东方红-LW4004无级变速重型拖拉机高颜值闪亮科博会

9月21日,以“科技创新·军民融合·开放合作”为主题的第四届中国(绵阳)科技城国际科技博览会在四川绵阳拉开帷幕。会上,中国一拖自主研制的首台东方红-LW4004无级变速重型拖拉机和LF2204动力换挡换向拖拉机,以高大威猛的造型、美观的设计、先进的技术,收获大量“粉丝”,参观的观众络绎不绝。

东方红-LW4004无级变速重型拖拉机曾于6月初参加国家“十二五”科技创新成就展,受到国家领导人的表扬,此次参加科博会,再一次吸引了众人的目光。

东方红-LW4004无级变速重型拖拉机属“十二五”国家科技支撑计划重大项目。该产品可实现连续速度精确控制、变负荷控制、PTO输出速度恒定等,可满足任意工况下,发动机在最佳动力点和经济点工作,达到整机的高效节能,适用于大型农场深耕、深松、联合整地等重负荷农田作业。

东方红-LW4004无级变速重型拖拉机“光环”的背后,是中国一拖全方位的技术支持。

中国一拖拥有国家级企业技术中心、投资数亿元的中国最先进的中试基地;拖拉机动力系统国家重点实验室、国家拖拉机质量监督检测中心、中国拖拉机标准化技术委员会秘书处等设在中国一拖,参与制定和修订国家标准、行业标准290余项。中国一拖具有制造国内最完整的拖拉机系列产品能力,功率范围覆盖17马力~400马力,目前已形成啮合套、同步器、动力换向、动力换挡4种产品技术平台,完成CVT关键技术研发工作并开始产业化。

中国一拖无级变速重型拖拉机研制成功、动力换挡换向拖拉机的批量销售,无不表明中国一拖在科研方面取得的技术突破。尤其是无级变速传动系、智能化控制管理系统等重型拖拉机关键核心技术,填补了多项国内技术空白。

“十三五”期间,中国一拖将在自动驾驶、精准农业、拖拉机管理信息服务平台等方面进一步提升拖拉机智能化水平。通过对拖拉机智能管理水平的研发应用,中国一拖将实现从单一的农机设备制造商到“农机制造商 + 服务提供商 + 信息服务商”的转型。

本届科博会由科技部、四川省政府主办,美国应邀成为科博会主宾国。科博会展览总面积7万平方米,包括军民融合、国际及港澳台、高新技术产业、区域合作与人才、长虹智慧生活体验5个室内展馆,以及大型装备设备、新能源车产业生态两个室外展区。大会吸引了来自全球近50个国家和地区887家单位参展,参展项目达到2067个,展品9141件。(本文来自中国一拖)

