汽车起重机右前垂直缸倾斜的原因及矫正方法

3.矫正方法

虽然车架整体上拱量不超过5mm，但机架前端的局部上拱，会导致前垂直缸前倾。这不仅会影响起重机作业时的稳定性，还可能造成前支腿垂直缸的偏磨，为此需对机架进行整形。

起重机车架已经焊接完成，其前端出现局部上拱变形，只能用火焰加热法进行校正。步骤如下：

首先，把机架从起重机上拆卸下来，选择平坦地面，用等高铁凳将机架的前端底部垫起，将机架箱体上表面调平。

其次，用氧乙炔火焰沿前伸缩箱体横向加热。加热时要使火焰左右摆动，防止局部过热，如图2所示。加热过程中，在中心回转部支撑位置加载1~2t重物。

再次，待冷却后，将重物吊走，检测机架上平面的水平度。如果机架还有上拱现象，重复以上加热加载过程。

最后，对机架进行除锈、补漆，再将机架装复。

4.预防措施

该机架箱体焊接变形现象，反映出机架生产过程中的缺陷，为此决定采取以下3项措施预防焊接变形：一是采用反变形法，即焊接时在回转支承部位施加压力。二是焊接时采用较小焊接电流，以减少焊接热量。三是车架箱体焊接时采用上、下对称焊接，以使机架上、下焊接收缩量相同，从而减小机架翘曲变形。

采用以上改进措施后，生产的起重机机架变形量大为减小，有效地防止了起重机支腿垂直缸前倾现象。