刘昕晖：工程车辆液压混合动力技术研究进展

【第一工程机械网 独家网络直播】2016年3月31日，“2016工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。

吉林大学教授、机械科学与工程学院副院长刘昕辉

吉林大学教授、机械科学与工程学院副院长刘昕晖，在“2016工程机械产品发展（北京）论坛”上做了题目为《工程车辆液压混合动力技术研究进展》的主题演讲，以下为发言实录：

我们联合徐工开发了混合动力起重机的一些具体技术，混合动力技术大家已经比较清楚了，主要是针对我们目前车辆存在的一些问题。比如说，我们的发动机工作不稳定；再比如，发动机功率余量比较大，出现了“大马拉小车”的情况；第三，制动能量完全浪费。

工程车辆液压混合动力技术研究进展

其实从车辆角度来讲，太阳能汽车、纯电动车等等，目前这些车并没有作为一个产品大规模地在市场上出现。我们业界也认为混合动力技术是目前在新能源车辆没有出现以前，最有可能实现产业化的一个节能减排技术。

过去发动机，动力系统和负载是直连，而混合动力是在动力系统和负载之间增加了能量缓冲，这样的话就可以达到目标效果。

关于混合动力有好多行业在应用，大家最熟悉的就是油电汽车行业用的最多。另外一种，就是现在我们所关注的——油液混合动力车辆，即以液压形式储存和释放能量。这个在国外做的比较多，中国有好几所高校在做，但是大家现在逐渐地都有一点儿坚持不住了。但是我认为油液混合动力技术对于我们工程机械却是非常实用的。

工程车辆液压混合动力技术研究进展

混合动力车辆节能机理有三个方面。第一是能量回收，第二是提高发动机燃油效率，最后是可以减少发动机的装机功率。这里做了一个简单的表格：比较一下目前常见的混合动力技术和它们的一些主要特点。其中最后一个是什么呢？就是液压混合动力。我们看一下，这是非常适合于工程机械的。

责任编辑：Joe