责任编辑:Jefon

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这台1982年出厂的“东方红”仍能正常工作

赵付田开着拖拉机从地里回来时,天已经蒙蒙黑。今天收工比往日晚了一些,匆匆吃完晚饭,赵付田丢下碗筷便径直走向车库——每天收工后对拖拉机进行1个小时的基础保养,是他30多年来在农忙时节早已养成的习惯。停放在库房里的东方红LX1000拖拉机在地里忙活了一整天,现在和它的主人一样“灰头土脸”,赵付田仔细地清理了拖拉机上夹杂的尘土秸秆,随后又大概查看了车身状况,确定一切正常这才放心的往屋里走去。 眼瞅着秋收就要进入尾声了,赵付田还没仔细盘算过一年下来收入有多少。今年秋收乡政府鼓励秸秆粉碎还田,每亩作业都有补贴,这不到两个星期的时间已经作业1000多亩,去掉成本差不多能落个40000元左右。周边地多大轮拖稀缺,基本上还能跨区到阳曲、吕梁地区作业。上半年春耕作业2000亩地,挣了差不多有60000元,加起来接近10万元了。今年自己家的地里种的玉米长得好,收成也不错,依照市场收购价格,算下来能净挣4万多块。 因为自己种有地,同时还要外出作业,农忙时节,为了内外兼顾,家里的两台“东方红”主力军常常是东方红LX1000主外,东方红LX750主内,赵付田和妻子俩人实在忙不过来的时候,已经各自成家的儿子和女儿也会赶回来帮衬一下。盘算下来,今年的收入总体还算是满意。 赵付田拍了拍脑门儿,想起自己还漏了一笔账。几个月前,自己还开着家里的东方红履带拖拉机去周边的工地干了一个星期的活儿,挣了差不多一千多块呢!钱不多,但这笔账也得算上,每每想起这台东方红履带拖拉机的由来,赵付田总是满脸笑意。 1973年春天,山西省忻州市解原乡上社村,19岁的赵付田被大家推选为公社的拖拉机手,在老机手的教导下,他很快就掌握了东方红履带拖拉机的驾驶方法。“那会儿不光有老师傅带,机手是要专门被送到培训班去哩,培训结束后还给我们颁发了驾驶证,一个大小跟现在的驾驶证差不多的‘小红本’。”每当跟别人提起这段往事,赵付田总是骄傲万分,那本鲜红的驾驶证被递到手中的场景仍然历历在目。也就是在那短短的几年间,赵付田凭借自己在农机方面超强的学习能力,不仅拥有了娴熟的拖拉机驾驶技巧,就连日常的故障维修也手到擒来。 1987年,得知乡政府要卖掉原有的几台东方红履带拖拉机,赵付田着急了。一心只想把拖拉机开回家的他,哪里还管得了那么多,钱不够,他就和妻子走街串巷找亲戚朋友各种凑。满心欢喜地把“东方红”开回家的赵付田,当时还并不知道,他与这台东方红拖拉机的缘分,一结便是30余年。春天用它来牵引、夏天用它来推土、秋天用它来翻地,田间作业从最初的6、7块钱一亩到后来的10多块一亩,再到如今,这台东方红履带拖拉机如同一只不知疲倦的老黄牛,陪着赵付田默默地耕耘了30年的岁月。 这台东方红履带拖拉机能够保持这么多年的良好作业性能,除了基于东方红产品的品质保证,也在于赵付田日常对车子的爱护:春秋两季必“大保”,每个部件的保养工作都要到位。冬天进行检修保养后,就将它放到仓库,避免淋坏、冻坏。如今但凡来家里串门儿的,走过院子里停放的这台东方红拖拉机,都会忍不住夸上一句:“这拖拉机可真不赖!”十几年前,它曾经出工4个月就帮赵付田挣了2万元。这台82年出厂的东方红履带拖拉机,至今仍然可以正常推土作业。 正是因为这台东方红履带拖拉机,赵付田家的生活不仅越来越好,还逐步添置了多台东方红产品,从东方红小四轮儿、东方红LX750以及东方红小型液压挖掘机再到目前的东方红LX1000。每当年轻机手让赵付田推荐农机产品,他最常挂在嘴边的话就是:“我这辈子,只认‘东方红’。”买的拖拉机多了,赵付田就和朋友商量着成立了农机合作社,赵付田所成立的忻州市忻府区田福农机专业合作社,目前拥有农机28台,在当地也算是小有规模。 夜已深,门外不时传来蛐蛐的叫声。赵付田的意识逐渐从记忆中抽离了回来,心想等忙完这几天,一定要去看看已经半个多月没见的小孙子。(本文来自中国一拖)[详细]2017-12-15 10:53

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年逾一甲子,在被称为共和国农机工业长子的中国一拖集团大院里,11月6日开出一班中亚班列,由40节货运平板车组成的专列,满载各类“河南造”从洛阳一路向西。约132个小时后,这班首次运行的列车上的货物将从哈萨克斯坦多斯特克分拨至中亚地区的3个国家。 “洛阳站中国一拖集团有限公司专用铁路增加20英尺、40英尺标准箱运输业务。”今年8月24日,中国铁路总公司运输局签发文件中的这几十个字,给中国一拖这个老牌国企未来的发展注入了新的活力。“增加集装箱运输业务”,这意味着一拖铁路编组站,这个目前省内唯一隶属于企业的国家二级铁路编组站有了新的业务资质,进而让打造洛阳首个陆港多式联运物流中心,完成铁路内陆港货物直达海外、直通海港的“货运一票制”模式有了实现的可能。 11月6日16时许,首列从中国一拖集团发车的中亚班列正式启程。在这趟专列上,有来自洛阳、豫西片区乃至河北等周边省份共计60个集装箱的货物,包括汽车玻璃、机电产品、地板砖、陶瓷洁具等。约132个小时后,这趟来自中原腹地的货运列车就将从阿拉山口跨出国门,并将在哈萨克斯坦多斯特克完成向哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦3国的分拨。 “如果把‘一带一路’倡议比作一趟满载机遇的大客车,我们的尝试就好比在洛阳设下了一个停靠站牌。机会不等人,只有去争取才能有所收获。”对于“一带一路”倡议及河南自贸试验区洛阳片区落地所带来的机遇,中国一拖集团董事长赵剡水这样比喻。他告诉大河报记者,中国一拖目前正在着手从传统制造业向现代制造服务业转变,而怎么利用现有高规格的铁路编组站为老国企的转型发展服务,一拖人正在进行全新探索。“决不能捧着金饭碗去要饭。”赵剡水说。 对于未来一拖编组站的发展,记者在现场也看到了“三步走”的计划方案。“洛阳—中亚国际集装箱专列”,班期每周1~2列,并实现常态化运营;“洛阳—青岛港铁海联运国际集装箱班列”,班期每周1~2列,并实现常态化运营;承接中欧班列(郑州)甩挂点,纳入中欧班列运输体系。 据了解,未来,向班列运送集装箱的货运卡车在洛阳高速收费口下站,或许能获得过路费打折的优惠。目前洛阳相关部门已着手制定包括给运送集装箱的卡车提供补贴等政策,为这一班列未来的发展壮大提供帮助。[详细]2017-11-13 09:39

