日本福岛救援工程师来华 现场媒体问答

杨丙龙

泵车培训 两天集训三名日方操作手

问：三一的泵车和工程师抵达日本后，日方操作手没有任何经验，要投入救援，可以说是困难重重。请问，你是如何在最短的时间内，让日方操作手全面了解三一泵车并熟练操作？

答：3月24日，日本时间上午9时左右，经过40余小时的航行，运载中国救援泵车的“苏州号”抵达日本大阪港。为了让这辆泵车尽早开到福岛第一核电站，日本外务省、国土交通省事先规划好行车路线。日本两辆警车开道，中国的救援泵车紧跟其后，再后面仍然是两辆日本警车。当时这个车队畅通无阻地前行，这是我第一次在日本看到“中国制造”享受到VIP待遇。

除了捐赠一台62米泵车，三一挑选了三位拥有丰富的泵车调试维修经验的工程师，赴日开展泵车操作培训等相关工作。由于时间紧迫，本来需要3个月左右的训练浓缩到2天。日方操作手没有任何经验，加上语言沟通上的障碍，很多时候都只能靠中日文字对照来进行交流。经过反复研究，我们和日方决定把3名工程师和3名操作手分3组，配3名翻译，以一对一的模式进行贴身培训；培训内容集中在操作、安全、保养、结构等最急需的方面；由于培训时间短，大家都是忙到晚上12点才回到宾馆休息，第二天早上5点就起床继续工作。经过高强度培训和反复操作检验，两天后3名日方操作手基本可以顺利操作泵车。

3月31日12点，62米泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温，第一次注水之后，反应堆的温度就明显下降。在整个注水作业中，三一泵车的表现都相当优秀，一场惊心动魄的核泄漏危机有惊无险地缓解了。