“百花齐放”止跌回涨 2016年压路机新品盘点

【 三一 STR130C-8 双钢轮压路机 】

STR130C-8型双钢轮压路机是三一第六代全新产品，它继承了三一第五代双钢轮压路机的优良血统，并在这一基础上进行了多项性能的优化和提升，其曾在杭瑞高速路面施工中一战成名。

杭瑞高速路面施工 三一STR130C-8型双钢轮压路机

三一STR130C-8双钢轮压路机通过提升钢轮刚度、增大振动轮直径等技术改良，提升了设备碾压的平整度。同时，通过整机的优化布置，使得前后轮载荷分配一致。这款机型增加了标配速频表，全程指导操作手进行标准的路面平整施工操作。这些细节的修改和添加，让三一STR130C-8双钢轮压路机在施工中的平整度提升20%以上。

另外，客户还可为三一STR130C-8双钢轮压路机选配“智能压实管理系统”。通过设备上的高精度GPS，将压路机施工的实时信息传输至客户的PC端，这些信息包括激振力频率、振幅、压实轨迹、温度、遍数等，让客户足不出户，掌握施工进度及质量。

【 悍马 318、320、322 单钢轮压路机 】

2016 年中国 bauma 展，维特根集团展出了由廊坊工厂生产的新型悍马318、悍马320和悍马322单钢轮压路机，均可以选择装配光轮或凸块轮，覆盖18t、20t和22t重量级别。

悍马 318、320 和 322 单钢轮压路机专为中国市场设计，结合悍马压路机紧凑型设计、完美的视野、一流的操纵及良好的压实特性等优异性能，打造出集现代化技术、高产量和理想的压实性能多个亮点于一身的单钢轮压路机。

悍马单钢轮压路机新品

悍马品牌单钢轮压路机装备人性化驾驶台和机手座椅，使机手拥有优异的全方位视野，大大提高了驾驶舒适性及施工安全性。得益于其蜂腰式结构，设备后部、轮胎和周围环境也能尽收眼底。产品具有宽敞的驾驶台，可赋予机手充足的腿部空间，使得机手可灵活调节座椅和方向盘。

为了确保优异的压实性能，悍马318、320、322单钢轮压路机都装备符合中国第三排放标准的最新一代高效的东风康明斯QSB 6.7 C220发动机。这款发动机额定功率为164 kW，且油耗非常低。创新的冷却系统，延长了驱动系统的使用寿命，同时降低了噪音等级。

悍马单钢轮压路机

悍马单钢轮压路机的 3 点铰接机构赋予设备杰出的行走和转向性能。与市场上 4 点铰接机构相比，独一无二的 3 点铰接机构确保了悍马单钢轮压路机无与伦比的方向稳定性和行驶舒适性。即使在大转向角情况下，精良的底盘设计也能确保钢轮和轮胎上重量分布均匀；在崎岖的路面上，压路机也能有效隔振。这些有效避免了压路机在沿弯道行驶时可能发生侧倾的情况。

强劲的驱动系统配有原装力士乐液压系统，针对中国市场，所有机型则标配液压分流器。悍马单钢轮压路机通过自锁差速锁确保了设备优异的爬坡能力，在松软土壤上可实现高达 55% 的爬坡能力，而这样优异的爬坡能力远远超过了中国国内生产的其它任意一款单钢轮压路机。

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责任编辑：Yaodl