铁建重工微型盾构机将给武汉带来怎样的风貌?

10月8日,铁建重工自主研制的φ3.7m土压平衡微型盾构机在武汉雄楚大街电力隧道工程3#井顺利分体始发,这是湖北省首个采用微型盾构机进行地下挖掘的城市管廊工程,标志着铁建重工微型盾构机在城市管廊建设中发挥重大作用,从而给城市带来崭新面貌。

铁建重工微型盾构机将给武汉带来怎样的风貌

铁建重工微型盾构机将给武汉带来怎样的风貌

该工程是雄楚大街快速化改造工程的子项目,隧道直径3米,埋深8-15米,总长4.4千米。今后,管廊内将铺设4条220千伏、4条110千伏高压线,用于连接工程两端的变电站。该区间采用盾构法施工,盾构机需穿越全断面硬岩、上软下硬地层及高粘性的黏土层等复杂地层,通过的路径转弯半径小,面临孤石、溶洞等高风险考验。为此,铁建重工结合工程地质条件,攻克诸多技术难点,研制出这款完全适应于项目要求的全新型号微型盾构机。该盾构机直径3.7m,整机长度85m,能够适应单次掘进距离超过10千米、曲线半径小于100米的复杂地质隧道工程施工,设计最大月进尺400米,成功实现了微型盾构机在急转弯、长距离、小直径管廊隧道工程中的应用,与传统施工工法相比,该隧道施工效率将提高两倍以上,作业环境及安全性得到极大改善。

铁建重工现场服务人员用行动践行“产品全生命周期服务”理念,主动与武汉市政项目部紧密配合,在中秋节、国庆节期间加班组装、调试设备,为加快整体施工进度赢得了宝贵时间,受到业主、监理、客户的高度赞扬。

据了解,以往城市地下管线缺乏统一规划的铺设,经常出现水管爆裂、燃气泄露、电力及通讯中断等管线事故,导致城市路面反复开挖,严重阻碍交通,影响市民出行。采用城市综合管廊后,专线专用,方便管线的检修和迁改,终结“马路拉链”现象。

此前,铁建重工针对城市管廊隧道埋深浅、转弯半径小、施工难度大等特点,已成功研制了矩形盾构机、顶管机等专用施工装备,助力城市管廊工程建设。(本文来自铁建重工 )

责任编辑:Jefon

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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