千亿徐工背后的故事

“汉风计划”成果初显

2012年12月15日，第311期《徐工集团》报刊登了只有150字左右的头条新闻，但是，仅仅看到题目，我们便可以知道这是一颗重磅炸弹——《公司组建铲运机械事业部和道路机械事业部》——徐工的事业部改革大幕正式开启。

“中国工程机械第一大单”徐工

在这一整合过程中，徐工科技被一分为二，其中装载机及其零部件业务与徐工特机进行整合，组建成为徐工铲运机械事业部；压路机、摊铺机业务与徐工筑路进行整合，组建成为徐工道路机械事业部。显而易见，此次变化使徐工的产品线得到了更加符合市场需求的梳理，将有利于各业务板块更加专注于同一用户群的共同需求，也有利于成套设备的业务培育，以及具备为用户提供全面解决方案的能力。

“徐工在工程机械业务板块的事业部设置将是5+4，即5个主机事业部，以及公司4大业务平台。它们分别为5个主机事业部——起重机械、铲运机械、道路机械、混凝土机械和挖掘机械事业部，以及在集团层面起到支撑作用的研发平台、供应链平台、营销及服务平台和及金融服务平台。”王民详述了徐工在工程机械业务板块新的组织架构。

事实上，最早进行调整的是起重机械业务板块，徐工重型的汽车起重机、消防车业务，融入履带式起重机和塔式起重机，组建成为起重机械事业部。目前，该业务板块的事业部组织架构尚未对外公布，但实际业务已经调整到位，并且许多业务流程已经按照事业部制开始运营，所以，这一业务板块的事业部架构的正式对外公布只是时间问题。

混凝土泵车加上混凝土搅拌站、混凝土运输车等产品，将组建成为新的混凝土机械事业部。“徐工混凝土机械的发展一度错过了机遇”，王民这样说。的确，以前，徐工的产品线划分是按照技术相似性来划分的。由于都是属于对汽车底盘进行改装，再增加不同功能的上装属具，因此混凝土机械诞生之初，徐工一直将其放在徐工重型旗下。但实际上，二者的工艺具有很大的差异性，并且所面对的市场完全不同。如今，随着业务结构的调整到位，以及在并购了施维英以后，王民提出，今后混凝土机械的格局要三分天下。而且，这个“天下”不是中国的“天下”，而是世界的“天下”。

徐工挖掘机械发展受到制约由来已久，在2009年终于可以放开手脚大举发展这一业务之后，徐工便持续加大对这一业务板块的投入，今后也将是作为五大主机事业部齐头并进发展的重点业务板块之一。

徐工五大主机事业部调整

“事业部制最大的好处就是让每一个板块更加专注于自己的业务”，王民说，“事业部制已经在众多企业的实际运用中得到检验，而现在的徐工最需要解决的就是专业性问题，并且在集团层面为这些事业部的发展提供更大的支持。”

营销事业部的组建，将主要起到服务和管理功能。营销公司的主要功能是为各个事业部提供支持，主要功能有二，一是打造徐工集团的整体形象，二是协同各事业部之间的营销与销售。

金融服务平台整合了徐工的财务结算、融资租赁以及金融租赁等业务，可以说是徐工集团的财务中枢，所有的金融服务业务集中于此，极大地方便了各业务平台的金融服务需求。

然而，我们可以看到，汽车业务产业基地也已奠基、迁安矿用机械基地投入在即……目前的“5+4”的组织架构格局，只是一个开始。