潍柴70年创业路探寻： 何以历久弥强？唯有创新！

　　国内第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率蓝擎发动机;

　　国内第一台大功率缸内直喷天然气发动机;

　　国内第一套自主ECU电控系统;

　　行业内第一家企业国家重点实验室;

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　　如果问及潍柴的技术实力，潍柴人或许会一口气罗列好几个“第一”来问答。这些耳熟能详的“第一”，是近年来潍柴自主创新路上最闪耀的几颗明星。而与这些“第一”相呼应、相交织成一片熠熠星辉的则是：国内最具竞争优势的全系列、全领域绿色动力产品平台;以高可靠性和动力总成技术为代表优势的世界一流的研发能力;一批引领行业发展、具有重大影响的科技创新成果;独具特色、生机勃勃的创新体制等。

　　以技术和产品为创新落地的载体，以体制和软硬件为孕育创新的沃土，以推动行业升级、为客户创造价值为创新的终极情怀，十多年来，无论巧抓机遇拥抱行业“黄金十年”，还是审时度势应对行业“寒冬”，科技创新，永远是潍柴摆在首要位置的课题之一。

　　全系列、全领域动力，托举“挑战全球第一”梦想

　　一如行业预测，近几年，装备制造企业一路萎靡，特别是走到2016年，行业“寒冬论”更是成为了大家的共识。但是，就在许多企业还在低迷中徘徊迷茫之时，潍柴却态度坚决、旗帜鲜明地亮出了自己的目标：全系列、全领域、挑战全球第一。

　　挑战全球第一的底气从何来?日渐成熟的全系列、全领域产品布局，不仅让潍柴从容应对了传统业务的下降，更让潍柴将盈利的触角伸向了更多的细分市场，使得其产品结构日趋合理，经营形势逆势上扬，盈利能力始终领跑行业。

　　做通用动力提供商，是潍柴的战略选择，十几年来，潍柴一直潜心开拓自身的产品疆域，拓宽产品的适应空间。通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式，在发动机板块搭建起了排量涵盖2升到579升，功率覆盖33千瓦至9000千瓦，高速机与中速机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台，成为全球产品线最全的少数几家企业之一。

　　借助完善的产品线，除了持续深耕商用车、工程机械、农业装备、船舶、发电等细分市场，积极拓展后处理、油品、备品、再制造等后市场业务，在多个领域保持全球和国内第一，潍柴还集中发力国际市场，通过海外建厂、技术输出、产品直销方式，将优势产品输送到海外，为全世界客户提供专业的全系列、全领域通用动力。

　　这些技术产品创新和商业创新的累累硕果，足以让潍柴拥有了“挑战全球第一”的能力和信心。

　　打造核心技术优势，为行业升级注力

　　技术是工业企业的灵魂，技术含量决定产品价值。占据行业的核心技术，一直是潍柴开展技术创新的原则和目标所在。经过多年的励精图治，在全系列、全领域产品平台的基础上，潍柴已形成了许多遥遥领先竞争对手的关键技术优势，其中高可靠性和动力总成优化技术最具代表性。

　　潍柴深耕内燃机行业70年，始终把产品的差异化优势定位在可靠性上，并花了7年的时间成功申报内燃机可靠性国家重点实验室。企业国家重点实验室是国家技术创新体系的重要组成部分，潍柴内燃机可靠性国家重点实验室已投资5.5亿元，先后通过了国家C-NAS认可和德国TÜV认可，设备达到国际先进、国内领先水平，可满足内燃机整机可靠性、关键零部件可靠性、可靠性预测与评估等研究需求，是目前国内同行业功能最全、能力最强的实验室。

　　潍柴动力副总裁佟德辉回忆起实验室申报之初，有专家提出质疑：可靠性算什么先进技术?不如申报新节能技术、材料轻量化之类的。但潍柴依然坚持可靠性。“因为在与国际行业对标时，我们发现，可靠性是中国内燃机与世界先进水平最大的差距所在。而且可靠性的提升还是进行节能减排、轻量化等开发的基础和前提。”

　　可靠性差是阻碍行业发展的锁喉之痛，虽然有些企业热衷“标新立异”，以所谓的“新技术”为噱头，夺取客户眼球，但潍柴却不为眼前小利所动，始终坚持“有态度的创新”——专注基础性开发，把资源集中在可靠性等行业关键技术的突破上。

　　除了对可靠性技术的不懈追求，潍柴在动力总成优化技术上，堪称最具行业话语权。在业界，潍柴是最早打造动力总成核心竞争力的企业之一。早在2005年，潍柴吸收合并湘火炬，整合了垂直产业链上的优势资源，拥有国内最完整的商用车柴油机、变速器、驱动桥研发和制造体系。

责任编辑：Jefon