柳工压路机助力用户专注细分行业,实现稳健发展

位于湖北、河南、陕西、重庆交界处的十堰,是名副其实的山城,多条山脉贯通十堰,整个城市都处于丘陵地带。近年来,十堰经济发展对交通建设要求越来越高,工程量增长的同时,对设备也有了新要求。

十堰资深的压路机租赁商夏先生对此颇有心得,“一般城市道路和高速公路建设项目中使用的压路机普遍为22-26吨级。近几年,十堰除了常规性公路建设外,还有不少高铁、南水北调和护堤工程,其中多数项目对工期及施工质量的要求很高,剔除操作手对路面质量的影响外,设备本身的性能和品质很重要。虽然目前本土品牌产品的质量、性能差别不大,但配置却参差不齐。”夏先生认为,无论是振动频率、震动平衡度,还是压实密度,都会或多或少受关键零部件的影响,而这主要取决于制造商选择的供应商。

所以在选择产品时,夏先生更愿意关注那些看似枯燥的技术参数,“国内主流压路机品牌我都用过,比较下来,柳工产品的操作性、油耗、服务便捷性都略胜一筹。”这不仅是他自己的感受,更是设备操作手的心声。

柳工压路机助力用户专注细分行业,实现稳健发展

柳工压路机助力用户专注细分行业,实现稳健发展

为了留住、培养更优秀的操作手,夏先生往往会提高工资,并让操作手接受大量技术培训,这使他公司的人员流动性一直保持在低位,而有经验、沟通能力强、技术过硬的操作手又为夏先生获得了更多业主的赞誉和更多工程。

在压路机租赁业摸爬滚打多年的夏先生,始终没有将业务扩展到其他产品线上,无论市场起伏,他始终将注意力集中在这个略显狭窄的细分市场上,竭尽所能地做深、做专,“与装载机挖掘机租赁市场巨大的跌幅相比,压路机租赁行业基本保持了平稳,虽然利润不高,但我在这个行业经营多年,早就积累的足够的人脉、经验、技术和管理能力,市场下行时巩固主业才是上策。别看十堰四周环山,但交通类基建发展一直很快,近几年公路建设项目稳定增加,我的客户量稳定增加,不愁没出路。”夏先生笑着说。

在他眼中,真正负责的经营者绝不能盲目决策,“那种看见哪个行业有赚头就挤进去的投机者,不仅对构建良性市场秩序无益,对自身、员工、家庭都不负责任。”夏先生认真的说。

夏先生对柳工的信赖,同样建立在对柳工品牌的认可上,在他看来,柳工是行业内为数不多的坚守者和能承担起社会责任的企业,这种对企业发展理念的认同,使夏先生始终对柳工抱有一份好感,也更愿意使用柳工的产品,“现在我手上20多台压路机,基本都是柳工的,除了设备本身质量优异外,柳工的配件供应也非常及时和到位,使用性价比也更高。”夏先生如是说。

责任编辑:Quasimodo

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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