混凝土搅拌运输车搅拌罐辅助滚道成形机的设计与应用

（6）其他部件

从动轮总成与主动轮总成结构基本相同，其不同之处在于从动轮总成没有与联轴器总成相连接的部分。

由2种槽钢与普通钢板拼焊而成的底座，用于布置减速器和支架总成等部件。底座应牢固一些，以增大辅助滚道成形机的稳定性。

3. 辅助滚道成形方法

（1）卷圆

首先，将下好料的辅助滚道条形板材两端使用气割开出坡口，并将条形板材从主动轮总成端顺入滚轮槽内。当条形板材到达从动轴端滚轮槽内时，关掉减速器倒顺开关。

其次，旋转活动轮总成丝杠，将活动轮紧紧压在条形板材上部，启动减速器倒顺开关对条形板材进行卷圆成形。

再次，连续几次紧固活动轮总成丝杠继续卷圆，直到圆度符合技术要求为止。

然后，使用手工电弧焊将卷曲成形的辅助滚道对接处焊接牢固（采用多层多道双面焊），并将焊缝连接处打磨平整。

最后，再连续几次进行辅助滚道卷圆校正。

（2）取出工件

先将活动轮总成与支架总成之间的连接轴取出，再将活动轮总成顺着支架总成的滑动槽取出，最后取出已卷圆的辅助滚道。至此，辅助滚道制作完成。

（3）检验

将卷圆后的辅助滚道放到平台上进行检验。要求辅助滚道的旁弯量≤1mm，要求辅助滚道的圆柱度≤4mm。