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中国一拖集团有限公司

中国一拖集团有限公司(简称中国一拖)是国家“一五”时期156个重点建设项目之一,1955年开工建设,1959年建成投产。新中国第一台拖拉机、第一台压路机、第一辆军用越野载重汽车在这里诞生。经过五十五年的发展,中国一拖已成为以农业机械、工程机械、动力机械、车辆及零部件为主要业务的大型综合性机械制造企业集团;拥有的“东方红”商标为中国“驰名商标”;累计为社会提供大中小型拖拉机、工程机械、动力机械等产品350多万台,向国家上缴利税60多亿元。2008年2月,经国务院国资委批准,中国一拖重组进入国机集团,翻开了新的发展篇章。面对日趋激烈的竞争环境,中国一拖集团有限公司以科学发展观为指导,加快结构调整和战略转型的步伐,努力把中国一拖建设成为跻身世界农业装备企业前6强、拥有自主知识产权和强大综合竞争力、倍受社会尊重的“一业为主、适度多元”的国际化公司。一拖(洛阳)工程机械有限公司,始建于七十年代,前身为机械工业部的重型军工企业,生产规模宏大,技术力量雄厚。九三年成立合资公司以来,凭军工技术的科研能力,不断开发出符合国情和市场需求的高性能价格比的工程机械产品。先后推向市场的有:轮式装载机、工业推土机、液压挖掘机三大系列数十个型号产品,其中东方红T100工业推土机被评为省优质产品。一拖(洛阳)建筑机械有限公司(原洛阳建筑机械厂)于1904年始建于上海,1954年为支援国家重点项目建设内迁洛阳。公司前身为洛阳建筑机械厂,已有百年历史,是中国第一台压路机的诞生地,也是我国生产压实机械和路面机械的大型专业化生产出口基地,在压实机械行业创造了多项“全国第一”。公司占地面积10余万平方米,现有员工1400余人,各类专业技术人员200余人,具备“洛阳”牌(“洛建机械”)系列压实机械、路面机械、土方机械、环卫机械等工程机械的研发和生产能力,年生产各种产品2500台。公司有雄厚的技术开发能力和生产制造能力,多次率先研制出一代又一代新产品并推向市场。在压实机械技术领域始终走在全国同行业的前列。80年代末,公司引进了德国宝马公司的BW141AD、BW217D、BW213D等振动压路机制造技术,经过消化、吸收和创新,对压路机产品进行了换代,推出了LSD系列全液压单钢轮振动压路机、LSS系列单钢轮振动压路机、LDD系列全液压双钢轮振动压路机、LGU系列三轮静碾压路机、LRS系列轮胎压路机。2000年以来,又相继推出了PY系列平地机、LCC系列垃圾压实机、冷再生机、滑移装载机等高技术产品。一拖(洛阳)建工机械有限公司是中国一拖集团股份有限公司下属的独立法人子公司,是以生产中小型(0.25~12T)压路机为主的专业生产厂。一拖(洛阳)神通工程机械有限公司成立于1983年5月,是中国特大型企业之一的一拖集团有限公司下属的子公司,以生产小型工程机械为主。公司生产的“东方红”小型轮式液压挖掘机、装载机产品吸收了国内外先进技术,使用可靠、工作效率高,得到了广大用户的肯定。目前公司生产的小型工程机械已形成三大系列,年生产规模达上万台,并获得省名牌产品称号。一拖(洛阳)搬运机械有限公司,主要生产东方红系列1-25吨内燃叉车、大吨位及集装箱专用叉车、1-3吨蓄电池叉车等20多个吨位、50多种机型、100多个品种的叉车系列产品以及专用工业车辆等其他产品。一拖(洛阳)叉车有限公司秉承50年工程机械设计精髓,根据国内外不同用户的需求,独立研发出多功能实用型搬运机械-东方红富通系列节能经济型叉车和矿用胶轮车、农用工程车和窑用叉车,拖拉机转向桥和转向机,形成了五大系列产品格局。
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