蓬翔车桥:非公路用宽体自卸车配置最佳选择

7月的蓬莱凉爽而惬意，吸引着全国游客。2012年7月20日，由山东蓬翔汽车有限公司举办的蓬翔矿用车桥产品技术交流会同样吸引着行业人士、行业专家相聚在这被誉为“人间仙境”的海滨城市蓬莱，共同见证蓬翔车桥的品质，共同探讨技术发展趋势。

传承与创新

创始于1968年的蓬翔汽车有限公司，在2008年由一汽全资子公司（一汽山东汽车改装厂）改制，成为由中国一汽集团、吉林东光集团、北京雷岩投资公司和公司经管层四方出资组建的股份有限责任公司,目前是中国专用汽车、中重型卡车驱动桥、液压件产品的主要生产基地之一。公司产品为专用车、中重型卡车车桥、液压件和卡车车架。2011年全公司实现销售收入25亿元。

作为蓬翔汽车的一个专业厂的蓬翔车桥拥有两个生产基地，蓬莱蓬翔车桥厂和芜湖蓬翔车桥厂。蓬莱生产基地的建筑面积5万㎡,芜湖蓬翔车桥厂占地面积8万㎡，拥有员工780人，制造工艺先进，生产设备以加工中心为主，关键工序实现了数控和自动化，质量保证体系完善，研发能力强，先后开发出中重型卡车驱动桥、客车桥和矿用车桥及悬挂系统等几十个系列的车桥产品，有着十几年车桥生产制造的经验，是国内中重卡驱动桥命名规则的创始者。

拥有10余年车桥设计开发经验，并累计了丰厚的技术沉淀的蓬翔车桥现应用KMCAD、Pro/E、Adams、Nastran、Ansys等设计软件对产品进行设计开发，并在管理中应用ERP、PDM、CAPP等对各个环节进行有效管理，保证了产品可靠性，车桥产品开发一直处于国内车桥行业的领先地位。

矿用车桥装配线

适者生存的技术实力

在交流会上，公司总经理刘荣德充满希望地说：“我们非常看好非公路用宽体自卸车的前景，它是介于传统重卡自卸车和矿用自卸车中间的产品。因为目前用户单次购买力比较差，他们会更愿意购买这类车型。同时非公路用宽体自卸车在发展中需要具有更高专业性的车桥，我们开发的正是这样一系列产品。”

蓬翔车桥从2009年8月份开始设计开发矿用车桥，凭借较强的产品研发能力，丰厚的技术沉淀，两年内相继开发出25吨级、30吨级、35吨级等5款矿用车桥及相应悬架产品，制定了矿用车桥的标准，为各主机厂提供了丰富的资源储备。

自2009年8月份蓬翔KZ1200前桥、KQ2512-6×4矿用中、后桥和50吨级矿用悬挂投放市场以来，至今的市场保有量达4500多台套，市场占有率达到20%。蓬翔配套客户主要有陕西通力、宇通重工、湖北三江万山、西安中集、宝鸡华山、洛阳一拖等国内主要矿用车生产企业。现装配车辆使用区域主要分布在青海、内蒙古、宁夏、新疆、云南、山西等地的各大矿区。

据整车厂和终端用户反馈的质量信息统计，蓬翔前桥前轴的故障率为0；中后桥桥壳故障率为0.05%中后桥主从动锥齿轮故障率为0；中后桥主减总成故障率为0.5%。一些整车厂负责人说：“蓬翔的车桥使用起来非常不错，在使用中一般不会因为车桥故障而耽误客户使用。”