连200吨起重机都望而却步。

徐工XCT130起重机吊装现场

徐工XCT130起重机吊装现场

在昆明吊装领域，龚声旬拥有绝对的影响力和号召力，用他自己的话说：我之所以能够拥有今天的成绩，是因为我对吊装行业的热爱，伴随我走过20多年的徐工起重机，让我对这个行业轻车熟路。特别是在接触到徐工G一代之后，才切身体会到智能、便利、高效的徐工产品背后是更高的价值。龚声旬感叹：“G一代给我带来的不止是利益，更多的是震惊。是我能够在昆明干别人不能干的保障。”同时，龚声旬还透露了自己独到的经营之道。从出道以来，他始终不忘和自己一同打拼的兄弟，他也不断的尽自己最大的能力帮扶兄弟们打拼出各自的一片新天地。

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